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对起亚K2K3意见大的看过来!10年43万公里无大修的狮跑有话对你说-k2怎么样

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-18 02:12:29
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谈到起亚,也许很多人对其轿车K3、K2意见很大,说这两款车的质量非常糟糕,皮薄不耐撞,于是便得出起亚的车型质量不好的结论。在这里,笔者想客观的说:这种说法是不切实际的。为何笔者会这样说呢?

在回答大家这个问题之前,首先还得从以下这件事说起。上周起亚在成都区域开展了《寻找东风悦达起亚第一人》的活动,面向全网公开征集20万公里以上超长里程车,最后通过网络投票选出了“东风悦达起亚第一人”车主毛德柱先生,以及9年(今年第十个年头)行驶里程长达43万公里的老伙计狮跑。

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2009年,车主毛德柱通过朋友介绍,在成都入手了一辆手动2.0L版本的紧凑型SUV起亚狮跑。记得前几天笔者问过这位老哥:“这款2.0L手动的起亚狮跑您当时买下它时花了多少钱?”落地20万出头,全款入手的。”他回答道。2009年20万出头全款入手,笔者心里默默的说,土豪。换做现在的话可选择的车型多了去。

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跑银行业务的他经常穿梭在整个四川盆地,用他的话说四川哪里有银行他就开着狮跑去过哪里。而在四川西部的甘孜、阿坝等自治州以山路崎岖,由于是高海拔地区,对车的动力要求高不说,关键是危险。其中折多山、二郎山便是最难走的路段之一,这里便是毛德柱每一月都要往返好几次的地方。这10年间,这辆狮跑陪着车主毛德柱翻过无数高山,走过无数次的夜路,作为车技娴熟的老司机,他没有发生过一次事故。最难能可贵的便是这款狮跑没有一次大修,也没有发生过多大的故障。

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​这不得不让人想追问:老司机,可不可以教我们漂移呀?开个玩笑,SUV不适合漂移。五个字形容:还是老哥稳!

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那起亚狮跑这款车究竟怎么样呢?一起来看,起亚狮跑是起亚的一款全球车型,也是起亚所有车型中口碑最好的车型,采用四轮独立悬挂系统,后悬挂还是多连杆独立悬挂,这个配置在今天看来已经很不错了,这也难怪当时车价那么贵。调校上兼顾了舒适性,在过路况复杂的路面时能过滤掉大部分颠簸。此外,开了10年后,这位车主说现在这车也没什么毛病,但由于常常走山路,其悬挂开起来感觉不如之前那么舒适了。这一点在之后的试驾中也得到笔者验证。看来,老哥还是实诚人。

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当现场又被问起,你觉得起亚狮跑这车如何时?动力足、配置高,关键还省事儿,以后我还会买起亚的车。笔者:您考虑把这款车卖了换一辆新车吗?车主:舍不得,我的目标是开到60万公里,然后再换一辆起亚。说到这里,也许那些对起亚车型质量不好的人们也许要改变一下态度了。

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很高兴车主也把他的爱车开来了,整车看起来还是很新,但由于10年的风吹雨打日晒雨淋,整车漆面有些暗淡。好在保养得好,车内依旧整洁,大面积软包材质增加了不少舒适感。发动机仓也很清洁。在随后的短距离试驾中,这款10年的狮跑起步衔接快、换挡平顺基本没有什么顿挫感让笔者印象深刻。

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如今,当质量成为出厂的硬性要求之后,其实很多车企的产品在车身刚性方面相差不大。当1000兆帕及以上是高强度钢的标准时,很多车企在这方面的表现则更优秀,作为一个合资品牌起亚则更看重这些,也是成为其最基本的生存根基。不过话又说回来,车企之间产品的差距还是主要体现在造车工艺、细节、科技以及配置等方面。而不是看到一两次严重的车祸就妄下评论。(图文/拐哥)

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