现在韩系车还值得买吗？对比ix35和智跑，名爵HS全方位制霸-ix35和智跑

“国六”购车时期悄然开启，消费者也纷纷把目光投向各个汽车品牌的国六车型，期待在性能和品质多方面拥有更好的体验。名爵HS 作为率先实现全系“真国六”的“最强操控SUV”，带来高性能兼具高品质的新体验。其20T车型自带30余项全系标配，涵盖外观造型、舒适便利、驾驶安全等方方面面，更有MG Trophy运动管理模式，堪称10-15万级操控最好的SUV。

当然，对于追求高性价比的年轻人来说，ix35和智跑也是他们关注的车型。那么时至今日，韩系车还能够满足当下年轻消费者对颜值、品质、性能等方面的挑剔要求吗？我们就把名爵HS 2019款20T自动两驱Trophy超跑版 国VI（厂商指导价12.98万元），和北京现代ix35 2019款2.0L自动两驱智勇·畅享版（厂商指导价13.99万元）以及起亚智跑2019款1.4T自动两驱版GL（厂商指导价13.79万元）进行对比，看看谁才是“国六时代”最值得入手的13万级强操控、高品质SUV。

外观方面：“同款”保时捷纯形面设计，名爵HS高级感十足

名爵HS作为三款车型中唯一一款采用保时捷同款的纯形面设计的车型，整车呈现360度感性曲面，肌肉感十足更显沉稳大气。其形面在不同的光影下呈现不同的视觉效果，极具高级感，加上2720mm超长轴距，带来开阔纵横的观感的同时，也保证了乘坐舒适感。此外，名爵HS前脸的星耀力场进气格栅，不仅将名爵品牌的设计语言进一步强化，更与LED大灯相得益彰，再配合年轻人钟爱的1.19㎡超大可开启全景天窗，极具辨识度的整车造型令人怦然心动。

再看ix35和智跑，两款车的外观设计有比较明显的“韩风同质化”。几乎一样的宽大厚重前脸，配合大面积进气格栅和硬邦邦的侧身线条，同步变身“猛男”。不过在德系、美系之后再续“硬汉”风格，如此“变脸”是否让一贯靓丽动感的韩系车显得不伦不类，有待考证。

内饰方面：10.1英寸超大屏、1.19㎡超大天窗、36.5分贝超静音，名爵HS碾压同级

内饰方面，名爵HS继续碾压ix35和智跑。无论是车舱内豪华皮质软包的使用比例、还是真皮一体式运动座椅、1.19㎡超大可开启全景天窗，名爵HS以三款车中多个“唯一”成为配置标准最高的车。并且，名爵HS 2019款20T自动两驱Trophy超跑版 国VI还装备了Trophy专属内外饰升级包，涵盖赛道红主题内饰、座椅头枕Trophy字绣、内饰专属徽标，用料做工极具质感，高级感触手可得。同时，名爵HS还搭载MG Trophy运动管理策略，支持三重转向系统，全面提升高性能驾乘体验，品质感大幅进阶。

特别值得一提的是，名爵HS拥有36.5分贝图书馆级的NVH静音效果，超越昂科威树立同级NVH静音新标杆，这是对其整车高品质最直观的体现。当然，配合6个高品质扬声器，可尽享震撼音效，带来一路好心情。

操控：250牛·米扭矩、XDS过弯神器，名爵HS是三款车中性能最强

年轻人对性能SUV的期待之一，当然是动力强、操控爽，那么名爵HS、ix35、智跑这三款车谁表现更胜一筹？

2019款名爵HS 20T 国六车型动力性能制霸同级，远超ix35和智跑。它搭载20T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力、峰值扭矩250牛·米，参数水准已经将同级车型甩在身后。值得一提的是，20T自动Trophy超跑版国六车型，还首次在名爵HS 20T车型中搭载MG Trophy运动管理模式，再加上同级唯一的“过弯神器”XDS弯道动态控制系统，操控体验再进阶。

除了数据上领先同级，名爵HS的实际操控又如何？我们通过悬架调校、转向反馈、过弯表现、滤震等几个指标来对它进行全面考评。在行驶过程中，可以感觉到名爵HS的悬架调校在运动的基础上很好地兼顾了舒适，不论是碎石颠簸路面还是通过减速带，振动都能被过滤得很干脆，悬挂的拉伸和回弹一气呵成，车身没有多余的晃动。

名爵HS的转向反馈也相当不错，其方向盘力度适中，指向清晰，车尾也能及时呼应，尤其是在路口掉头时，方向盘不用转太多便可轻松掉头，对驾乘者来说极大地提升了便利性。此外，全系标配了XDS弯道动态控制系统的名爵HS在“过弯”上更是力胜一筹，有效抑制侧倾、稳定车身姿态，让过弯更轻松。

需要注意的是，名爵HS已经实现全系“真国六”，智跑2019款1.4T自动两驱版GL也满足国六，而ix35目前全系都还是国五，没有一款满足国六排放标准。作为一个想要争取更多国内消费者的合资品牌，在这个“国六”大背景下表现如此滞后，显出其应对中国汽车市场的效率低下，更是对消费者高标准需求的严重低估。可以预见，ix35这个“老国五”的现状进一步将影响其销售和口碑。

互联网：中控屏同级最大、功能最全，名爵HS让人轻松上瘾

在三款车型中，名爵HS唯一配备了10.1英寸悬浮式触控大屏，尺寸超过ix和智跑。而且其人车互联内容丰富，名爵HS搭载了4G互联娱乐行车系统，用户可轻松语音掌控开关天窗、导航等多种需求，带来沉浸式、多维度的智能体验，科技与实用性兼得。

可以说，名爵HS的车机互联无论是界面UI的风格设计还是系统操作的体验，都是时下最高水准。而且其系统自带GPS导航系统，还可通过10.1英寸大屏显示，极大地提升了用户驾乘的安全、高效和便利性，全方位满足出行、交流、娱乐等需求。

安全：高强度钢占比高达62%，名爵HS由里到外护你周全

年轻人对驾乘品质的要求高，除了这辆车要好看好开，更要在主被动安全方面做到超出期待。在这方面，名爵HS再一次展现其超越同级的全方位保障，它采用超高强度笼式一体化车身的车型，整车高强度钢占比高达62%，大大提升车身强度，实力保护驾乘者的安全。同时，名爵HS还是三款车中唯一配备ARP主动防翻滚系统的车型，有效提升“大身材”SUV的安全稳定性。

除了以上这些配置，名爵HS还全系标配“过弯神器”XDS弯道动态控制系统、Autohold自动驻车系统、定速巡航等多维安全配置，进一步提升SUV车型的安全性，再一次体现了其用心。

总结：伴随车市进入“国六”时期，消费者对汽车有了更苛刻的要求。除了排放标准达到“国六”，他们对性能、配置、体验等多方面都有了更理智、更高的需求。如果以为只要简单达到“国六”就能赢，显然太片面了，而如果连“国六”这个基准门槛都没达到，那只能说明ix35等一些车型太轻敌和懈怠了。反观名爵HS，始终以高标准“真国六”领跑同级SUV，为消费者一步到位带来性能更强、操控更爽、品质更高的驾乘体验，对于真正追求品质生活的年轻消费者来说是一个省心更省钱的选择。