做为皮卡界的神车，丰田的海拉克斯在世界各地都广受欢迎，尤其是在中东地区，除了载物运输的功能，海拉克斯凭借着顽强耐造的品质，还成为了豁沙越野的玩乐利器。
丰田海拉克斯曾一度离我们并不遥远，在桑塔纳的时代，它就已是国内皮卡界的贵族了，无奈做为一介皮卡，其高昂的价格和严格的限行规定，使得它在国内最终没能形成气候，身份变得有些不尴不尬。
当经济模式渐渐改变以后，丰田海拉克斯也在随着市场需求在不断衍化，并逐渐形成了新的市场症候群。一日在港口上，就偶遇到了一辆全新的4.0版丰田海拉克斯，我们一起来瞧瞧。
从外观上看，新款的丰田海拉克斯4.0车身非常厚重，镀铬的中网密集短促，大灯和前保险杠的造型极具攻击性，一抹小红唇微微前伸。
17英寸六幅合金轮毂，前碟后鼓设计，饶有硬度的辐条像似回旋镖一样，强调了动感之美。
较高的离地间隙不得不为它配置上上车脚踏，沿车门至车尾还有一条粗粗的拉花。
前车门上的V6标识
长5335mm宽*1855mm*高1815mm、轴距3090mm的车身尺寸绝对不是一个小块头了，位于尾箱的护板和尾翼总给人一种泰森戴前进帽的感觉，丰田海拉克斯的设计师估计是想，这辆大马力皮卡在土路上狂颠的时候，尾箱里就少吃点土吧~
后保险杠和尾门开启都是镀铬的，1240kg的最大载重能力带些越野时的补给和装备不会有任何压力的，要是用它拉货真不如拖拉机来得更实在。
4.0L的自然吸气引擎，最大功率207千瓦，打不死的小强要变成打不死的大强了。
有阳光的照射，图片不是太清楚，多有抱歉啊！海拉克斯4.0的配置还是比较丰富的：包括后差，分时四驱， ABS、EBD、VSC，坡道辅助，拖车摆尾控制，自动牵引控制等等......
多功能方向盘
另外还有前排气囊，驾驶座膝盖气囊，前排自动空调，巡航定速， 胎压监测， 后排杯托等配置。
不得不说丰田海拉克斯4.0就是一个小众般的存在，在硬派越野车面前，谁会愿意去买一辆硬派皮卡呢？这也许是大多数人的想法吧，但境遇不同就会有不同的价值观和考量，闻道有先后，术业有专攻，当我们的车库里停着一辆它的时候，答案就在自己的心里，和任何人的想法都已无关。
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