有关哈弗在国内的传奇表现自然不用我多说，在现在国内SUV火热程度连续下降的大环境下，依然能保证比较平稳和火爆的销量，足以说明它的不同之处。且不提它的产品力如何，就这种口碑影响力来说，绝对在国内独一仅有，而现在，哈弗还打算进一步将这种口碑扩展至海外。
哈弗的新品牌F面向更加年轻和时尚的人群，和H系列产生了明显的差异，而哈弗也计划将F7打造为一款世界级SUV，而这第一步就是将在2019年完工的俄罗斯图拉工厂，并在此工厂量产哈弗F7，从而走向欧洲市场，走向世界，那么这款新产品，是否有这个能力呢？
哈弗F7在尺寸方面具有很大的优势，而较长的轴距则代表车内的空间更加富裕，对于日常使用的实用性提升比较明显。另外中配车型和高配车型的配置差异并不明显，也没有非常明确的身份标识，更能满足消费者的需求。
哈弗F7的外观设计具有一定吸引力，和现在许多车型相比更年轻化，由于和WEY品牌的设计风格有所贴近，整体非常年轻时尚，视觉效果不错。外部配置方面包括全景影像、毫米波雷达探头（ACC自适应巡航、前方碰撞预警）等，作为中配车型来说表现不错。
哈弗近期的内饰设计相比于此前有了非常明显的提升，不对称布局、各种具有设计感的元素让其从此前的平淡无常中变得更加动感，也具有了一定的高级感。
总的来说F7的内饰方面很让人满意，配置和做工用料都足够出色，唯独不尽如人意的就是两块屏幕，全液晶仪表盘和中控大屏虽然科技感和实用性都不错，都是存在比较明显的反光，在一定程度上影响了使用。
哈弗F7的空间表现足够出色，座椅的舒适性不错，而空间也丝毫不局促，配置性方面不如顶配车型丰富，不过家用也足够了。
储物空间方面哈弗F7的表现比较正常，储物空间较多而且都比较大，实用性不错，日常携带的东西基本都能找到地方妥善存放。而在保证了较大乘坐空间的同时，后备厢的空间也没有任何牺牲，实用性不错。
哈弗F7的动力总成和哈弗其他车型并没有任何区别，提供了1.5T和2.0T两种发动机，并同时匹配一台7速双离合变速箱，没有提供手动版车型。
不知道2.0T版本是否会有更好的表现，但是对于这台1.5T发动机来说，加上这台双离合变速箱的问题，整体表现并不算特别出色，急加速时发动机会发出非常大的声音，变速箱的反应速度也并不算慢，但是整体的加速感受并不强烈，只能说能满足日常使用。
总的来说，哈弗F7的动态表现依然属于比较日常家用的类型，注重舒适性，具有比较不错的底盘表现，但是却被动力拖了后腿，过于注重平顺性的结果就是动力传输效率的下降以及驾驶感受的缺失。当然，这也许只是1.5T版本的表现，2.0T版本的车型可能会有明显的提升。
总结：
哈弗F7对于哈弗来说，我个人觉得并不算是特别有代表意义的一台车，虽然换了一个相对时尚和年轻的外观，但是内在的许多东西并没有明显的改变，总的来说它依然是一台典型哈弗，尤其在驾驶感受方面上看到了许多其他哈弗的影子。欧洲市场强敌林立，毕竟福特、大众和通用等品牌在欧洲可谓物美价廉，而至于欧洲人能否像国内消费者一样认可哈弗品牌，我们也还不得而知，所以哈弗想要成为国际化品牌可能还有很长的路要走。（网通社 图/文/摄 李少晨）
- 上一篇：哈弗推全新小型SUV“H2S”搭1.5T发动机-哈弗h2s
- 下一篇：没有了