对于一款高配车来说，厂商往往会毫不吝惜的将各种配置一并塞进去，所以也经常会听到这样一句话：你看这款车的配置真高啊。其实在我看来，一款高配车型自身装备的那些令人眼花缭乱的配置是理所应当的。相反，如果一款低配车型也有着较为厚道的配置，那才能说明这是一款配置丰富的车。接下来我们就通过一轮五回合的较量，看看低配版的高尔夫7和标致308S谁更磬其所有，谁又是一毛不拔。
总有些人会有这种奇葩的想法：如果我买了一台低配车，在外观上和高配区分不出来的话那该多好啊。
高尔夫7高配VS高尔夫7低配
标致308S高配VS标致308S低配
虽然这种想法不可取，但是这种“面子问题”的却是客观存在的。对比高尔夫7的高低配车型，除了大灯的内部设计不同外，不是车迷的话还真不太容易一眼区分出这是哪一款。相反，标致308S在这一点就完全暴露了自己。高低配两款车型的外观差异较为明显，其中LED日间行车灯的位置就是最大的区别之一。此外，低配版的雾灯周边也没有镀铬装饰亮条。
其实我们早已对大众家族化的设计风格司空见惯。相比审美疲劳的“大众套娃”，标致308S的内饰就给人诸多新鲜感。而且这款车还在去年拿下了欧洲设计大奖。在第一回合中，高尔夫7在面子问题上略占上风，但是标致308S颠覆性的设计风格也为自己扳回了一筹。故第一局是平局。
尽管这两款低配车型的厂商指导价参差不齐，但是我认为行车安全与汽车售价是不能直接划等号的。对于一款车来说最重要的就是安全，这一点高尔夫7丝毫没有吝啬，在低配车型上也安装了前排侧气囊等配置。
两款车的厂商指导价虽然差出9千多块钱，但是高尔夫7更给人一种物超所值的感觉，毕竟谁也不会用金钱去衡量生命。故第二回合高尔夫7胜。
随着人们生活水平的提高，对汽车的舒适性意识也越来越强。谈到汽车的舒适性，无疑就是与驾驶员紧密接触的方向盘和座椅。
在上面这两款低配车型中，它们舒适性的配置完全一样，但是高尔夫7的售价要高出标致308S不少。俗话说“不进则退”，故第三回合标致308S胜。
两款低配车型在人性化配置上各有千秋，但相比之下，高尔夫7更胜一筹。
对于绝大多数新手或是女司机来说，倒车雷达的作用远大于车载电话或是花粉过滤器。此外，隔热玻璃，车窗防夹手功能和全尺寸备胎也更符合大众化的需求。故第四回合高尔夫7胜。
对比两款车最终的养车费用，不难看出高尔夫7有着较为明显的优势，这主要得益于较低的零配件价格和较长的保养间隔。此外，在6万公里保养总费用上，高尔夫7的开销也仅仅是标致308S的一半。无论在省钱还是省时上，高尔夫7都稳操胜券。故第五回合高尔夫7胜。