相信熟悉国内汽车市场的朋友们，一定记得那段被日系和韩系车掌握的日子，有一段时间韩系车似乎要比日系的风头还盛。现在比起以前要低调许多，虽然低调是低调了，但是价格方面还是不能松懈。比如最近新鲜出炉的新起亚K3，裸车的售价要到9.6-12.4万之间，平均价格也要到10.58万左右，这个价格看上去有一点嚣张，就连卡罗拉都没敢这么标价。不过价格总是要和性能挂钩的，我们今天就来看一下新起亚K3的数据，分析一下这个价格究竟划不划算。
首先我们从外观看一下，新起亚K3的整体车身长度比较一般，全场4600mm，轴距2700mm，看上去整辆车不大也不小。车头部分沿用虎啸式家族前脸，尺寸较小的六边形进气格栅，中网设计带了一些钻石质感，这种质感如果凑近看会比较打眼，远看好像并没有很特别的地方。两边是led大灯，大灯下方是前雾灯等，其实总体看上去没有什么很有特色的设计。
车身的线条设计的也相对比较内敛，整体参考了空气动力学，这样的设计可以最大程度地减轻车子在空气中受到的阻力。不过虽然车身线条做了这部分的努力，车尾却没有一个比较出色的设计，尤其是两旁边的车尾灯造型，看上去并没有花什么心思设计，与整个车身线条比起来显得平淡许多，这让新起亚k5的外观放入众多车型当中对比感觉就比较普通了。
新起亚K3的内饰方面也没有什么太大的特色，走的是比较常规和简约的路数，但是比起市面上一些花里胡哨内饰的车型来说，这种内饰风格有一个最大的好处，那就是不会随着时间流逝而很快过时，并且也不会有太大的审美疲劳感。方向盘的造型没什么独特，但胜在有一个加热功能，勉强算匹配得上价格。方向盘后面镶嵌的是一个4.2寸的仪表盘，驾驶者在实时行驶的途中也可以很直观地看到信息。
这款车其实还有一个特色，那就是一键启动和智能钥匙，这个功能保证可以一键就打开车门，也算是比较符合当下年轻人的购车期待。而且加热和通风的功能也比较实在，无论外面季节天气如何，车内都能保持比较舒服的温度。座椅也算比较舒服，具有上佳的包裹性和支撑性。毕竟很多驾驶者现在都有腰背问题，一个包裹性强的座椅更能让他们感受到驾驶的乐趣。
在动力方面，新起亚K3搭载的是1.4T/1.5L两款发动机，这款车的动力输出其实完全可以满足日常需求，而且换挡的时候也没有比较明显的顿挫感，试驾感受整体上还算比较平稳。
总体看下来，新起亚K3的数据还算合格，不过这个价格可能还是会让很多人选择卡罗拉。