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新猎豹CS10:是军工出品没错,但距离“精品”还有不小距离!-cs10

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-10 23:19:56
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“军工出品,必属精品”对于这句话,我一直都是深信不疑,毕竟能提供给军工企业的产品,质量还能差到哪里不去?如果军工企业都不值得信任,我实在想不通该相信谁。猎豹作为一家老牌的军工企业,当年可谓威风赫赫,30年汽车生产经验,60年军工传统,全国最大轻型越野汽车之一,无数的赞誉让猎豹成为一家鳌头十足的车企。

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然而,猎豹这些年的发展一年不如一年,曾经的黑金刚比肩帕杰罗,如今呢?还剩下什么。CS10作为猎豹最具代表SUV,在2017年掀起销量热潮,当时最高月销量达到10000+,虽然凭借当时的SUV风口获得如此巨大的销量,但是再瞧瞧如今,销量跌倒谷底,与同期的竞品不可同日而语了,哈弗H6、博越依然活跃的SUV榜首,猎豹CS10彻底走向没落。

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猎豹CS10的下滑是从2018年开始,在2017年猎豹CS10活的可是有滋有味,每个月7000、8000的销量确实很可观,甚至不乏过万的月份,但是自从2018年以后,市场格局已定,国产车开始向质量看齐时,猎豹CS10逐步开始走下神坛,尤其是近期更为严重,2019年1-3月猎豹CS10拿下1176台、558台、132台销量,尽管4月份猎豹推了新款,但是其销量能否走高仍是悬案。

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质量问题频发,拿什么去信任你

猎豹CS10的质量问题甚忧,先不说核心三大件问题,光车身附件及电器各种小问题就不断。根据车质网的投诉来看,2019年1月到4月份SUV投诉榜前十五,猎豹CS10“荣誉”上榜,4个月拥有121起投诉,排名第11,第11的排名虽然不如排行靠前,但是你想过猎豹CS10的销量吗?从前面1-3月的销量来看,也就1800多台,但是投诉124起,这概率不说了。

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猎豹CS10最大的问题是刹车制动问题,具多位车主反应刹车偏软。刹车系统对于一款车的重要性不言而喻,但是偏偏猎豹CS10还是出了这个问题,如果是发动机变速箱问题,我还能理解,毕竟那是国产车的弱项,但是连刹车都造不好,拿什么来面对消费者,多少紧急情况是被刹车所规避的,从实用性来说,比那ESP强太多。

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车主不断反馈刹车系统问题,并未引起厂家的重视,反而依旧我行我素的继续生产,直到国家质检总局启动缺陷调查,才让这件事有得到解决,猎豹“被迫”召回14.7万台多的问题车,虽然猎豹给出一个批次车型,同时也进行召回处理,但是从最近的投诉情况来看,猎豹CS10的产品问题依然没有彻底解决。

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除了制动系统等问题,其他的小毛病一堆,方向机,后调节杆,天窗异响,怠速抖动、全车身异响、发动机渗油、还有等红灯挂挡异常等各种小毛病问题不断,甚至不乏车主自嘲:今天修这,明天修那,不是在4S店维修,就是正在去4S店维修的路上,甚至走班维修路上都可能因为发动机变速箱问题被迫歇菜熄火,可见猎豹S10的问题多么严重。

一起来看看用户的评论:

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猎豹CS10走到如今这一步,纯粹是自己造成的,当初凭借SUV风口,加上军工出品的口碑,一起腾飞完全不在话下,但是猎豹并未做好质量管控,车质网投诉如此严重,相信猎豹方面也并非不知情,只是有没有解决的能力和决心,毕竟,这些车身附件问题显然和产品品控不足有着密切联系。

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​写到最后:

猎豹作为一家军工企业,并未让消费者看到军工企业素有的严谨态度,反而质量问题频发,严重影响国产车整体水平,为什么消费者说国产车质量不行,为什么董明珠会炮轰国产车“粗制滥造”?和某些三线车企的产品问题有着密切联系。虽然眼下猎豹CS10销量持续走低,但是猎豹的另外两款产品CS9和猎豹迈途在终端还有不错的表现,但是如果产品的可靠性、一致性得不到解决,那么相信猎豹CS10的命运被复现也并非没有可能。

(本文由【车界】新媒体工作室原创出品,转载需注明出处)

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