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奥铃大黄蜂:中卡也疯狂-cts报价

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-01-27 06:41:27
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近日,交通运输部联合农业农村部印发了《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输"绿色通道"政策的通知》。2019年9月1日起,对整车合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆,恢复执行鲜活农产品运输"绿色通道"政策。同时,在2019年9月1日至2020年6月30日期间,对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆,免收车辆通行费。

面对猪肉价格大幅上涨,《通知》旨在"稳定生猪生产,保障猪肉供应,满足人民群众生活需要"。但要达到上述目的,仅依赖政策发力,尚有不足。在绿通产品流通环节,必将需要更加给力的运输装备,才能实现物流畅通、降本增效,并在一定程度上促使猪肉价格回归理性。

去哪儿可以找到这样一款适合绿通行业的运输装备?在公路货运领域多年流传的"打死不拉管,饿死不拉绿通"说法背后,卡车司机年龄又在愈发年轻化,怎样成功吸引80、90乃至00后甘愿投入这一颇为艰辛的行业?这时,一款得力的运输装备被赋予的意义,比我们想象中要大得多,它的价值无时、无处不在。

<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/aolingdahuangfeng_22987_1.html' target='_blank'>奥铃大黄蜂</a>:中卡也疯狂

9月6日,奥铃大黄蜂在南京盛大上市。这款目标市场锁定绿通、冷链、快递、海鲜运输等场景的中卡新品,迎接它的是无比期待的热烈目光。从凭借朋友圈里的一张产品图片订车112台,到上市之日首批经销商集体认购1600台,再到大客户卡加优车现场签署1000台购车协议,奥铃大黄蜂搅动甚至引领中卡市场之势已起。

"拜托"了!大黄蜂

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰

自2005年问世以来,奥铃在全国范围内销量早已突破80万台。用户用钱袋子投票,奥铃赢得的是口碑和信赖。并且,除了奥铃轻卡叱咤市场,奥铃中卡同样累积足够人气。现下,品牌战略重新调整之后,奥铃再度启动一度喊停的中卡业务,自是有备而来。甚至这次"重出江湖",奥铃大黄蜂"幸运"地赢得了若干政策的"神助攻"。

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

中国物流与采购联合会物流企业综合评估工作办公室主任杨国栋

关于"5·21大吨小标事件"我们已经谈了很多,其对始终坚持深耕合规蓝牌轻卡市场的奥铃而言,是逐渐收复曾被十吨王等抢占的"失地"的良机,奥铃速运上市以来销量节节攀升逆势飞扬。只是,在此背景之下,却有不少用户主动找到奥铃厂商探问:蓝牌轻卡载重受限4.5吨,我们需要达到18吨"极限"载重的中卡,你们有吗?

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

事实上,奥铃不只"有",更有真正的好中卡。据介绍,奥铃大黄蜂中卡历时3年零6个月研发而成,经过深度调研用户痛点和需求"定制"打造,此次上市恰遇轻卡行业洗牌,用户呼声高涨,奥铃也将原计划10月推出的中卡产品提前导入。这不只是为抢占先机,更是"急用户之所急",满足用户的迫切需要。

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

诚然,公路货运步入"计重劝返和按轴收费"的新时代,也是合规黄牌中卡必然大展身手的催化剂。对于车辆自重高、拉货少挣钱少的"恶性循环",新法规下,用户必然"拜托"能够做到"轻盈快跑、多拉多赚"的中卡产品。奥铃大黄蜂的登场,将为这些用户提升运输服务的竞争力带来强有力的支撑。

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

奥铃大黄蜂上市期间,"福田奥铃&amp;福康杯"2019中国勒芒高效物流大师赛·南京分站赛隆重举行。一众选手为奥铃大黄蜂的颜值俘虏,更被其出色的动力性、操控性以及人性化的设计与配置折服。场地赛进行期间,奥铃大黄蜂巨型身姿"辗转腾挪",步履轻盈,身手矫健,引得老司机们惊叹、点赞。

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

去年,中卡销量17.72万辆,同比下降22.66%。今年,政策和需求双驱动,奥铃大黄蜂顺势而为,应需而出,具体面向的中高端中卡市场规模在4-5万台左右。对此,奥铃方面做了低调的布局:年底前,仅由20-30家主力渠道进行销售,直到明年才将全面放开,展开"总攻"。

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上市仪式现场,奥铃大黄蜂发布的新品价格,也是备受瞩目。奥铃CTS9系6米2、6米8底盘价格分别为15.98万和16.18万元;奥铃捷运9系6米2、6米8底盘价格分别为14.78万和14.98万元。较比市面产品,奥铃大黄蜂走的是中高端路线,能省会赚,按绿通用车5年运营50万公里计,粗略估计可帮用户增加收益20万元以上。

杠杠的!四武器

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福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰

合规黄牌中卡市场如此看涨,奥铃大黄蜂又备受期待、青睐,到底它将凭何做到后来居上?在诸多新老品牌的角力中脱颖而出,成为中国中卡表率?活动期间,记者就此做了了解到,奥铃大黄蜂祭出的"四武器"堪称搏击市场的"疯狂"必杀技。

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中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会秘书长张炜

其一,自重轻。

整车采用模块设计、CAE仿真分析,通过32项降重技术,其中不乏全球领先的轻量化技术,一举实现完美瘦身;底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质,实现底盘整备质量4.5吨这一同级产品中的最低水平;后桥采用高强度钢板,整体再度减重20%。

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

新车讲解

更重要的是,减肥不能影响身体健康,这是每个人都懂得的道理,奥铃大黄蜂的轻量化也决不以牺牲安全和可靠性为代价,通过新材料、新技术、新结构、新工艺的使用,其安全和可靠性反而提升了30%。

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福田康明斯动力讲解

谈及"减肥"效果,以某绿通用户每车多拉500公斤黄瓜,每公斤黄瓜批发价3元,成本价2.5元,每月运营10趟,5年运营50个月计算,其可为该用户累计多赚12.5万元。

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服务政策讲解

其二,跑得快。

绿通行业有其特殊性,忙碌的蔬菜批发市场,每时每刻的价格都在波动,早到一小时甚至一分钟,都有可能卖出更高的价格,赚取更多的收益。因此,在法规允许和确保安全条件下,绿通用户行车速度快与慢,往往决定了一天的营收。

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限时优惠政策发布

奥铃大黄蜂可搭载福田康明斯ISF4.5、云内D45、玉柴YC6J等三款发动机,实现多款动力选择,轻松满足不同工况需要。

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220PS大马力+820N·m大扭矩+法士特8档变速箱+真空胎+高承载小速比后桥,则让"动力强劲、跑得快"成为寻常不过的事情。

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再有,车辆标配巡航,大屏显示,支持车队对车辆和管理员的管理系统等多重智能化设备,也可助推车辆行驶效率更上一层楼。

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其三,长续航。

奥铃大黄蜂可搭载600L双腔大油箱,一举实现3600公里超长续航。用户冬天可用0号柴油,更可选择加满合作单位的柴油或其他优惠油品出车,无疑将在油费上再省一笔开支。在南京到漠河的一次实际路测中,其18.32L的百公里油耗成绩,明显好于竞品。

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

其四,颜值高。

一边达到年轻一辈货运新丁审美标准,一边也令到场60、70后大叔司机不禁动心,这就是奥铃大黄蜂的魅力。

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其依托全新M4平台设计,外观硬朗、线条动感,干净利落、威猛霸气;得益于绝佳人机工程设计,气囊减震座椅让长途驾驶不再那般疲累;全新内饰令人眼前一亮之余,620mm宽度卧铺,很合卡车司机心意,堪比移动的家。

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

结语:

正如前文所说,在政策生变、需求进化、行业规范等大潮流下,奥铃大黄蜂中卡的应运而生恰逢其时。同时,加之奥铃"3小时达救援"、"一次进站"等新的服务举措的推行,会有更多用户成为奥铃忠粉。

奥铃大黄蜂:中卡也疯狂

而放眼整个中长途货运市场,很久未有城际物流新力量加入战局,也让这一领域稍显寂寞。如今,中国轻卡领军品牌——奥铃再度杀回中卡阵营,目标也绝不是在市场中分一杯羹这么简单,其将持之以恒驱动产品和服务迭代升级,为物流、商用车行业及广大用户带来实实在在利好。

(物流商用车网 记者 萧荣)

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