Author / Constantine
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可能2019款奔驰AMG C63是最后的一代纯后驱的AMG C63，因为一条来自TopGear的消息说，因为迫于客户更快更暴力的要求，下一代的AMG C63将会使用全新的AMG的全驱车型平台，而变成四驱带漂移的模式的AMG C63。
没错，就像新款的AMG A45一样，前驱属性的四驱带漂移模式。
根据TopGear的说法，C63即将跟着E63的脚步，为了更大马力和更快的百公里加速，首先要做的，就是舍弃掉曾经的AMG C63引以为傲的纯后驱平台，采用全新的四驱平台。
在这个平台上产品的C63，将会以四驱为主，当切换到漂移模式的时候，会将100%的马力全部输入到后轴之上，开启纯后驱的漂移模式。
至于这个漂移模式是否可以满足日常的四驱和后驱的切换，我们暂且不知道。
关于四驱和后驱可切换这一模式，我们在现款的F90宝马M5上已经可以见到。
从2017年发布开始，新款的M5搭载了4.4L代号S63的双涡轮V8引擎，匹配宝马的8速自动变速箱，最大可以输出591hp的马力，而更强力的Competition版本可以输出617bhp的马力和750Nm的峰值扭矩，可以在3.3秒内完成百公里加速，而加速到200km/h也仅仅只需要10.8秒。
相比上一代M5来说，虽然减重了40kg，并且使用同样的S63引擎的情况从上一代的553bhp增加至591bhp，但是百公里驾驶时间从4.4秒缩短到3.4秒，整整快了一秒，很大程度上是四驱系统的功劳。
所以，这一代M5能够驾驭如此暴躁的动力，也是依赖这套可以在四驱情况下全力输出，又可以将动力全部输出到后轮回归到纯粹后驱乐趣的All-wheel drive四驱系统。
并且，这一代的M5还创造了长达374公里的世界最长持续漂移记录，就是用这样一个带后驱模式的纯四驱系统。
这一代的代号W205的C级轿车，AMG C63车款搭载了代号M177的V8双涡轮引擎，4.0L排量，在AMG C63和AMG C63S上的调教略有区别，分别可以输出476Ps/650Nm和510Ps/700Nm，百公里加速时间为4.1秒和4秒。
虽然现款的W205的AMG C43搭载3.0T的引擎和四驱系统，在输出376马力的情况可以在4.9秒内完成百公里加速，但是AMG 63依然只有后驱版本。
但是根据两代宝马M5车型的对比，我们有理由相信，减重40kg增加40bhp的马力的情况下，百公里驾驶时间就可以快出1秒，所以新款的AMG C63还是值得期待的。
另外，据说新款的M3/4也将使用四驱系统。