在紧凑级车型中是那种特别吸引目光的车型之一，然而热门的同时就会带来问题，究竟是买个小排量涡轮增压发动机的福克斯，还是老老实实买个自然吸气版本。这个问题看起来简单，但并不能简单的理解成自然吸气和涡轮增压该选谁的选题，由于搭配变速箱的不同，这道题变成了当自然吸气与双离合变速箱的组合碰到涡轮增压与自动变速箱的组合，谁更优秀的问题。不过经过今天的对比，在保证相同工况的条件下，我至少可以从油耗和驾驶舒适性方面给出答案了。
此次测试车型为福克斯三厢Ecoboost125自动超能风尚型(以下简称1.0T)和三厢1.6L自动舒适型(以下简称1.6L)，其中前者使用1.0L涡轮增压发动机，搭配6挡手自一体变速箱，后者为1.6L自然吸气发动机，搭配6挡双离合变速箱。1.0T发动机可以爆发出125马力的最大功率，峰值扭矩则为170牛·米。1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩159牛·米。数据上看，功率方面两者相同，扭矩方面则是1.0T发动机更高。
在正式开始测试前，需要说明的是1.6L车型是小改款之前的车型，外观与现款不同，动力与现款相比有3马力的差距，扭矩保持不变，总体来说功率上的差距并不大，日常使用也可以忽略，对于测试成绩不会有太大影响，所以依然具有参考价值。
● 测试方式
我们此次测试分为两段来进行，第一段为纯高速路段，从苏州开到上海浦东机场，整段路程距离在150公里左右，这一段主要为测试两种不同的动力在高速上的油耗表现。第二段路从浦东机场开始，主要是在市区内行驶，测试两种动力在城市综合路况下的油耗表现。
本次对比尽量保证了两辆车在相同的工况下进行测试，在相同的状态下，测试哪辆车更省油。
● 第一段油耗测试及驾驶感受
从两辆车的牌照你也许可以猜到我们是在苏州拿到的测试车，所以我们才要从苏州开回到上海去，在上高速之前我们给两辆车加满了汽油(两款车均可以使用92号，部分地区为93号汽油)。而我们将要行进的路线，将会如下图红线所示。
由于车不多，高速路况很好，并没有碰到堵车导致油耗上升，平均速度非常高，达到72km/h，150多公里的路很快就结束了。不过因为路上车太少，平稳驾驶也导致开车变得有些无聊，所以我们做了两件事儿来给自己解闷儿，第一我们收集了两款车在相同速度下的发动机转速，具体数据见下表。理论上在速度相同的情况下，发动机转速越高，噪音会更大，而油耗也会有所提升。那么最终结果是否如此?请往下看。
第二件事则是体会两款车驾驶感受方面的差别，在平稳巡航时，两款车的发动机噪音都控制合理，不会影响到车内乘客的交流，其中1.6L发动机由于相同速度下转速要比1.0T发动机更高，所以声音也略大一些。两款发动机无论在巡航还是加速时的声音都不难听，虽然这个排量的动力无法给你排山倒海的加速性能，但至少当你油门到底，发动机转速拉倒4000r/min之后，不会有吵人的、多余的杂音传递到耳朵中，你听到的只是发动机有磁性的“吼叫”。
在主观感受方面，1.0T发动机能够给人一种动力源源不断的感觉，不过这只是主观感受上的，因为我们后面做了性能测试，两款车的加速性都不算快，无论是0-100km/h的加速测试还是100km/h以后的加速，两款车型始终保持齐头并进的态势。不过我还是想说这1.0T发动机的调校很讨巧，总是会让你觉得它有使不完的劲儿，使你心里感觉到很愉悦，相对来说1.6L发动机的表现就没有什么特别之处，中规中矩的加速表现，发动机声浪也很普通。
154.7km的高速旅程在黄昏开始，赶在天黑之前结束，最终整段高速路两款车的平均速度达到72km/h。油耗方面，1.6L油耗为5.05L/100km，1.0T福克斯油耗为5.56L/100km，两款车油耗成绩差距为0.51L。而关于之前对于相同速度下转速更高的1.6L车型可能会油耗更高的预测没有实现，原因我觉得应该是与双离合变速箱比自动变速箱动力传动效率更高导致，从而弥补了同速度下转速更高的劣势。