从道理上来说，在车展上我们理应谈市场、谈销量，歌颂大好未来。但我还是忍不住对此次广州车展上的新车做一些捎带悲剧色彩的预测。
JEEP 自由光
12月上旬正式上市
自由光应该是JEEP最近几年话题最多的车型。在它推出之前，JEEP全系车型无论定位高低，主要都以硬派形象示人。但自由光却以饱满的设计和特立独行的前脸成为JEEP在城市化的尝试。
说实话我并不觉得自由光有别人说的那般“奇特”，我在这辆出自美国人设计的汽车上看到了很多未来的影子，相信不少自由光的车主也和我有同样的看点。不过它的争议不仅在外观上，在国产后的车型上，那台虎鲨发动机差强人意的表现实在难以配上“专业”这个词，而美系车“传统的”高油耗也被继承了下来，再加上JEEP“出众“的质量口碑，始终让自由光成为JEEP的“头号代言人”。
但是多年之后JEEP并没有放弃这款车型。此次广州车展上发布的新款自由光就在主要的两个槽点上就行了纠正。首先，新车回归了大众审美。新自由光把原来分体式的大灯整合在了一起，变成了一个相对来说“更柔美”的新造型。整个前脸没有了科幻和硬派感，取而代之则是一股美少年风。
另外一点，新车还在中高配车型上新增了2.0T发动机。这台全新的GME-T4发动机低功率版本拥有172千瓦，高功率版本达到195千瓦。JEEP官方宣称新车拥有同级别最强动力，而新发动机也将一改高油耗、动力弱的表现。
为什么不看好自由光
定位更高的自由光其实一直不如同品牌的指南者，后者更高的性价比更受到市场肯定。时至今日自由光依旧把自己定位成“城市专业SUV”，很明显消费者不愿意在城市中为“专业”二词来买单。新自由光虽然换了动力更强的发动机，但入门车型依然还是2.0L自然吸气，虽然够用，但相比之下我可能还是会考虑指南者。如果再看看其他品牌，我应该连JEEP都不会考虑。
柯迪亚克GT
售价（万元）-18.99-26.99
柯迪亚克一扫Yeti的阴霾，上市一段时间内的销量还是相当出色。而此次广州车展斯柯达则带来了一款科迪亚克GT车型，相信很多人和我一样有些意外。
好在这次斯柯达还算有诚意，柯迪亚克GT并不只是换皮改配置而已。专为GT车型定制的新身在车尾部分有个明显的溜背式设计。配上大轮廓的确有不少性能车的感觉。而车内也尽量的营造出GT车型该有的氛围，一体式的运动座椅、全液晶仪表盘、防碳纤维饰板、黑化的内饰配色等，气氛的确要比普通版车型要好上不少。
虽然定位“性能车”，但柯迪亚克GT依然采用2.0T发动机，同样的高低功率搭配，如果车主想要开出GT车应有的表现，恐怕只能靠自己的技术来弥补了。
为什么不看好柯迪亚克GT
科迪亚克GT其实是普通版车型在配置上的延伸。配置较高的GT车型自然在价格也不会太低。坊间流传着买斯柯达都是懂车的人，但更多的还是看中性价比的人。所以，斯柯达的GT性能车还是改成GTI放在更有信仰的大众身上吧。
林肯MKC
售价（万元）-29.88-38.88
林肯官方不久前也公布了新款MKC的相关消息，新车将在11月15日正式上市。这辆中期改款的MKC主要是在造型和配置方面做出了一定升级，同时也亮相于广州车展。
新款MKC的前脸设计相比之下有了不小的升级。林肯最新家族式的前进气格栅造型和林肯大陆、航海家等车型保持一致。新车在大灯部分也稍作修改，整体前脸更加粗犷。新车提高了配置，全系将会标配林肯之道APP、林肯互联4G车载Wi-Fi热点等众多配置。动力依然搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率为253马力，峰值扭矩389N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。
新款MKC其实没太多槽点，如果你能接受林肯那种标准的美式设计那这款车型在体验上应该能让你满意。不过从品牌和定位的角度来说，只能排在二线豪华靠后位置的林肯靠现有的产品的确很难再进一步。
为什么我不看好林肯MKC
林肯车型的问题出在品牌本身，产品与福特的同平台车型没有做到足够的差异化。再加上受累于福特最近几年研发滞后和缺乏新产品，导致品牌整体的竞争力被拖累。现在只能指望福特自己先翻身后才能带动林肯在产品和销量上起色，希望林肯在国能还能等到这一天。