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谁说SUV不可以玩操控 C3-XR驾控体验-c3xr

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-05 22:48:45
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我看过的法国电影《这个杀手不太冷》和《无法触碰》都充满了令人意想不到的性格冲突,将戏剧的矛盾彰显的淋漓尽致。那充满浪漫主义情怀的法国人会不会将戏剧冲突手法融入到造车里。看看C3-XR便一目了然。作为雪铁龙在中国引入了首部SUV车型,C3-XR并没有按照常规路数出牌,而是剑走偏锋,主打起了与SUV性格稍显不符的操控。

听说盛夏与驾控挑战赛更配哦

炎炎夏日举行场地操控赛是再适不过的了,太阳炙烤着赛道蒸腾起阵阵热气,混合着淡淡的橡胶的味道,很容易刺激起开快车的欲望。 C3-XR城市SUV驾控挑战赛就是在这样的天气里如约而至。

谁说SUV不可以玩操控 C3-XR驾控体验

这次的驾控挑战赛是在由雪糕桶摆成的场地内进行的。虽然没有专业赛道规范,但麻雀虽小,五脏俱全。这个临时赛道包括了直道、麋鹿测试、高速弯道、慢速U形弯还有蛇形绕桩,通过这些环节的体验,已经可以对一款车的操控性能做一个比较准确的判断了,更何况我还厚着脸皮重复排队开了4圈。既然是场地驾控体验,那么我就按照行驶顺序来描述一下我的体会。

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直道加速——爽快

其实一直以来,我对紧凑级SUV强调动力性能都是持怀疑态度的,难道真的有人会把SUV车型的油门踩到红线?带着这种挑刺的心态,我坐上驾驶位、准备发车。

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这次试驾的C3-XR搭载的是1.6THP涡轮增压发动机配6AT的动力总成,使用了缸内直喷和双涡管单涡轮技术,最大功率123kw,最大扭矩245N.m。在起步阶段,我并没有使用我们常说的“吊转速”的方法,而是直接全油门起步。根据我的直观感受,涡轮的起压点没有厂家宣称的1400RPM那么早,不过2000RMP之前就可以感受到涡轮的介入。加速过程虽然没有夸张的推背感,但可以感受到发动机在不断发力推着车身向前,动力储备很厚实。我记得初中地理课上,形容一个优质油田时经常说储量大、埋藏浅。用这句话来比喻C3-XR的动力系统也是很恰当的。好像一踩油门,动力就会咕噜咕噜的涌出来,这么爽快的动力确实会让人上瘾,偶尔追求一下刺激,挑逗着转速表到红线也就是情理之中的事了。

麋鹿测试——表现如同斗牛犬

1.6THP加6AT的动力总成确实很给力,但也让我产生了一个新的疑问。SUV车型有了这样的动力表现,底盘能不能hold的住。厂商也好像是为了证明自己,在直道的末端,设计了一个麋鹿测试环节。麋鹿测试是国际间惯用的一种测试项目,目的是模拟汽车高速驾驶时的避险能力和操控极限。

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通过直道的加速,在进入麋鹿测试区前,我快速的瞄了一眼仪表,车速大概在50-60km/h之间,松开油门、扭动方向盘,车头很听话的在雪糕筒之间穿梭。为了跟得上车头的节奏,C3-XR的悬架几何和ESP标定都会让车有一点点转向过度的感觉。整部车开起来毫不拖沓,车尾的循迹性好的简直能让驾驶者像打了鸡血一样亢奋。

说到这里,我想起一个很有趣的比喻,有些车做麋鹿测试很像是腊肠犬。车头已经扭入,但车尾像是被车身一点点扯进去的。C3-XR给我的感觉是一条法国斗牛犬,前肢粗壮,尾部精悍,身形协调,开起来很紧凑,法国人在底盘调教上确实有两把刷子。

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蛇形绕桩——调音器般的左右摆动

全油门通过高速弯之后,紧接着是连续4次的蛇形绕桩。C3-XR的转向转动起来还是很轻松的,本以为在激烈驾驶时方向盘的指向性会弱一点,但在实际的体验过程中却是惊喜连连。方向盘助力均匀,车头的指向也很随驾驶员的心意。如果把转向的精确程度分为四级:手术刀、匕首、长剑和红缨枪,C3-XR完全可以称得上匕首级。尽管轴距达到2655m,但是四轮四角的底盘设计还是保证了灵巧感。

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在绕桩的过程中悬架的表现也不错,头段支撑很坚韧,末端侧倾下陷的速度要稍稍快过头段,但还是很难给人濒临失控的感觉。悬架的回弹速度很快,车辆重心的转移节奏感很好,左右摆动如同钢琴的调音器一般流畅。

掉头弯——骨子里还是一台SUV

最后是两个短直道接掉头弯,体验过之前的环节后,C3-XR会让人不自觉的信心爆棚,仿佛是有了人车合一之感,希望将这辆车推到极限。在第一圈的试驾过程中,我选择了以较快的速度入弯,伴随着一阵急促的响胎声和仪表上的ESP灯狂闪,车子出现了很明显的推头的趋势。在接下来的几圈里,我稍稍放慢了速度劈入弯中,虽然推头基本上不会再出现,但是ESP从入弯就开始介入工作了。并且雪铁龙车型的ESP工作逻辑是霸道的切断油门响应,交由车子本身接管。这时任凭你拼命的踩油门,发动机都不会有任何反应。

我忽然回过神来,C3-XR骨子里还是一辆SUV,虽然会有不错的驾控体验,但终究不是赛道日去劈弯的利器。尽管如此,它还是像是一颗炫迈,吃过了就根本停不下来。所以我才会一遍又一遍的排队,一连试了4次,玩的有点儿忘乎所以。

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C3-XR是一个典型的“骑墙派”。两厢车可能会说:我的操控好。C3-RX不屑的看了一眼:我的通过能力强。SUV说:我能越野。C3-XR挑衅的回答:我有驾驶乐趣,这年头,需要的就是复合型人才。如果买车的预算不到20万,又想要一辆操控性能好的SUV,除了C3-XR,想想也就没谁了。

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