Hello，大家好，这里是「买部好车」，我是人见人爱的路小北。
最近小北有个朋友来跟我咨询买车的事情，他是一个嘻哈迷，对车的要求就是要够Real，够 swag，能开着和 rapper 朋友去草莓音乐节，也能国庆长假的时候开出去浪。预算 50 万左右。
对于这种对实用性一点要求都没有，越浮夸越好的购车需求，真是太对我胃口了！我一口气就给他推荐了三款车——牧马人 Sahara，牧马人 Rubicon 两门版和四门版。
好了，开个玩笑。
我们知道 Jeep 牧马人是不少人心中梦寐以求的 Dream Car，它身上自由、狂野、硬汉的标签让它浑身充满魅力。
今天我们就拿到了这辆车——牧马人 3.0L Sahara 四门版。
我们一起来走进这台硬汉驾座的内心。
=
微信号：buymotor
操控
CONTROL
--
既然是专业越野车，那我们就先看看它的越野性能如何。
这台牧马人搭载的是 3.0L V6 自然吸气发动机，最高输出 234 马力和 285 牛米的扭矩。
采用 5 档手自一体变速箱。分时四驱，有低速四驱、高速四驱、和纯后驱，多种驱动模式。可以用档把进行切换。
车身采用的是越野必备的非承载式车身，一直看我们节目的应该记得，我们之前做过一期雷克萨斯 LX570，也是非承载式车身。
前后悬架都是五连杆整体桥式非独立悬架。
牧马人有 Sahara 和 Rubicon 两款，那么问题就来了，这两款牧马人有什么区别呢？
其实 Sahara 和 Rubicon 相比，最大的区别就是前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统，所以在攀爬能力上会逊色一些。
Jeep 对它的定位是满足一般的越野需求，比如用来跑隔壁和沙漠，不然叫什么“撒哈拉”！而 Rubicon 车桥更加强壮，齿比更大，配上前后桥差速锁，在悬崖峭壁上攀爬就是小菜一碟。这是两部车用途和定位的区别。
对于对大多数不会开车去爬岩石的越野热爱者来说，Sahara 已经足够了。
外观
APPEARANCE
-
其实除了出色的越野性能以外，牧马人的外观也是吸引很多人的地方，这深入人心的外观也不用我废话，就一个字：硬！
前脸是经典的七孔进气格栅，和圆形的一体式卤素大灯。下面是宽大的保险杠，旁边是向外扩张的轮眉。无时不刻不在秀肌肉。
前挡风可翻折，虽然很少人会使用这个功能，但它被保留下来说明了其态度。态度你懂吗！Keep real！
同样的复古设计还有这个引擎盖，需要从外部开启，并且只用了两个卡子进行固定。以及需要拿钥匙打开的油箱盖……其实这很好理解，尽量采用机械结构，避免电子装置，它才能跋山涉水不出故障。
侧面看牧马人，方方正正。上方车顶可以方便地拆卸。
很多人喜欢两门版的牧马人，觉得车身更加紧凑，其实两门版相比四门版车身长度只是短了半米，正好也是两者轴距长度的差距。
牧马人一直采用外置铰链，方便随时拆卸车门。这也是它作为纯种越野车的一大亮点。而且打开车门的方式也很独特，需要按住上面的按钮。
使用的是 245/75 R17 的轮毂，如果是想去越野的话，还是需要改装更加专业的越野胎。
最后来看屁股。看别的车屁股你有可能认不出是什么车。但是牧马人的屁股你一定会认得。
外挂备胎，备胎罩都没有，用3个螺丝进行固定，就是这么骚！
尾灯是条形设计，和圆形前大灯相呼应。打开后备箱的方式也很独特，挡风玻璃和尾门分别打开。特别有范儿有木有！
空间
SPACE
-
前排空间还是很充裕的，手套箱里空间很大，中央有两个杯架，中央扶手箱里面的空间稍微有点浅。
然后，来看看牧马人装载能力怎么样。
前排储物空间还是非常丰富的。门板上有储物兜，中间有两个杯架，前面还有一个可以放手机之类物件的网兜，中央扶手箱做了隔层设计，空间不算大，但基本够用，手套箱里还有一些空间。
后排储物空间就只有门板上的储物兜和地台上的两个杯架了，注意，后排车窗的升降键也是在这里。
来到后备箱，这时候四门牧马人比两门版优秀的地方就凸显出来了，空间纵深近一米，常规容积 498 升，将第二排放倒后，纵深能达到一米六。掀开盖板，下面是一些随车工具。
同样来看看乘坐空间怎么样。
小北身高170，把前排调制合适位置，来到后排。发现腿部空间是充裕的，笔直坐的话，腿部有两拳的剩余空间。让身体摊下来，比较舒服地坐着的话，也还能有一拳两指。
内饰
INTERIOR
-
当你坐在车里面，头脑冷静下来，可能突然会有点心疼买车的钱：花了五十万就这种内饰？！
目之所及，都是硬塑料和软塑料，手肘经常接触的地方居然都是硬塑料。
不过…… Who care？
作为一个热爱自由，一心只想去大自然撒野的赶马汉子，实用性才是我们关心的。
各种按键、操作钮第一眼看上去寒碜，操作起来却是相当顺手。需要注意的是，四个车窗的升降键在中控位置。
三幅式方向盘是全车唯一用了真皮的地方，手感不错，同时集成了定速巡航和行车电脑调节功能。
座椅是织物材质，上面印有 Sahara 字样。由于越野的时候，车身晃悠幅度比较大，所以副驾驶前方的把手很重要，可以双手握牢。
后排的配置就更简陋了，连空调出风口都没有…..
最后
SUMMARY
-
小北开着 RC 200t 在深圳海边的山道上耍了几个弯，整体感觉就是车身非常
其实牧马人这种性格鲜明的车型，消费者也是两极分化明显，爱的人非常爱，不喜欢的就会说你花50万这个车干嘛。
小北觉得其实多说都是徒劳。如果你不是一个会开车去越野，去山间走一些不同寻常路的人，那这台车跟你也没什么关系了。
如果你是，那也不用多废话，当你踩着脚踏板，跨上牧马人，握上 Jeep 方向盘的时候，一切都值了。
不选最贵，只选最配，这里是「买部好车」我们下期再见~
特别鸣谢：
深圳京粤 Jeep
更多想看的汽车评测
欢迎关注我们
有啥高见
留言里展开讲讲