导语
转载自澎湃汽车圈 （微信号：pengpaiqichequan / 澎湃汽车圈）
安全气囊问题一波未平一波又起，继早前因为高田安全气囊爆炸而引起多家召回之后。此次菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）也因安全气囊引发伤亡事故公开宣布召回。
据《欧洲汽车新闻》和美联社近日报道，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，由于安全气囊存在缺陷，引发三人死亡、五人受伤，FCA将在全球召回190万辆汽车。
FCA称，召回的车型主要是2010年至2014年间出售的车型，其中包括了2010克莱斯勒铂锐（Sebring）、2010克莱斯勒（ Cirrus）、2011-2014 克莱斯勒200、2010-2012 道奇酷搏（Caliber）、2010-2014道奇锋哲（Avenger）、2010-2014 Jeep自由客 （Patriot）和2010-2014 Jeep 指南者（Compass）紧凑型SUV、以及2012-2013 蓝西亚 （Flavia）中型车。
2014款Jeep自由客
召回原因主要是因为安全气囊及安全带预紧器在发生故障时，不能及时弹出或有效响应需求保护乘客安全。FCA方面表示，被召回车辆中安全气囊和安全带控制模块中的电路设计可能会导致车辆遭遇前部撞击时，气囊无法打开或是安全带无法绷紧，由此车内人员受伤害的机率或有所增加。FCA同时表示，美国发生的3起致死事故以及5起致伤事故同上述问题有关。
受该故障影响，FCA将在美国地区召回约140万辆汽车，另有22.48万辆来自加拿大和墨西哥市场，28.40万辆来自北美以外市场。
FCA称，导致安全气囊和安全带发生故障的是某个特制乘客防护控制模块和前碰撞传感器线路，目前上述设备已经停用。不过该车企并未通知何时开始召回受影响车辆进行修复。
澎湃新闻就此事求证FCA中方负责人，对方表示，中国市场并未发生因安全气囊问题而引发的安全事故，召回的几款车型均未在中国有售，因此中国市场不涉及此次召回事件。
无独有偶，上周，通用汽车发布召回通知，称由于发生碰撞事故时软件故障阻止安全气囊弹出，已引发一人死亡，三人受伤，因而将在全球召回近430万辆汽车。
业内人士指出，该车企的召回故障与FCA相似，但原因并不相同。通用汽车需要召回车辆的问题由软件缺陷而非电路设计问题所引起。
澎湃新闻注意到，此次召回也不同于早前众多车型因高田气囊问题的大规模召回。高田气囊召回是由于气囊内的化学物质长时间挥发逐渐失效，使得内部起爆炸药在高温高湿度环境下化学性质改变造成过爆，把炸药保护外壳炸碎并飞溅至驾驶室导致人员受伤，最终导致了高田气囊成为了杀人气囊。而FCA此次召回是由于电路设计问题，安全气囊和安全带控制模块中的电路设计可能会导致车辆遭遇前部撞击时，气囊无法打开或是安全带无法绷紧，造成人员伤亡而采取的召回行动。
不过，分析认为，安全气囊问题已经成为全球汽车召回最大的因素。
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