迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，无数好车被汽车生产商研究出来。"小刚炮"福克斯，在全球占有一席之地。"山路利器"马自达CX-5，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。伴随好车的增多，车主有了更多的选择，找不到准确的定位，汽车品牌将不能取得成功。我说的这款DS 7，它是DS专为普通人打造，油耗低至5毛，全车高科技加持，才21万起！
DS 7是如今市场关注度比较高的一款SUV，善于运用它软硬完美协调的内饰设计，车主对内饰设计格调愈发挑剔的需求得以满足，因此在SUV领域中获取了一定的地位。随着时代的变迁，多元化的汽车消费要求也随之出现，档次、内饰、外观、动力、安全等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。引人注目的DS 7，长处不可能只有这一个，那么它在其它方面是否具备竞争力？自身性价比可否与同级相抗衡？关于DS主要打造的车型——DS 7，谈谈个人见地。
DS 7的外观较同等级车型来说值得一提，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，惊艳的尾部已诠释了DS 7的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。侧面线条舒展有度，绝对展示DS 7独一无二的细致美，轮胎造型趋于刚毅风格，显露车辆的沉稳与实在。DS 7内饰构造简约而不失格调，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提高，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。可以说，内饰是帮助DS 7取得成功的一个重要因素。
对于动力方面，DS 7装备了排量为1.6的涡轮增压引擎，最大限度马力为220Ps，最大扭矩只有300牛米。从数据可以发现，DS 7的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，低速行驶略微显得动力输出不足。与发动机匹配的是一款8挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，能够达到DS 7应有的水平。百公里提速需要7秒，这个提速成绩与探岳相比势均力敌。综上所述，动力系统是DS 7较为明显的一项软肋。
空间表现方面，定位为SUV的DS 7并没有很卓绝的表现，整车数据仅为4603*1891*1626mm，轴距长度为2740毫米，如果和途岳、RAV4荣放、汉兰达这几个对手对比，DS 7的车身数据并无太大亮点。从实质乘坐体验上看，185cm的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。最后排难以容纳三个身材偏胖的高个子。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。总而言之，DS 7的空间表现让部分车主难以接受。
就舒适度而言，DS 7的表现让购车者有些不悦。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，车辆行至颠簸道路能够感到明显抖动。不过夏天空调给力，制冷功效不错，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，DS 7并没有太多的舒适度配置，除开自动空调、座包记忆功能、后一排独立空调、空调温度分区控制外，没有过多亮眼的配置，乘坐舒适性比较局限。
DS 7具有优秀的操控性能，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。DS 7在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体上看，DS 7能够满足用户的操控要求。
以DS 7的油耗情况与同车相对比，DS 7的油耗数据确实相对较差，在市区道路65%和高速35%的情况下，实质油耗就有8.7L，高速油耗相对略低，仅为7.2L，城市拥堵时油耗较高，为11.3L，相对于1595KG的质量来看，DS 7的油耗表现不太适合车主的心理预期。
通过上述分析，DS 7之所以在当前成绩非凡，除了仰仗强劲的内饰，操控、外观方面也做得很到位，与车友买车需求完美结合。DS 7关注度最高的"DS 7 2018款 45 THP 歌剧院版"，厂商报价为30.99万，这款车高科技配置上有电动折叠后视镜功能、无钥匙进入、发动机自动启停等，安全配置上有刹车辅助系统、车道偏离预警等。所以在同档次车中，DS 7有较高的性价比。那么对于综合性能较高的DS 7，大家觉得如何呢？