提到《头文字D》，整个80、90后汽车爱好者没人不知道，片中炫酷的车辆和车手们出神入化的车技让人印象深刻。当然在整部《头文字D》中，除了藤原拓海、高桥凉介、高桥启介等车技精湛的男性车手之外，还有一些车技非常高超的女车手，比如佐藤真子和岩濑恭子。

不仅女生羡慕她们的车技，连男生都长叹不如。而在现实生活里，女车手也比较少见，而以车队方式出现就更加难得。近日在苏州的阳澄湖试驾基地，笔者有幸见到了一支女子车队，并且观摩了一场长达30分精彩绝伦的极限漂移秀，当然这一切背后依靠的就是新物种海马8S的强劲动力和极致操控。

景柱回归，开启第四次创业

7月8日，在京东小巨蛋，海马汽车正式公布了海马8S的上市价格，这场发布会也是海马汽车创始人景柱重新披挂上阵后的媒体首秀。

自1988年进入海南汽车产业，31年以来，景柱主导试水了与国外汽车品牌合作，并率先带领海马汽车“走出去”进军海外市场。从无到有，海马汽车在30余年的时间中，不仅站稳了脚跟，也逐渐壮大着自己。不过在当下车市不景气的大环境下，海马的处境变得有些艰难，“活下去”是海马汽车亟需解决的第一关。

景柱下决心启动海马汽车第四次创业，以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标，通过扁平体制、效率机制；将产销基地聚焦，产品条线高度聚焦，出清无竞争力产品；开展新营销等一系列举措，摆脱海马汽车渐趋边缘化的生存状态。

新物种到来，海马8S扛大旗

为了挽回销量和业绩、重振品牌名声，就目前来看，集结了海马最新研究成果的海马8S，担负着极大的重任，毫不夸张的说，海马8S的表现很大程度上可以决定海马汽车未来的一个走向。从车型命名上，海马汽车摒弃了以往的车型命名方式，也希望籍此改变消费者对海马汽车的固有印象，而海马8S也被看作是景柱“再造海马”的开端。

作为海马汽车最新的实力担当，海马8S一度被拿来和“国民神车”哈弗H6进行比较。比如在动力方面，海马8S全系搭载1.6TGDI发动机，最大马力为195Ps，峰值扭矩为293N·m，传动系统匹配的是6AT和6MT变速箱，百公里加速仅7.8秒，树立了1.6T级别动力标杆。

反观哈弗H6的最大马力为169Ps，峰值扭矩为285N•m，百公里加速达到9.7秒。和海马8S一样，哈弗H6兼具动力性和操控感，不同之处在于哈弗H6动力输出平顺流畅，可以满足日常出行需求，而海马8S变速箱反应及时，起步加速够快，更加适合追求激情驾驶体验的有劲青年。

除了强劲动力之外，海马8S的8大智能系统与8大专属服务也是两大加分项。8大智能系统力求为驾驶者带来“能动口绝不动手”的智控体验，其自带的8大个性化定制模式，如宝宝模式、铠甲模式、吸烟模式等，能够覆盖车主日常各种用车场景。

8大全时服务和8大马帮生活不仅能随时随地为车主提供车内车外尊享服务，更能以汽车为载体，为用户提供8种圈层生活场景，做到“人、车、生活”的无缝统一。海马8S官方指导价7.99-12.59万，与同级车型相比也更加具备竞争力。

营销模式创新，互联网直卖一口价

此次海马还进行了营销革命，开拓中国汽车电商直销模式。海马汽车联合京东商城，推出了“互联网直卖一口价”，这种新型的营销方式打破了以往固有的购车思维，将买车变为一件简单的事情，如同上网购物一样便捷。这也是海马汽车敢于打出“上京东抢8S”Slogan的缘由。

在这一全新模式中，产品由厂家电商直营，4S店转型服务商，把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，最终让利给用户，实现超级性价比。用户直接在京东电商平台进行线上交易，服务商在线下提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务，如果贷款买车，只需在线申请、审批、结算一键搞定，打造更加实惠、便捷的全新人车生活。

写在最后：

物竞天择，适者生存。汽车市场已经进入存量竞争阶段，车企想要在竞争中生存下来，就是要不断地基于用户需求，打造更优质的产品来满足、引导用户需求。作为“第四次创业“的首款车型，海马8S在设计、动力与科技配置上，具有很强的竞争力，而且在新的营销模式助力下，有望赢得越来越多消费者的喜爱。