王传福再一次做出了战略调整，这一次还能成功吗？
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
近日，比亚迪董事长兼总裁王传福在央视的《财经夜行线》中表示，比亚迪要做出一个重大的战略调整—向全球汽车开发者开放智能开发平台。
作为全球唯一一家掌握电机、电控、电池核心技术的厂家，这次比亚迪的战略可以说是降低了无人驾驶硬件条件的难度。这会让很多人都可以参与到无人驾驶的行列中来。共享自己的执行部分，软件开发可由其他企业参与调整适配。开放性的决策很有可能会让未来想加入无人驾驶行列的企业将比亚迪作为首选的平台。
比亚迪战略回顾
一、王传福在战略上的大动作是在2003年左右，作为一家电池生产厂商的比亚迪收购了西安秦川汽车有限责任公司，毅然决定进军汽车领域，而当时的王传福甚至连车都不会开。
二、而在很多人都不看好新能源车的时候，他又把新能源作为比亚迪的重要战略，坚定的在新能源车方向发力。时至今日，比亚迪已经连续几年成为全球销量第一的新能源车企业，连汽车大国日本都对比亚迪的电动车佩服不已，这无疑证明了当时战略的成功。
三、向全球汽车开发者开放智能开发平台。这次会不会又一次成功呢？
全新一代秦“好玩”到爆
在节目中王传福明确表示今年发布的比亚迪全新一代秦，将会以开放的姿态上市。
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在全新一代秦中，这辆车会开放车辆的平台，我们可以编写控制程序也可以对车辆增加各种传感器（全新一代秦中会增加各种接口，开发这辆车的人不需要额外进行复杂的走线即可完成）只要我们连接上车载的安卓开放系统，我们可以利用数字化的技术来控制刹车、转向甚至驱动。
例如在今年春晚大放异彩的百度与比亚迪合作的无人驾驶车队，只要你写好车辆的控制代码，比亚迪就可以在硬件技术上提供支持。如果个人车主也可以参与这个开放的系统，这确实是一辆可用可玩的大玩具了。