关键词不能为空

位置:白城汽车新闻网 > 汽车资讯 > Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌-jeep汽车

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌-jeep汽车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-11 19:23:09
阅读:
Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

Jeep现在才意识到要如何讨好中国消费者,当然还来得及。

文 ▍砂糖兔

Jeep品牌在中国的位置一直有些尴尬,从价格来看,它应该算是豪华品牌了,不过好像很少有媒体把它归类进豪华阵营,至少在每次我们盘点中国豪华车市场销量时,没有把Jeep算在内。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

这种尴尬在Jeep销量很好的时候好像不算什么问题,但是今年前四个月,Jeep在华销量只有4.84万辆,同比跌幅达到了30%。所以现在看来,Jeep的定位问题变得异常重要。

“我们犯了战略性错误”

2010年菲亚特就与广汽集团成立了合资公司,不过一直只靠菲亚特的车型苦苦支撑。2014年菲亚特与克莱斯勒在海外市场完成了合并,2015年合资公司正式更名为广汽菲克,而Jeep也开始了国产化征程。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

目前广汽菲克在广州和长沙拥有工厂,并且实现了四款Jeep车型大指挥官、自由侠、自由光、指南者的国产。2016年广汽菲克累计销量达17万,其中国产车增幅为260%,是全年乘用车市场整体增速的20倍。2017年Jeep全年的销量增速也超过了23%。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

但是进入2018年,Jeep的高速增长踩下了急刹车。菲亚特克莱斯勒集团(以下简称菲克)CEO马尔乔内在6月1日的新五年规划发布会上承认,菲克在中国犯了战略性错误,特别是Jeep品牌,而且中国市场比欧洲市场要难搞多了。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

“Jeep在中国被打造成了一个充满异域情调的品牌,这是不对的。从现在开始Jeep在中国要强调的是一个城市品牌,而不是什么传统美式越野车,如果能做到这一点,我觉得Jeep能跻身中国一线豪华品牌的阵营。”

接下来Jeep也要跟上其他豪华品牌的脚步,推出专门针对中国市场的两款特供车型。

放弃菲亚特,加快推出电动车

认识到了问题所在,菲克将为中国市场提供更多专属车型,同时加速电动车推出的速度,以重启这个全球最大的汽车市场。至于没有前途的菲亚特品牌,则成为了弃子。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

去年开始合资公司暂停了菲亚特品牌的生产,而今后菲克方面也无意恢复这个品牌的生产。马尔乔内认为,现在还谈论菲亚特品牌在北美或亚太市场的发展属于浪费时间,这个品牌还是继续主攻欧洲市场吧。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

未来菲克在中国市场的业务仍将主要围绕三大核心品牌:Jeep、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。不过除了Jeep之外,菲克无意推进后两个豪华品牌在中国的国产。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

马尔乔内认为,保持玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的原装进口意大利品质更为重要,不过也会考虑推出专供中国市场的车型。接下来阿尔法罗密欧将推出长轴距版的Giulia轿车和Stelvio中型SUV,就是为了中国消费者的需求而加长的。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

至于新能源车型方面,菲克预计到2022年,电动车(纯电动、插电式混动和油电混动)的销量将占比15%,而轻混车型将占比20%。虽然和其他汽车制造商的电动化目标相比,菲克的步伐明显小得多,不过考虑到它从现在才开始发力,这个目标也是最切合实际的。

Jeep承认中国战略失误:本可成为比肩奥迪宝马的豪华品牌

具体到Jeep品牌,未来五年将在全球推出10款插电式混合动力车和4款纯电动汽车,而中国市场就占到4款插电式混动车和4款纯电动,今年推出的大指挥官PHEV车型将是Jeep在全球推出的第一款新能源车型。

可以明显感觉到,在马尔乔内退休前的那次大会上,涉及到中国市场时菲克的高管用词都格外谨慎,避谈具体的销量数字和利润目标,整个新五年规划中也没有出现例如“加大中国市场投入以实现更丰厚的利润目标“这样的字眼。

或许对于菲克来说,找准定位远比宏伟目标重要多了。

白城汽车新闻网一直为网友的需求而努力相关推荐