不加价已经是优惠，2018款汉兰达到底“牛”在哪？-汉兰达优惠

如果打开搜索网页，输入“汉兰达”，你会发现，跳出来的很多搜索结果竟然是“某某车型不输汉兰达”、“某某PK汉兰达”、“某某上市，汉兰达慌了”等字眼。

那么汉兰达到底“慌”了没有呢？

从2009年国产汉兰达正式发布开始算，到现在整整9年的时间，这9年的时间，市场几乎都在对汉兰达做一件事——排队提车。

事实上，如果不是相关规定不能提“加价”二字的话，那么它也是形容汉兰达的关键词之一。

尽管此后7座SUV的跟进者众多，但是只有汉兰达敢如此“闲庭信步”。我们不妨看一个数据：

2018款全新汉兰达发布不到3个月，其累计订单已超过3万辆，月销量保持在9000辆以上。这是什么概念呢？

这就相当于说，你如果现在订车，那么起码也要等三个月之后才能提车！

看到这，你是不是就明白了，为何那么多竞品车型要以汉兰达做对标了吧。因为原因很简单——汉兰达，就是这个细分市场上，当之无愧的标杆。

这不禁让很多人疑惑，汉兰达这个平常比较“低调”的车型，很少有大型的营销活动，为何在市场上如此“受宠”呢？

日前，快评君在杭州富阳参加了 2018款全新汉兰达的试驾会，以亲身经历解开了这个“谜团”。

说到富阳，就不得不提《富春山居图》，这幅名画是600多年前元代大画家黄公望在富春江畔结庐隐居，而富春江流经的富阳，也因此而得名。

富春江两岸山清水秀、竹林茂盛，景色如画。有人戏称，如果把这里的彩色都褪去，那么就是活脱脱的油墨山水画。

有意思的是，有“大汉”之称的汉兰达，竟然在这“水软风轻”的地方，毫无违和感。无论是竹间小路还是盘山公路，“大汉”给人的感觉，就是“铁汉柔情”。

这得益于2018款全新汉兰达外观上的改变。其前悬比现行车型延长了35mm，塑造坚实有力的车身前部。原来在前翼子板处停止的腰线，现在延伸至车头大灯，充分释放出优雅流线魅力。强健的车身底部配以贯穿前后的腰线，刚柔相济，设计感极强。

尽管外形上刚柔相济，但在动力上，“大汉”的表现可是丝毫不打折扣。此番试驾的线路经过市政路段、高速路段、弯道路段等不同路况，2018款全新汉兰达完全是应对自如。让你可以尽可能多的去欣赏美景，而不必为驾驶本身而担心。

这种表现，得益于“大汉”强劲的动力系统。2018款全新汉兰达搭载日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6前速变速箱。

这款2.0T D-4ST发动机拥有双喷射、双循环、双涡管的领先科技，能输出162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，带来顺畅爽快行驶质感的同时，实现优异的燃油经济性，百公里综合工况油耗最低仅为8.2L。

既然被称为“大汉”，那么全路况能力自然不在话下。2018款全新汉兰达依然采用智能、高效的AWD电磁控制四驱系统，并且在入门级精英版就提供了四驱版本。在这次的试驾路段中，汉兰达会主动智能切换两驱和四驱模式，兼顾节油和通过性。

值得一提的是，2018款全新汉兰达使用前麦弗逊、后双叉臂式悬挂。双叉臂悬挂令车辆无论在弯道还是不平路面，都始终让车轮与地面保持最大接触面积，实现更稳定和安全的驾驶感。同时，双叉臂悬挂的高刚性结构，也令全新汉兰达具有良好高速稳定性和操控能力。

当然，在强劲的性能之外，2018款汉兰达在配置上的升级，更令人兴奋。

首先要赞一下2018款全新汉兰达里充足的的USB插口。如今，是智能手机和智能电子产品“不离手”的年代，大家的充电需求是随时随地的。而2018款全新汉兰达就人性化很多，配备了前排2个、后排2个USB插口。

此外，全新汉兰达在豪华版及以上版本都标配了Toyota Safety Sense智行安全套装，新增TPMS胎压监测系统和彩色TFT多功能信息显示屏；尊贵版提供10英寸电子语音导航（Carlife车载互联系统）、智能防夹电动尾门、可开启式后挡风玻璃等；至尊版导入了PVM全景监控系统，兼具高级感与实用性。

“不加价已经是优惠了”——在大七座SUV市场，很少有车型像汉兰达这样价格坚挺。而此番体验下来，快评君感觉，汉兰达的产品力，是支持其价格和市场表现的重要因素。

此番2018款汉兰达，售价区间保持不变，而配置又进行了升级，可以说性价比进一步提升。看来，在大七座SUV市场，汉兰达的统治地位，在很长一段时间里，很难动摇。