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销量王再次进化 试驾全新哈弗H6-2.0T-哈弗h6试驾

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-08-30 10:56:34
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去年年底的SUV销量排行,哈弗H6曾经交出月销8万台的成绩,成为了真正的销量神车,但能有这样的表现,更重要的是凭借良好的品牌口碑打下的坚实用户群体;当然,长城此次依然不甘于寂寞,在风口浪尖上再次推出了全新哈弗H6车型,有人说这是一次中期改款,但由内而外的全新设计让人眼前一亮,同时在科技配置与技术方面进行了更多升级,新车预计将于本月的上海车展正式发布,下面我们先一睹为快;

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我们拍摄的蓝标运动版车型,整体设计确实颜值很高,而且车身轮廓更具肌肉感,所以第一眼看上去你会感觉H6变得更魁梧了。车尾依旧给人较高的视觉重心,车身线条简洁,但柔美的车身曲线展现去更加宽大的车身姿态,细节上的点缀也增添了更多层次感。

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全新哈弗H6将流体质感舒适驾驶作为设计主旨,同时也成功的给我们展现了一个,充满科技感且不失豪华质感的驾驶舱,细节用料同样足够扎实。

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动力以及试驾感受

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整体驾驶感受,更加中性,先说动力部分,2.0T引擎在这样一台SUV上表现算是预料之内的表现,197马力/315Nm的输出数据还算抢眼,实际驾驶体验平顺是其一大特点,没有担心的涡轮介入时的突兀感,但爆发力也没有太明显,但不意味着它很慢,日常驾驶起步超车轻盈自如;7速湿式双离合变速箱由格特拉克提供,试驾时着重体验了一下它的升降挡反应,普通模式下升挡时机很早,顿挫感几乎没有,深踩油门与拨片介入降档反应出乎意料,几乎没有延时,这与同级别对手相比优势很大,整体表现令人满意;

试驾环节,长城还为我们准备了丰富的场地体验环节,包括加速/刹车/绕桩与小型赛道的体验,首先我要给它一个好评,在极限驾驶状态下,它的表现依旧从容不迫,在赛道里面的刹车持续性表现很出众,轮胎抓地能力很足给驾驶员很强驾控感,方向盘支持三档回馈可调,虽然调到最重也不及一些运动车型,但实际上车头的指向性丝毫不差,这点在跑赛道时深有感悟;引擎的回转数表现很出色,这也使其拥有非常出色的油门响应,在桩桶赛道的体验环节,能够充分感受到真个动力系统的积极灵敏度表现,无论是变速箱降档还是引擎扭矩的输出,不会出现拖泥带水的情况,整个极限驾驶过程都行云流水。

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