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全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?-dongfeng

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-15 10:14:46
阅读:

官方指导价:6.99~10.09万元

竞争对手:吉利缤瑞;艾瑞泽GX;秦PRO

月销量预计:4000台/月

可买指数:65%

每个自主品牌都有自己的核心车型,即使到了现在,紧凑级轿车仍然是中国内饰全世界汽车消费者最欢迎的级别,因此但凡是有远见的自主品牌,都会发展这个级别的轿车(哈弗是个特例),比如吉利有远景/帝豪/帝豪GL/缤瑞,奇瑞有艾瑞泽车系,长安有逸动,就连不知名的一汽,都有奔腾B30作为一汽轿车的核心车型。

可是在9月9号之前,东风汽车整个集团都没有这样的车型。

这也许和东风系更愿意集中力量发展SUV和新能源车型有关,但没有核心车型对整个品牌的伤害是很大的。当人们一想起东风系的标杆轿车,有时候会是E70,或者景逸这些“经典车型”,那么,如果将这个印象更换为一款看起来很有品质感,但性价比不低的车型呢?

全新1.5T的<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/dongfengfengshenyixuan_21858_1.html' target='_blank'>东风风神奕炫</a>上市,能否激起消费者购买欲望?

▲所以9月9日,东风风神奕炫上市了

造奕炫,东风风神有个得天独厚的优势,那就是与东风合资的外来车企众多,此前东风就很善于利用各家资源,像是风神A60、L60、AX7等等就是这个指导思想的产物。奕炫也不例外,它依托PSA的CMP平台打造,并在外观设计上与此前的东风系轿车完全不一样了。

全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?

▲就如同车型名字一样,奕炫在造型上用了很多尖锐的线条,前脸由全LED大灯和锐度无比高的镀铬饰条形成气势

全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?

▲侧面是典型的低趴溜背姿态,比例、线条、以及C柱的设计方案很明显参考了东风系另一款畅销日系车

全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?

▲其实奕炫有个不太显眼的优点就是车漆很亮眼,这是提升档次感的重要手段

内饰也想和外观设计一样给人运动的气息,比如座椅上的红色元素和横贯中控台的仿碳纤维材料。然而方向盘的观感和握感却暴露了奕炫原本的定位——家用车。但从座椅的承托性和包裹性来推测,奕炫也许确实有个紧致的悬架,值得一提的是,奕炫没有全景天窗,这也许能带来更好的刚性。

全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?

▲没有全景天窗能理解,但后排不配备阅读灯就有点麻烦了,希望后期能够装上去

总的来说,奕炫依然是一款典型的家用车,只是相比帝豪GL这种纯粹的家用车带了更多运动性质。如果以家用车的标准去看,东风风神奕炫的卖点似乎是造型和内饰用料,但如果想要真正吸引人,奕炫或许还需要更加努力,比方说性价比和配置组成上,它应该要更有一副家用车的样子。

全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?

奕炫的动力总成有1.0T三缸机和1.5T四缸机两种,均匹配6速湿式双离合变速箱。以10万元以内的价格来看,这个性价比确实还可以,不到7万元的起步价也符合预期。但在最后的配置组成上,我当时一下子没看明白东风风神是个什么操作。

首先,是1.0T顶配的配置和价格比1.5T顶配还要高。顶配的配置叫“炫曜版”,与1.0T搭配的价格为100900元,而次顶配叫“炫酷版”,1.0T的价格为90900元、1.5T的价格为91900元。

从以上我们能得出两个信息:不知道为什么1.0T才有资格当顶配,还有就是同配置的话,1.5T比1.0T仅仅贵了1000元。也就是说我们知道东风想主打1.0T,但实际上1.5T也可以是更好的选择。

话题回到价格超过10万大关的1.0T顶配上。我有点好奇在动力系统定位更低的条件下,是什么配置能让1.0T顶配反而还比1.5T顶配还要多9000元。所以我打开了配置表,发现——

·Level 2驾驶辅助系统只在1.0T顶配有;

·刚才你们看到的红色元素内饰也是只在1.0T顶配有;

·为什么前排预紧限力式安全带也是只在1.0T顶配才有?

·除此之外,像环抱式氛围灯、底盘护板、双色轮毂也是只在1.0T顶配有;

·还有个细节是1.0T顶配和次顶配是旋钮换挡,1.5T全系都是传统挡杆

全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?

▲智能语音系统也是奕炫的亮点配置之一

这是什么奇奇怪怪的配置组成?

如果我推荐1.0T中低配,那么仅仅比1.0T贵1000元的1.5T有着更大的排量,更好的输出品质,以及更高的溢价和保值率,只是说油耗没那么低而已。如果想要配置,1.0T顶配确实还算可以了,Level 2驾驶辅助系统同级别只有吉利的车型有配备,但随之而来也有一个问题:人们要花10万元的价格去买一辆配备1.0T三缸发动机的自主品牌紧凑级轿车。

全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?

这显然还不如更低定位的1.5T车型来得正义。而事实上,东风风神在公布价格后没多久,还同时宣布了:前10000名车主可以享受5000元的优惠。因此到了实际成交价,1.5T的两个主打配置基本徘徊在八万元左右。1.5T的顶配比中配高6000元,主要多出的是全LED大灯、副驾电动调节、360°环视全景影像、侧气囊、自动紧急刹车等安全+舒适配置。而6000元的差价,着实不算贵。

因此,1.5T顶配,也即是“炫酷版”是驾仕派最推荐的配置。

全新1.5T的东风风神奕炫上市,能否激起消费者购买欲望?

▲至于1.5T低配,它的配置水平和最便宜的1.0T手动版是一样的,价格也没有优势,自然没有被推荐的价值

最后,让我们一起来思考:

1.5T比1.0T仅仅才贵1000元,人们没有理由拒绝1.5T,这也能有效拉高1.5T车型的占比。但在更高配置的1.0T顶配,“贵1000元的1.5T”就消失了。是东风风神没法将1.5T装上去?还是想要控制奕炫整体价格带呢?

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