长城哈弗作为国内SUV领头羊的品牌，它的一举一动都牵扯着整个国内自主汽车市场的走向。尤其是主力车型哈弗H6，号称国产SUV之王，已经连续5年蝉联国内SUV销量的冠军。不管是更具性价比的宝骏560、510，还是传祺GS4、吉利博越，亦或是合资的途观、CRV，挑战者无数但地位仍旧坚挺。不过也要认识到，哈弗H6虽然仍旧大卖特卖，但在宏观上，哈弗在市场中的定位迟迟得不到突破，有种龙困于浅滩的感觉。
有人说，魏派不也发展的挺好，哈弗以后就主打低端的SUV市场好了！话虽这么说，但是一代新人换旧人，宝骏、众泰、江南等品牌在性价比上发力，哈弗的处境已经非常不妙了。一年前除了哈弗H6还有H2独当一面，如今只有H6一根独苗了，哪天H6掉落神坛，这个品牌也就废了。面对这种情况，魏建军貌似也没什么办法，只是不断的推出新车型，希望靠数量取胜，这不，哈弗H4也即将量产了。
哈弗的动作不小，不管是将车子分成蓝红标，还是疯狂的爆车（哈弗H6最多的时候有60多款车型），但许多做法都是换汤不换药，哈弗H4的呼声很大，但怎么看这款车都是H6的短轴版。H4这款车同样分为蓝红标，定位入门级的紧凑型SUV，其红标车型的车身尺寸长宽高分别为4420mm、1845mm、1695mm，轴距长度为2660mm，较哈弗H6在长度与轴距方面分别短了229mm、20mm，空间上和长安CS55基本相差无几。
从外观上看，这款车除了体格上与哈弗H6有一定的差别，整体外观看上去就是一款小号的H6。当然，由于车身长度更短，在视觉上显得非常的紧凑，更加具有运动气息。不得不说，哈弗的这款家族式设计虽然老套，但经受了市场的考验，对于消费者来说还是具有不错的诱惑力。毕竟，像奥迪、大众等品牌“一招鲜吃遍天”的例子数不胜数，套娃不是哈弗的错，整个行业从劳斯莱斯到几万的面包车都是如此。
坐进车内感受一下内饰设计，大气、科技感的气息扑面而来，整体给人的感受十分的新颖，造型设计自成一派看不到一丝模仿、抄袭的痕迹。中控台的打造十分的惊艳，倾斜式的造型搭配赛车式多功能方向盘、科技感十足的换挡杆，看上去完全不逊色于奥迪、奔驰。而按键区的设置十分的具有特点，机械感十足的造型有一种法拉利、兰博基尼等超跑的既视感。另外在配置上，哈弗H4一贯国产厚道、亲民的姿态，像是12.3英寸全液晶仪表盘、ACC自适应巡航、全景天窗、空气净化、座椅电动调节和加热通风、手机互联等科技配置均有配备。
动力上方面，哈弗H4将搭载1.3T和1.5T涡轮增压发动机，其中前者的最大功率139马力，峰值扭矩为225牛米，1.5T的最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。最后再来聊一下这款车的缺点，其实小编君一直不把哈弗的油耗高当成缺点，这么重的车油耗高一点情有可原，更何况，油耗的高低更加取决于一个人的驾驶习惯。
小结：这款车最令人纠结的是价格，哈弗H4定位于H2和H6之间，同时只有自动挡的车型，因此，网上流传的11万起的预售价还是比较靠谱的。撇开价格不讲，小编君认为当前的哈弗缺少一款高端豪华车型，不是VV7那样另起炉灶，而是一款真正意义上属于哈弗的高端车型，将哈弗的品牌力带到和本田、大众相媲美的地步，11万的价格相比途观、CRV高吗？不高！反之，消费者将哈弗和宝骏、江南混成一谈，11万高不高？太高了！一家之言，各位观众老爷们怎么看呢？
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