宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。经过百年的发展，宝马(BMW)俨然已经是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，宝马5系整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。
很多开20万左右车子的车友提到改装的时候，特别是隔音降噪方面，得到的回复是有那钱还如换个好车子呢！其实，20万的车子换50万的也不是一般家庭能做到的，再一个，即使换了价格高的车子就一定什么都好吗？下面给大家看看宝马5系的内部结构：
宝马5系的整体驾驶舒适性还是不错的，但是呢，5系就想7系，7系会想更好，这就是人之常情。本次分享的这位车友就是如此，常规行驶基本都很好，高速上就有噪音的问题，驾驶过朋友的7系后就再也坐不住了，要升级隔音系统，解决噪音问题。首先就是车门，孔洞多，钣金相比以前的车子也是薄了不少，音响变现也变的差了很多。
其次是尾箱地板，这两个部位主要是发动机和排气管的低频噪音，解决低频是比较困难的，不是常规的材料都可以做到的，需要专业的高效能的环保材料才能有针对性的隔除，所以，在选材时，特地针对几个关键的部位进行了强化，阻隔噪音，吸收共鸣声。
引擎盖升级：强化钣金，降低共振噪音，吸收共鸣噪音，阻隔热能，防护引擎盖过热导致漆面老化褪色。
车子是不拆不知道，一拆就能看出平时的习惯，内饰座椅等里面全是脏污，异物，原车使用了大量的黑心棉材料的所谓吸音材料，多数都是填充空腔的，并没有很好的吸音效果。车主感叹，这车也不便宜吧，怎么里面做的如此之差呢？其实，这很正常，看过太多车型里面结构，基本都如此，不管是上百万的，还是一般的。
经过一天的忙碌，完全恢复内饰，没有多一个卡扣，没有少一个，这个是车主比较认可的，整个细节也做的不错，很到位。而且，这过程中对原车内部进行了清洁，太多脏污，异物，还修复了几处异响问题，比较感激。最后试车，特意经过了不同路况的路段，发动机和胎噪解决的很好，有少许的风噪，回店里做了门边密封升级，得到解决，很满意的一次升级。
有的车友对于改装可能心存畏惧，拆的稀巴烂，会不会异响等，做的产品环保不？等等问题，其实，选择好的品牌，专业的店家是完全可以放心的。车子不动，时间久了也会异响，不用过多担心。
编辑 老史