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买车也要追涨不追跌?25万的奥迪A4L和29万的雷克萨斯ES怎么选-a4l报价

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-12 00:51:41
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在房地产行业中,流传着这么一句话:追涨不追跌,以保证在日后的升值空间。而汽车作为大宗消费品,很显然是不适用的。但雷克萨斯打破了这一定律,眼看着经销商加价卖车,赚得盆满钵满,厂家终于按捺不住,开始提高零售价。目前,最为畅销的ES车型起售价上涨1.1万,为29万。

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虽说雷克萨斯一直以低调自称,内心还是希望跻身一线豪华阵营,达到与“BBA”齐名的态势。不降反增,也只有雷克萨斯能做得出来,换做是奥迪,那是万万不会的。那么问题来了,高性价比的奥迪A4L和一车难求的雷克萨斯ES,怎么选。

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价格高,就意味着豪华属性高吗。奥迪A4L 40 TFSI 进取型指导价30.08万,终端优惠价24.06万。搭载2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力190,峰值扭矩320N.m,前后悬均为五连杆式独立悬架。

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雷克萨斯ES 200 卓越款,厂家指导价29万,经销商指导价32万。搭载2.0L自吸发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱,最大马力173,峰值扭矩208N.m,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

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动力上,家用和商务接待,ES和奥迪A4L基本够用,动力差别不大。最重要的是在悬架上,麦弗逊式悬架作为基本配置,在中低端车型是标配。在豪华车型上,奥迪、奔驰、宝马已经不再使用了,取而代之的是多连杆式独立悬架,宝马使用的是双球节弹簧减振支柱前桥。

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麦弗逊式独立悬架优点:作为一种最简单的悬架形式,只有一根支柱和下摆臂,结构简单,占用空间小。缺点:减震器承受侧向力,影响寿命,整个悬挂刚度不高,定位也不太准。

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多连杆式独立悬架优点:五连杆式独立悬架作为其中的一种,车轮定位准确,操控性和舒适性非常优秀,这也是奥迪作为官车的一大优势。缺点:结构复杂、占用空间多成本高,意味着后期的保养维修成本也高。

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奥迪A4L和奔驰C级作为一线豪华阵营的代表车型,在价格上的优惠力度都很高,除了刚上市不久的宝马3系,优惠力度不大,但是在价格上,都要低于二次加价的雷克萨斯ES。

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雷克萨斯的保值率确实很高,是奥迪所不能比拟的。但是在新车价格相差6-7万的情况下,也足以弥补后期保值率所带来的差价。“BBA”这些年确实有点烂大街,过于审美疲劳,但是在消费者的心中,就是豪华的代表,能够得到社会的认可。雷克萨斯还残留着特立独行的性格,需要承认,在知名度上和“BBA”还是有差距的!

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论实用性,“BBA”要面子有面子,可谓是妇孺皆知,并不掉份儿。价格上有着巨大的优势,而且随着国民理性消费的提高,并不是价格越贵,就越豪华。而雷克萨斯主要的目标群体是中年大叔,“BBA”可以说是全覆盖。

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