备受众人期待的全新国产福特福克斯终于推出上市了，这次大改款动作可说是从骨子里到外全面性的革新，除了拥有崭新的面貌与内装设计之外，也换上了全新的1.5L EcoBoost涡轮增压引擎以及8速手自排变速箱；此外，也采用了福特最新的C2模组化底盘平台，同时更导入了最新的Co-Pilot 360主动式安全科技来对应国内消费市场的需求，加上配备的丰富度也是可圈可点，整体产品战力表现可说相当强势、有看头，进化蜕变程度超有感。
今年上半年国内中型车之战，由新款的福特福克斯率先揭开了序幕，且同样以四门车与五门掀背车型来应战，不过即便全新福特福克斯的本质战力确实不俗，但面对强如进口的大改款马自达3以及丰田卡罗拉Altis，却依旧备感压力，莫不严阵以待，尤其在消费者最在意的价格部分更是马虎不得，除了四门车型较上代车款调涨些，但五门掀背版的售价也仅些微上调，甚至顶级ST-Lines的价格还略微下修。
这名为夺目之镰的LED日行灯，确实相当撼动人心。
老实说上一代福特福克斯的五门掀背车款真的比四门车型帅气、好看许多，不过这样的印象在新款福特福克斯身上却有所打破，即便掀背车型仍较受年轻消费族群所喜爱，但四门车的外观造型着实不赖，尤其实车看起来也相当动感、好看，套一句摄影大师所说的，整个样貌俐落清爽，还带有一份高雅气质。
此17寸铝圈与215/50R17的Continental配胎为选用配备，正常配置为205/60R16
尺码放大、空间加大不仅是外型讨喜，新福特福克斯四门车型的车身尺码也大了许多，4647/1825/1470mm的车身长/宽/高以及2700mm的轴距，比起上代车型车长增加了109mm，轴距更拉长了52mm，尤其前后轮距也分别加宽到1565mm/1550mm(增加了11mm与6mm)，这使得以往较受人微词的乘坐空间表现有了不错的改善，当然成效也直接呈现在后座空间的宽敞度上。
驾驶座的包覆性与支撑性表现还不错，可惜并未有电动调整的功能。
因此以新款福特福克斯从里到外的革新程度以及所挟带的丰富配备来看，尤其是在Co-Pilot360全方位主动式安全防护科技系统的加持下，确实让全新国产福特福克斯相当超值 有竞争力，现就端看新马自达 3与卡罗拉 Altis的配备与售价会如何订定了。而这次则有别于上回在ARTC车测中心的轻度体验，拥有一整天的时间来让我们好好试驾感受这款顶规EcoBoost 182四门车的魅力。
在车长增加109mm、轴距拉长52mm的设计下，后座乘坐空间表现较上代车型出色许多，有着充裕的膝部空
以172cm身高乘坐，后座膝部离前椅背尚有1.5个拳头距离，头部离顶篷则约有1个拳头空间，因此乘坐起来还颇为宽敞，与上代车型相比较下的确宽大舒适许多，不过后座坐垫的长度仍偏短，长途乘坐时的舒适度会打了些折扣。此外，新福特福克斯四门车型的行李厢空间也颇为惊人，达511公升的容积加上方正的格局以及后座6/4分离的前倒设计，置物表现高水准。
511公升的行李厢容积加上方正格局，以及可6/4分离前倒的后座椅，置物表现不在话下。
简洁内装、科技铺陈焕然一新的内装设计也带来令人耳目一新的视觉意象，整个内装铺陈走流行风采简洁的设计风格，据福特表示，控台总成的按键数已较上代车型减少了50%，仅留下音响与空调控制按键，如此一来不仅看起来清爽许多，也非常有利于操作的便利性与适应性。当然之所以能简略许多繁杂的按键，关键则在于SYNC 3车载系统、8寸触控屏以及多功能方向盘的搭配。
焕然一新的内装铺陈在按键减少约50%的情况下显得相当简洁清爽，且透过各项科技配备的堆砌，也为车舱带来
的确，全新福特福克斯四门车型的设计手法，并非如印象中的仅是在五门掀背车去加上一截后行李厢而成，而是完全以一部四门车的身形进行设计，如此打造出来的样貌才会前后协调有美感，因此新福特福克斯 Sedan才会拥有如此流畅的车身曲线，再加上设计师更是将五门掀背的丰腴臀线予以保留，并且搭配鲜明车侧肩线、钣金折线以及动感的臀线等丰富的线条变化，造就出四门车型的外观面貌，且整体协调感丝毫不亚于五门掀背车款，拥有不同的视觉意象与风格呈现。
双环式仪表的设计虽较传统，但中央镶嵌有可显示丰富行车资讯的4.2寸LCD屏。
Co-Pilot 360、Level 2等级除了各项豪华舒适配备之外，这次全新福特福克斯也首度导入了福特最新的Co-Pilot 360全方位智驾科技辅助系统，这套主动式安全防护系统毫无疑问的，是最吸引消费者的配备品项，更是逐鹿市场、对抗竞争对手不可或缺的重要安全配备。
三幅式多功能真皮方向盘的握感与质感都相当不错，也是各项行车资讯与主动安全系统的按键控制总成。
整套系统包含了ACC Stop & Go全速域主动式定速巡航调节、LCA车道导正辅助、PCA前向碰撞预警、AEB辅助煞停以及ESA闪避转向辅助系统等，不过最特别的是这套系统是属于Level 2自动驾驶等级，也就是当开启ACC Stop & Go与LCA这两项系统时，除了会自动跟车控制车速与煞车之外，也能自动控制方向盘的转向，让车辆一直维持于车道之中，因此驾驶者则能手离开方向盘约15秒，15秒之后系统则会以声响警示驾驶者需接手掌控，如果未能回应系统需求，则会自动解除跟车功能并将车速缓缓减至时速10km/h来确保安全性。
实用便利的Qi无线充电装置已是新款车款不可或缺的电子科技配备。
至于内装质感的呈现，则有进步的空间，虽然车舱内的镀铬金属与发丝纹饰板为质感氛围加了分，但整体的用料塑感仍偏重了些，不过所幸藉由4.2寸液晶多功能仪表、8寸触控式全彩屏、SYNC 3娱乐通讯整合系统、HUD抬头显示器、Qi无线充电装置、旋钮式排档系统、引擎自动启闭系统以及B&O环舱音响等配备的堆砌，让车舱也散发出新款车款所强调的高科技感受。
行李厢底板内藏有B&O的重低音等化器与扩大机系统，再搭配前后共9支的扬声器，整个音效与环绕音场表现相
此外，ACC Stop & Go的作动范围也从0~200km/h，可自动跟车加减速至静止，且前车若停止3秒内再启动，系统也会自动加速再跟上，但若超过3秒，也仅需再按下方向盘左侧上头的RES按钮，系统亦会再次启动跟车功能，因此两项系统功能同时搭配使用，确实可以大幅减轻驾驶者开车的压力，并能有效降低因分心或驾驶专注力不足而发生的撞击事故，安全与实用性表现十足，尤其新福特福克斯也是目前国内同级距车款中唯一搭载此Level 2等级的国产车款，因此无论就产品竞争力或指标性来说都别具意义。
导入最新的Co-Pilot 360主动式安全防护系统，拥有Level 2等级的自动化驾驶程度。
在ACC Stop & Go与LCA车道导正辅助系统同时开启下，车辆会自动控制车速、煞车与方向盘转向，驾驶者可以手离开方向盘约15秒。
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