早在2011年哈弗旗下首款SUV[ 哈弗H6]正式上市，那个时候哈弗并没有独立，而且没有人知道这款车型，但是就是这款普通车型后期成为了大家公认的神车，连续成了销量冠军。转眼过去了6年时间，现在哈弗H6完成了换代。那么接替它的是刚刚上市不久的哈弗M6，具体新车表现如何呢？一起跟着小编来体验一下全新哈弗M6。
全新哈弗M6经典点评
新哈弗M6价格及图片
全新哈弗M6刚刚上市不久，新车价格为8.98-10.98万元售价区间和H6经典版基本重合，但是全新哈弗M6却与全新H6打开了错位，其最高配车型的售价才和全新H6的入门售价基本持平，所以可以肯定的是M6的目的就是和全新H6高低搭配，去面向那些对性价比和售价更为敏感的消费群体。
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全新哈弗M6和新款哈弗H6两款车型采用不同的销售方式，全新哈弗M6这样的错位方式，反而是和哈弗H6经典版车型的售价不谋而合了，其实这两款车型也就是在外观设计方面有所改变，完全可以理解为全新哈弗M6的设计更加倾向于年轻群体的设计，而哈弗H6经典版更倾向于稳重的消费者。
和老H6那种圆润而中庸的造型不同，M6的造型非常激进，尤其是前脸部分的设计，凌厉的三角形大灯和六边形格栅，再加上机舱盖上那几道锋利的肌肉线条，看起来挺凶的，进攻性十足，以我个人来说，简直比老H6好看了太多。
M6和老H6的车身尺寸也几乎相近，两者轴距也相同，所以可以肯定的是两者共享了大部分设计和部件，空间上的表现也不会有明显差异。
看完M6的外观，你就会发现其实这和哈弗现在的红蓝标是一样的，M6作为蓝标车型更加面向年轻消费者，外观运动而时尚，而H6经典则面向更加成熟一些的消费者，他们青睐于稳重的设计。这样相当于又给一款车打开了两个不同的受众人群，细分市场上更加细分，会玩。
作为家族中的次入门车型，外观配置上真的没有明显的缩减，除了轮圈以外你很难看出和高配车的区别，无论是灯组配置还是倒车影像、雷达、车顶行李架、鲨鱼鳍天线或者无钥匙进入等等，应有尽有，很贴心的考虑到了购买入门车型消费者的心理因素。
如果说新H6的内饰是完全升级大变革，高级感和质感全面升级的话，那么老H6的内饰就一定是简单质朴而实用，但是说实话再把这套内饰用在M6上，就显得有点偷懒，而且和那么年轻灵动的外观有很强烈的违和感。如果想进一步和H6经典版区分，那么把内饰也做得年轻时尚一些，岂不是会更好?不过好在，做工很让人放心，虽然用料上为了控制成本不太尽如人意。
内饰总体来说也没有让人能眼前一亮的点，无论是设计还是配置，一切归于朴实无华，简单实用，一键启动、倒车影像、双温区自动空调、定速巡航、电动天窗等常用的配置也基本齐全，对于不到10万的家用车来说，够用了。反而没必要弄得花里胡哨什么配置都有，比单纯为了追求噱头和性价比要好得多。
M6的空间表现和老H6基本相同，在同级别车型当中也属于优势地位。最值得说的是座椅，不仅很柔软很舒服，而且包裹性也不错，不管怎么开都不会觉得累。不过坐姿真的有点高，前排座椅调到最低后还是能看到整个机舱盖，这样倒是安全了不少，让你不可能躺着，头和方向盘齐平开车;后排的座椅还要更高一些，有点类似剧院式的设计，给后排乘客减少了压抑感，还不错。
SUV在装载方面相比轿车有不小的优势，M6的后备箱应付日常使用真得是足够了，除非你要用来它来拉西瓜什么的;储物空间的表现平平淡淡，不算出色，但也够用，跟大部分车型的表现一样，只不过全车只提供了一个USB接口确实有点少，即便加上点烟器那个12V电源，最多也就两个。
哈弗M6全系搭载1.5T发动机，此款发动机来自老H6，数据上也完全保持一致，没有经过别的调校;另外与发动机匹配的两种变速箱分别为6速手动和6速手自一体按变速箱。
M6的手动挡真的很好开，不仅挂挡一点不生涩、行程短，而且最重要的是还具有一定的吸入感;你也不需要紧张的控制离合，它的宽容度很高，不容易熄火或者闯车，力度也不算沉，开起来很舒服，一点也不累。
这台发动机的动力表现确实不够抢眼，但是在自动挡上的感觉可能会更加明显，手动挡你可以更加自由的控制转速，来达到你想要的动力输出，其实开起来还挺线性的，涡轮介入的也不明显，起步时轻快的油门不会让你觉得有多肉，总的来说就是，在日常使用过程中绝对够用了。
我觉得在10万元以下的自主SUV中，很难做到M6这样的行驶质感，不论是底盘带来的高级感还是对于噪音的隔绝和转向的质感，M6就是一台你开起来很轻松，也不会觉得它有多廉价的一款车，实属难得。
总结：
从产品实力上来说，M6已经无法和现在的一些新进产品或者自家的全新H6相比，即便是和老H6相比，除了外观之外也没有什么优势，所以它能不能延续老H6创造出的销量传奇，我并不知道，毕竟时代在进步，除了外观以外其他依然平庸的它，即便返老还童活力再现，也已经是年老之人。或许M6唯一的优势就是低廉的售价，和老H6在产品可靠性和实用性方面的所创造出的口碑，能吸引一部分年轻消费者为这些买单，也许它的目的就已经完成了;毕竟老大的位置当久了难免疲惫，一台车的生命周期也是有限的，说不定真的会有这一位置被接替的那天出现。
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