前几天有幸试驾了全新宝马525Li，原本只是开来玩玩的，并没有什么特殊的感觉。可是开完了之后，就不一样了。
它的豪华设计堪比奔驰新E级；它的舒适度能与奥迪A6L相媲美；而宝马引以为豪的操控，也体现的相当完美。总之，它满足了我的所有需求。
全新宝马525Li外观采用了标志性的双肾格栅配合天使眼大灯，看上去时尚大气。打开车门，不得不说宝马的设计师做得非常棒，整个内饰营造出来的氛围非常有格调，又不会太花哨，看起来它所有的设计都会首先满足实用性的需求。质感方面也无可挑剔，我找了很久也没有找到一丁点儿廉价的塑料，甚至从装配工艺的角度来讲，我真没发现这台车有什么地方会因为松动而在以后的使用过程中造成可能出现的异响。
此外，我很喜欢这台525Li M的座舱设计，几乎可以说撩中了我的G点——座椅在保证舒适的前提下，也提供了足够的支撑性和包裹感，只是可惜没有选装腰部支撑调节，而真正能让我静下来感受生活的关键在于我的手肘可以轻松得找到承托的地方，位置、高度、软硬程度都恰到好处，我唯一需要做的就是惬意地开着它到处转悠。
一坐进车内，豪华感就扑面而来。这款车配备了10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、苹果Carplay、氛围灯、航空头枕等，在配置方面也是一应俱全。
此次试驾我从沈阳开到了盘锦，从城市到高速路，一路体验下来，我觉得有点儿被它征服的感觉。当我们用舒适模式在城市里穿梭时，每一次通过颠簸或坑洼路面都会让我感叹这台车的底盘真的很精密、很高级，它的反馈是非常轻快的，不会让你的屁股和脚面感觉到有任何的震动传递上来，总是给我一种很轻又很扎实的感觉，我想这大概就是我们通常理解的舒适。
它的转向很轻柔，但是又有一定的细腻感。动力上，搭载2.0T低功率发动机配上8AT的变速箱的宝马525Li M油门是很顺的。实际上，要判断好的驾驶性也很简单，它会时时刻刻让你觉得称心如意，这台车即是如此——加速柔中带刚、换挡称心，启动安静转速不乱飞，怠速稳定，急加速反应迅速，急松油门车子能从快速狂暴状态柔和平稳变身回来，巡航能让你突然超车，超完车又能让你巡航。
行驶到高速上之后，我再一次感受到了这辆车的有约行能。它的隔音效果让人感到很惊讶。驾驶着这台车我真的很容易超速，因为它真的太安静了，从时速每小时80，100，再到120，坐在车内仍然很难从噪音上来判断，总是给人一种非常放松的感觉。甚至连发动机都给你一种没脾气的感觉，发动机的声音不会给你很有激情的感觉，唯一发动机声音会传到车内也只是在发动机转速2000-3000转时，据说这还是宝马为了增加运动感刻意营造。
在行驶到颠簸路面时，这辆车侧倾的抑制上也给了我很大惊喜，无论是进弯还是出弯都给人四平八稳的感觉。就这一点来说，它又要比上一代5系好上不少。
至于运动模式下的驾驶感受，说实话我只是稍微在高速路上感受了一小段，因为那实在是太狂野了，我怕我会冲动。
试驾总结：
坦白讲，在和全新宝马525Li相处了一周时间之后，它带给我的愉悦感总让我回味。就像我文章开头说的那样，这台车已经可以满足我们的所有需求——面子、空间、舒适、驾驶感受。就这样吧，我的内心很沮丧，因为我已经不再去考虑奔驰、奥迪、凯迪拉克什么的了，我的眼里只有它，都不知道该说什么好了。