对于起起落落的东南汽车你是什么样印象？
也许有家轿菱帅带给你的运动车辉煌记忆，也许有戈蓝留下的中高端车实力派印迹，不管是什么样的回忆，美好也罢，失落也行，但一切都属于过去时。
今天我们看到的东南汽车，已经发生了翻天覆地的变化，无论是产品还是销量以及市场影响力都开始以厚积薄发的驱动力展现出了全新的面貌，一个美丽的新东南正在偷偷地崛起。
用原创体现真实力，用原创从“新”出发，开启品牌新征程，这是3月23日东南汽车管理层在2017年媒体沟通会上传递出的最强音。
“东南汽车很久没搞过这么大型的活动了，你是不是觉得我们改变了，和以前不一样了？”东南汽车总经理室／公共事业部部长钟维在沟通会现场和麻哥交流。
的确，在麻哥的记忆中，东南汽车已经很多年没有做过这么大规模这么用心的媒体沟通会了，给公关团队的原创节目、活动创意细节以及互动设计环节等点个赞。为公关团队亲手给现场媒体每人送出的一碗福建名小吃鱼丸与肉燕点赞。
东南汽车的改变并不是形式，而是始于内涵，始于产品，始于对SUV市场的敏锐洞察，因为DX系列产品的成功，彻底改变了东南的气质。去年年底，DX7凭借大空间和高配置等卖点连续四个月订单破万台，并成功跻身于竞争激烈的SUV市场“万辆俱乐部”。
同时，兄弟车型DX3上市至今，订单也突破了3万辆，一举成为小型SUV市场的热销车型，在两款SUV产品的热销带动下，2016年东南汽车产销增长60%，营业产值破百亿。
年产值百亿对于其它大汽车企业来讲，不算什么，但是，东南汽车却是一次历史性的突破，这份业绩让东南汽车上上下下为之振奋。
22年了，东南汽车人一直在坚守梦想，一直在坚持中国汽车正向研发体系的打造，坚持用原创设计打动用户，通过国际合作积累的经验和资源整合，这个过程虽然很艰难，但原创给东南带来了一系列面貌改变。
2016年，东南汽车在CCPC(中国量产车性能大赛)中，DX7凭借超越同级的品质实力，拿下了十项冠军，一举囊括SUV组综合类最高奖，即操作稳定性能金奖。
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DX系列车型连续两年获得德国红点发起的“中国好设计”重磅奖项。其中，同样是2016年，在有着中国工业设计“奥迪卡”之称的第二届“中国好设计奖”评选中，东南DX3凭借原创设计拿下了优胜奖，这也是全球所有汽车类参赛作品中的最高荣誉。
对于在设计上取得的各种殊荣，东南汽车老员工也是总设计师张雪龙认为，一切源自于东南对“流动的力量”这一原创设计理念的坚持。为了打破产品同质化的僵局，东南用自己的原创设计让SUV和轿车系列产品更加“原味”。
前几年，东南汽车的产品和销售网络以及市场规模等虽然不尽人意，但是，在车联网技术的研发和储备上却走了行业的前面，自主研发的SEMI车载多媒体交互系统，目前已经发展到了第二代，并搭载于V5 PLUS车型和DX7车型上。
东南（福建）汽车副总经理曾鑫城在回首经历22年发展历程的东南汽车时认为，东南汽车之所以有今天的成绩，源于对原创设计和匠心品质的坚持，原创驱动了东南汽车的蜕变和发展。接下来，东南汽车将从单一的产品驱动转变为产品、品牌双驱动。
曾鑫城还透露，由于前期产能规划不足，用户对DX系列产品需求过旺，导致经销商交不出车，所以主动退了不少订单，对此，非常心疼。目前，东南汽车已经除了在4月份完成产品扩建提升之外，继续启动了三期产能规划。产能的瓶颈逐渐缓解之后，2017年东南汽车也给自己设定了一个小目标——销售继续增长40%。
22载风雨之后的东南汽车已经悄悄在改变，品牌和销量不断向上，我们期待未来更好的表现。
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