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形势所迫,奔驰E奥迪A6L宝马5系要掀起价格战了-a6l奥迪报价

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-08 09:52:12
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奥迪品牌开年后就面临着严峻的挑战,一方面是深陷一些负面新闻,对品牌的公信力和形象造成不可估量的损失;一方面是多款车型接连换代影响销量表现。很多人可能看到这就表示不解,别的产品换代成功的话,销量都是明显大涨的,比如凯美瑞和雅阁,喜人的涨势都是和换代有关。奥迪因为换代反而影响了销量,是换代不够成功吗?

形势所迫,奔驰E奥迪A6L宝马5系要掀起价格战了

其实严格意义上来说,奥迪近来换代登场的这几款产品,本身实力表现还是不错的,尤其是开年首发的全新一代奥迪A6L,不仅外观看起来更加时尚年轻化,内饰也是下放了不少A8的设计和配置,比如三块大屏的搭载,让A6L内饰也充满科技感。尺寸也有所增加,尤其是轴距,加长了100mm,较老款车型相比,全新一代A6L产品力肉眼可见的大增。

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但是,从销量数据就能看出,A6L换代对销量刺激并不是正向的,两个月累销16555辆,此前的高档轿车细分市场冠军宝座现在也易主,由奔驰E级接棒,前2个月累计销量比A6L多数一万辆左右。就连宝马5系的销量也比也比A6L要出色一些。

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是A6L换代不成功吗?并不是,而是因为换代新车上市后价格坚挺,拉低了A6L的性价比,以前老款车型位于产品周期末期,只有大幅度的优惠才能提升竞争力,所以稳占细分市场冠军。现在新车没优惠,不是个入手的好时机,当然会影响销量表现。尤其是在竞品都开始降价促销的时候,奥迪A6L新车还在扛价阶段,销量差距当然更加明显。

没错,在全新一代A6L登场后,率先完成了换代的奔驰E级和宝马5系,终端都开始出现了明显的价格松动,毕竟这些产品目前上市已有两三年的时间,在生命周期上比起全新的A6L有些许劣势,只有通过开打价格战,才能弥补这点差距。所以这两款车型的降价是情理之中,从销量上来看,这场价格战非常成功,北京奔驰在开年第一月就跻身厂商销量排名前15,华晨宝马2月紧随其后,豪华厂商销量和家用车不相上下,足以证明价格战的成功。

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目前奔驰E级的终端优惠力度在4万左右,42.58万起售的入门版本车型裸车价已经跌破39万;宝马5系优惠力度更大,42.69万起售的产品裸车价已经跌破38万(个别地区),这些优惠对豪车来说可能不叫事,但是对奔驰E级和宝马5系这些常年加价提车的产品来说,属实不易,对消费者更有吸引力。

而且这两款产品不仅降价促销,单论产品力也是要比A6L更出色一些,比如轴距,不管是奔驰E级的3079mm还是宝马5系的3108mm,都比A6L的3024mm更出色一些。而且论内饰做工,奔驰E级在用料和做工,以及豪华感的营造上,都比A6L有明显优势。

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综合来看,奔驰E级和宝马5系本就比A6L有一定优势,现在又通过降价来弥补产品证明中期的短板,还在行车阶段扛价的奥迪A6L就处于劣势。不过这也是奥迪车型的一贯常态,刚上市时的表现往往都不是很出色,要过了新车期,靠着大幅的降价优惠力度,才能拉高性价比,吸引消费者。现在来看因为奔驰E级和宝马5系的动作,全新A6L距离终端放价的日子不会远了,大环境不利如果还要一味的扛价,今年的豪车市场冠军就不一定花落谁家了,所以如果A6L也加入价格战的阵营,就是“形势所迫”。

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