丰田汉兰达七座最低配值不值，网友：是什么让它价格如此坚挺-汉兰达最新价格

在这个都想争做标杆的时代，真正具有标杆实力的车型也就那么几辆，这其中丰田汉兰达绝对是实至名归。除了依靠敏锐的嗅觉，将7座SUV车型深入人心，其坚挺的价格同样也是实力的展现。今天带来的是中期改款后的7座最低配车型，2018款2.0T两驱精英版7座，厂商指导价24.88万元，一起来看看吧。

外观方面，改款汉兰达维持老款整体设计，只是在细节部分有所改变，前脸作为变化最大的地方，梯形进气格栅面积更大，同时提供三种前脸造型。横贯式多条幅饰条采用镀铬与烤漆装饰，上方格栅穿过车标与两侧大灯衔接。大灯造型相较老款有所变化，与车头轮廓融合的更加自然，大灯依旧为远近光分体式设计，最低配车型远近光采用卤素光源，近光灯配有透镜结构，LED日间行车灯被整合到大灯下沿，看起来更时尚。

车身侧面，改款汉兰达侧面造型依旧稳重大气，平直的车顶保证了充裕的车内空间，较高的离地间隙，带来更好的通过性。后视镜表面集成LED转向灯带，最低配车型功能上只具备电动调节，同样无钥匙进入与一键启动，也是最低配车型没有的。车身长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，采用18寸双五幅铝合金轮毂，灰色造型中规中矩，轮胎采用邓禄普品牌，规格为245/60 R18。

车尾部分，新款车型尾部变化非常细微，上方面积很大的扰流板，将后风挡包裹着，让车尾更有层次感。尾灯在配色和造型上有所改变，内部结构变的更时尚，同属也更符合时下主流。精英版车型前后均未配备倒车雷达探头，以及倒车影像功能，不过好在后期加装也不是太麻烦。

内饰方面，改款汉兰达车内布局与老款一致，保持了比较简洁的造型，以及非常高的实用性。内饰采用大面积搪塑材质覆盖，配合缝线工艺以及镀铬饰板，上深下浅的配色，具有非常强烈的居家氛围。

三幅式多功能方向盘造型粗壮，精英版盘径依旧为塑料材质，好在中间部分采用缝线皮质覆盖，同时左右两侧配有多功能按键，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针表盘+中央单色液晶显示屏，仪表盘内有镀铬装饰，同时黑底白字的设计，信息显示清晰明了。

中控部分采用分层式设计，依次为电子时钟、中控液晶屏幕、贯穿式储物槽，精英版采用6.1英寸触摸液晶屏，功能上仅支持多媒体播放和蓝牙电话。前排有USB和AUX接口、两个2.1A电源接口、以及一个点烟器接口。精英版配备的是手动空调，屏幕下方为空调控制区域，旋钮与按键的组合，操作上比较简单便捷。全系配备了膝部气囊、车身稳定系统、上坡辅助、发动机自启停、以及雪地模式切换。

精英版座椅采用织布与皮质包裹，前排座椅造型中规中矩，明显的偏向舒适风格，主副驾驶座椅仅支持手动调节。扶手箱采用分段式开启方式，内部容积十分可观，能够带来很强的实用性。

第二排座椅造型同样宽大厚实，座椅支持前后移动，以及靠背角度调节。后排设置有独立空调控制区域，带有液晶屏幕显示，以及风量和温度单独调节，下方还有一个12V/120W电源接口，和两个2.1A电源接口。汉兰达空间上的优势，还体现在后排地板中间纯平的布局，可以很好的满足三人同时乘坐。

第三排实际上采用了三座布局，但受限于国内政策，只采用了两个头枕设计，这样一来造就了更宽裕的第三排空间。但是第三排座椅相比较而言，略显单薄，因为座椅高度的限制，第三排坐姿不太舒服，但足以应对短途需求。

后备厢空间在使用第三排座椅时，只有很小的162L，但是放倒第三排后，车内可以形成一个非常平整的空间，能够满足更多使用情况。

动力方面，2018款汉兰达全系均搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，匹配6速手自一体变速箱，虽然看起来技术稍显落后，但好在动力搭配成熟可靠。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆独立悬挂，高配车型提供适时四驱系统。