奥迪品牌在中国市场的成功想必无须赘述，而贵为BBA“三驾马车”之一，其尊崇豪华的地位也几乎是不可撼动。现款国内在售的奥迪A4L为第五代车型，于2016年完成换代，基于MLB Evo平台打造。随着时间的推移，为了继续巩固市场竞争力，第五代奥迪A4也终于要迎来自己的中期改款。由于现款车型推出的时间正好处于奥迪家族式设计换代的尴尬节点，所以中期改款的奥迪A4，其首要任务就是将最新的家族式设计落地，即便只是中期改款，也要让人眼前一亮。
外观：最新家族式设计上身
作为一款中期改款车型，外观方面的变化本应不会很大，但奥迪A4却并非如此。虽然在整体造型轮廓上，新车基本延续了现款车型的设计，但无论是全新设计的灯组，还是前脸的进气格栅以及尾部排气，新车都给人眼前一亮的感觉。通过针对进气格栅、灯组以及排气等细节的修改，让全新奥迪A4得以进一步延展了视觉宽度，而这些元素，也正是奥迪最新家族式设计的核心与精髓。
内饰：沿用设计，升级配置
内饰部分，全新奥迪A4基本延续了现款车型的设计，整体变化并不大。新车换装了尺寸更大的中控显示屏，除此之外关于车内的升级就主要集中在了软件部分，包括升级MMI系统等。虽然只是小修小补，但这对于一款中期改款车型来说，也属正常。
动力：继续高低搭配策略
动力方面，全新奥迪A4同样没有进行大的改变，包括底盘悬架以及动力总成，都与现款车型基本保持一致。毕竟这一代车型就是基于最新的MLB Evo平台打造，所以作为中期改款版本，也实在没有必要进行大的调整。发动机继续采用高低搭配的策略，入门车型搭载1.4T发动机，而高配版车型则会使用2.0T发动机，四驱车型搭载高功率调校版本，以便满足不同的消费需求。
市场前景分析：有实力，更具性价比
作为中期改款车型，新款奥迪A4的压力更多源自于竞争对手，比较直接的就是即将全新换代的宝马3系，而且它的上市节点领先于全新奥迪A4。试问，一个中期改款的车型，真的有能力与全新换代的热门产品一较高低么，就算是狭路相逢，对于全新奥迪A4来说，资本也全部压在了价格之上。另一方面，人们对于中期改款奥迪A4的心里预期本就不会太高，因而以消费者这份可能的宽容心态来看，新车能保住现有的市场份额就算成功。但事实上却并非那么容易，据乘联会数据统计，今年1-4月奥迪A4L的累计销量暂时领先于宝马3系和奔驰C级，但与宝马3系之间的差距仅为300余辆，可以说基本上处于同一水平，而随着宝马全新一代3系的上市，这种微弱的领先局面将有可能不保。
总结：
全新奥迪A4由于家族式设计上身的缘故，确实能够给人眼前一亮的感觉，然而这份新鲜感过后，缺乏亮点的硬伤也就显露无疑了。无论是内饰设计还是动力总成，新车都没有本质的提升，虽然综合实力依旧很强，但对于消费者来说，实在难言吸引力。基于这样的局面，中期改款的奥迪A4在面对竞品强有力的冲击时，除了取得价格方面的优势，我实在想不出来还能怎样应对。将全部希望寄托于外观设计以及价格之上，奥迪实属无奈，却也是必然。