年轻人该买一辆什么样的车一直是个难题，运动、舒适、年轻、价格实惠、高性价比成了关键词。福克斯自进入国内市场以来，凭借着极致的操控手感，以及更加吸引年轻人的外观，为其打下了坚实的群众的基础，前不久新一代福克斯2020款以10.88万元-15.08万元的价格上市，这次拿到了新一代福克斯2020款EcoBoost ®180自动锋潮型，我们来好好感受一下，换代之后的新一代福克斯2020款，到底是传承了我们印象中的福特精神，还是彻底颠覆了我们对它的认知。
对于新一代福克斯2020款的外观，更加激进的视觉效果可能是年轻人更看重的，但是在这个新的时代，科技感也必不可少。新一代福克斯2020款配备福特家族式六边形进气格栅，运动大气，ST Line运动套件的加持，使进气格栅以及下部包围黑化。雾灯两边的空气动力学设计，有效的将轮胎产生的乱流进行梳理。
另外在同级别上配有主动格栅的还是很少见的，在高速行驶时自动关闭来降低对车头的阻力，将ST Line的运动画体现的淋漓尽致。再配上修长流线型的发动机盖，新一代福克斯2020款的前脸看着格外凶狠。LED日间行车灯的加持，让前脸凶狠的同时，还带有满满的科技感。
车身侧面可以看到两根显眼的线条，从B柱断开，前半部分激进，利落，后半部分延伸至尾部，这样的设计也是美系车一贯爱用的手法，将车身的肌肉感体现的淋漓尽致。另外得益于ST Line运动套件，侧包围的设计也更加运动。并且在车门位置可以看见无钥匙进入的模块，在同级别当中也是少有的。
车身尺寸方面，长宽高分别为4647mm/1810mm/1468mm,轴距为2705mm。轮胎规格为205/60 R16，轮胎为韩泰Ventus Prime³轮胎，保证舒适性的同时也兼顾了一定的运动性能。
来到车尾部分，多根线条勾勒使新一代福克斯2020款的尾部更具立体感，微微翘起的小鸭尾设计非常符合新一代福克斯2020款运动感的调性，并且将高位刹车灯也整合在了小鸭尾当中，设计感满满！双出的排气设计，也是出自ST Line运动套件，新一代福克斯2020款在外观方面，可以说是非常讨巧了。
大开口蜂窝状全黑进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双出排气设计，这些运动元素真的让年轻人欲罢不能。内饰也能这么讨巧吗？新一代福克斯2020款的内饰设计简洁硬朗，很明显是偏向实用性，不需要什么花里胡哨的装饰，但科技感却提升了不少。
仪表盘由两个机械仪表（转速+时速）和一块4英寸液晶显示屏表组成，显示信息非常丰富。多功能方向盘集成了仪表显示控制按键，中控部分操作控制按键以及语音控制按键。
中控台大体由两部分组成，上半部分搭配一台8英寸可触控液晶显示屏，以及多媒体实体控制按键；下半部分由空调出风口以及空调控制按键组成。
新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型的内饰部分，最具科技感的地方，就要属电子旋钮换挡机构了，用起来简单，B格还高，另外电子手刹、自动启停、车身稳定控制系统也是新一代福克斯2020款此次改款最主要的功能之一。另外无钥匙进入+无钥匙启动功能，在这个级别这个价位，更是在配置方面碾压像朗逸这样的竞品车型，我们也看见了新一代福克斯2020款诚意。
在外观内饰方面，令我印象最深的就是它的空间方面，无论是储物空间还是乘坐空间，都可以打一个很高的分数。首先储物空间方面，两侧门板下方都有一个开口很大的储物格，空调控制区域下方的储物格放多台手机都没什么问题，并且里面集成了一个USB接口以及一个12V的点烟器电源；再往后有一深一潜两个杯架，还有容积相当可观的中央扶手箱。亮点之处就在于中控台部分还单独设计了一个存放卡片的卡槽，日常驾驶用起来是真香啊！乘坐空间方面，因为轴距超过了2705毫米，对于一个紧凑级轿车来说，乘坐空间上的表现异常突出。
改款后的新一代福克斯2020款在外观、内饰方面，都做了在这个时代应该做到的提升，但这些都不能代表一台福克斯的精髓，我们知道福克斯打江山的武器是它那紧致的操控感。
新一代福克斯2020款搭载了一台1.5T(EcoBoost 180)发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩243N·m。从拿到车开始，到现在的感受，笔者驾驶着这台新一代福克斯2020款走过了高速路段、环线路段并且穿过了无数个大街小巷，面临过太阳暴晒也行驶在狂风暴雨当中，在多种复杂的交通环境下行驶过后，深刻感觉到新一代福克斯2020款的动力储备还是非常充足的。
新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型传动方面与之匹配的是8AT变速箱，在同级别当中也是绝无仅有的搭配，在保证驾驶平顺性的同时，也兼顾了好的燃油经济性。同级强劲对手思域搭载CVT变速箱，在平顺性上同样有着不错的表现，但从一台运动型车的角度，8AT变速箱的换挡动作更能唤起驾驶者的操控欲望，CVT变速箱最大问题就是不能承受较大的扭力输出，在运动性上大打折扣。
因为三种驾驶模式的加持（标准模式、ECO模式、运动模式），油门的响应速度也有所不同，标准模式下主要看驾驶者的油门控制，轻给油可以很平顺的行驶，深踩也会相应作出比较激进的动作，那ECO模式和运动模式则比较明显了。ECO模式很佛系，平顺性也不错，运动模式下整台车的姿态则会变得相对紧绷，包括油门的响应速度、以及方向盘的转向手感都会进一步的提升。
新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型的刹停表现，也给了我不小惊喜，出色的刹车踏板脚感，让你在绝大本分复杂路况下，都可以非常有信心的踩下刹车踏板，将车停下来，另外让人意外的是，在100-0Km/h的刹停测试中，同样是标杆车型的高尔夫竟然比新一代福克斯2020款多出4-5米左右的距离，这样一来，新一代福克斯2020款的综合素质在同级别当中，都要稳稳的占据上风了。
新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型的3种驾驶模式都可以让驾驶者感受不同的驾驶风格。判定这个级别车型的操控感，要从转向手感、指向性以及保证前两项的同时，还要有一定的路感传递给驾驶者，但同级别车型里很难找到几台能够完美兼顾这几项操控指标的车型。EPAS电子助力转向系统的加持的新一代福克斯2020款就成功的解决了这样的问题，转向的手感，指向性以及路感，都做的非常出色，兼顾的非常平衡，没有某一处会感觉非常突兀，让驾驶者在攻弯时保持充足的自信心，去完成动作。
并且我们在外观部分提到的，ST Line运动套件还配有主动式进气格栅，让新一代福克斯2020款无论在平直的高速路还是，多弯复杂的市区道路都游刃有余。前麦佛逊后多连杆的悬挂机构，也为新一代福克斯2020款的操控加分不少。
那么在驾驶质感方面，新一代福克斯2020款也是有了不小的进步，尤其在NVH方面，论是发动机舱的噪音，还是风噪都抑制都相当不错。
总结：ST Line运动套件、无钥匙进入、无钥匙启动、8AT变速箱、后多连杆的独悬等等，这些丰富配置的加持，让厂商指导价为13.68万元的新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型在性价比方面相当能打，也算是福特在市场当中的一记重拳了。我们回到开篇说的，新一代福克斯2020款到底是传承了还是颠覆了。从外观到内饰，再到1.5T+8AT的动力配置，我们看见了新一代福克斯2020款在这个时代做出颠覆的一面；多种驾驶模式选择以及前麦佛逊后多连杆的底盘配置，我们也看见了新一代福克斯2020款在极致操控手感上传承的一面。新一代福克斯2020款跟随着时代颠覆着，也传承着自己的运动年轻的精神。