计划在农历年后2月20日发表的新世代《Ford Focus》，虽然目前还未公布车型编成、动力规格等信息，但根据经济部能源局最新公布的2018年12月油耗数据，送测的《Focus》搭载1.5升三缸引擎，并分成三款五门掀背、一款四门车型，当中有一款五门掀背车型还配置6速自排变速箱，另外三款则配置8速手自排变速箱，推测可能是因应入门等级而刻意区隔变速箱设定，引擎也可能比照中国规格改为自然进气设定，如果确定的话将会冲击到Nissan Tiida旗下1.6L自然进气车型。
从数据来看，送测的四款车型中有两款平均油耗达到16.7km/L，同时皆为五门掀背型式，但变速箱却有6速跟8速之分，参考车重也相差了84公斤。另外两款车重接近的四门及五门车型，则是分别缴出17.6km/L、17.3km/L的平均油耗成绩，而现行旧款Focus 1.5L四门/五门车型的平均油耗为15km/L~15.3km/L，换算下来进步幅度最高可达到2.3km/L，相当可观。
探究其进步的原因，除了1.5升涡轮引擎的缸数从四缸变成三缸、变速箱齿比较为绵密外，另一项功臣则是VDE汽缸间歇技术的运用，在低负载情况下可将引擎切换成双缸运转，藉此降低油耗，而且切换的过程相当平顺，不容易察觉，加上Eco节能驾驶模式、怠速自动熄火装置的辅助，最终得以缴出目前同级中最佳的油耗表现。
不过随着对手Mazda3即将改朝换代，届时搭载的2.0升Skyactiv-X汽油引擎，依照原厂说法在油耗表现上将会有大约20%的进步幅度，因此Focus能否继续保有优势，这部分或许是未来值得关注的话题。
