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满足国六排放标准,广州地区这些车最高优惠8万,还犹豫什么?-广州大众

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-07-16 13:22:01
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还有三天,被称为史上最严的汽车国六排放标准(国家第六阶段机动车污染物排放标准)即将实施。而小鹿也对各大4S店的销售人员进行了电话咨询,得到的反馈是目前在广州市内,各大经销商已基本完成对国五车型的清库处理,在售车型已能满足国六排放标准。

经销商完成对国五车型的清库处理,就意味着之前那些低价甩卖国五车型的现象已经不会再出现。因此有很多消费者表示,后悔当时没有及时买车,没能享受到这些巨额的优惠。

不过各位想买车的朋友别担心,根据销售人员给小鹿的反馈,目前还有很多已经满足国六排放标准的车型在做优惠活动,优惠金额最高能达到8万块钱。而这其中不乏一些极具驾驶乐趣,外观看起来也非常运动的个性化车型。因此今天,我就来给大家推荐几款优惠幅度较大,并且极具驾驶乐趣的个性化车型。

福克斯ST-line

官方指导售价:15.08万

经销商优惠:1.5万

在A级轿车领域,除了大家常见的思域、领克03外,福特的福克斯也是一个不错的选择。当然,我指的是加装了运动套件的福克斯ST-line。

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福克斯ST-line搭载了一款1.5T的三缸发动机,最大功率135kW,最大扭矩243N.m,与之匹配的是8AT变速箱。也许很多消费者会对它所搭载的三缸发动机有所顾虑,认为三缸发动机天生就存在着一些缺陷。但根据我的实际试驾体验,我可以负责任的说,很多消费者介意的发动机抖动现象在福克斯ST-line身上基本不存在。与搭载四缸发动机的车型相比,它整体的驾驶感受并没有太大区别。

目前在市面上销售的福克斯已经是第四代产品。就外观而言,我认为新一代福克斯就已经极具动感,而加装了一系列运动外观套件的ST-line版本更是把运动氛围营造得更加到位——专属的熏黑前进气格栅、雾灯下方的导流孔道,运动化的内饰设计、18寸大轮毂、战斗感十足的红色制动卡钳、性能车专属的米其林PS4轮胎、单边双出排气管,这些元素无一不在诠释着它的运动感。

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此外,相较于普通版车型而言,ST-line版本的整体重心是下降了10mm,这也意味着ST-line版本的操控性能会比普通版的更好,带来的驾驶乐趣会更加丰富。

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自推出以来,福克斯就以运动性以及操控性能而被消费者熟知,而新一代福克斯不仅继承了老款车型那运动化的底盘悬挂调校外,车身还成功减重了35公斤,这带来的一个好处就是能让车辆的动力性能体现得更加淋漓尽致,搭配上一个逻辑清晰、换挡节奏感强的8AT变速箱,整车的动力表现得到了进一步强化。

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根据小鹿得到的消息显示,现款的福克斯ST-LINE已经满足国六排放标准,两厢版or三厢版在广州都是有着1.5万左右的优惠,到店详谈后价格还能有进一步的优惠。

马自达阿特兹

官方指导售价:17.58-23.78万

经销商优惠:3万-3.2万不等

在B级车领域,如果要我推荐一款操控性强,外观还要有个性的车型,那么马自达的阿特兹绝对是不可以忽略的。

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当然,马自达是一个两极分化很严重的品牌——它的缺点很明显(空间小,NVH控制得不好,性价比也不高),但优点也很突出(操控好,驾驶乐趣高,能让不喜欢开车的人爱上开车这件事)。因此,爱它的人会对它死心塌地,但不喜欢它的人也会对它嗤之以鼻。

的确,作为一辆B级车而言,阿特兹的车内空间表现真的不尽如人意,我一米82的个子坐在后排,腿部只有大约1个拳头的空间,头部空间同样算不上理想,与雅阁、凯美瑞这一类主流B级车相比,阿特兹的空间表现可谓是差了个十万八千里远。

而在配置方面,阿特兹也没有太多科技感的东西,整体配置只能算是中规中矩。而且它内饰的设计并没有太多亮眼的地方,只能算是不过不失。

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但如果你仅仅是因为这些缺点而讨厌马自达、讨厌阿特兹,我只能说你真的不懂马自达。

自诞生以来,马自达就是一个以技术著称的品牌。他们有着一群极具工匠精神的工程师,在他们的努力下,转子发动机得以在世界汽车历史上留下了最浓墨重彩的一笔,而万千马自达粉丝把它视为了心中信仰的图腾。

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随着技术的进步,马自达的工程师们又相继研发出了创驰蓝天发动机、G-VECTORING CONTROL加速度矢量控制系统等一系列可以增强动力性以及操控性的黑科技,让世界再次对马自达这个品牌刮目相看。

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现款阿特兹搭载的是2.0L/2.5L创驰蓝天发动机,最大功率分别为116kW以及141kW,最大扭矩分别为202N.m以及252N.m,与之匹配的是6AT变速箱。

在这个涡轮发动机当道的年代,像马自达这些坚持使用自吸发动机的车企实属少数。没错,涡轮发动机爆发力强,动力输出更加直接,但始终会存在涡轮迟滞的现象。而自吸发动机动力输出更加线性,加速时会显得更加平顺,给到驾驶者的加速感会更加畅快且直接,这是涡轮发动机所不能做到的。

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另外值得一提的是,现款阿特兹还全系标配了GVC加速度矢量控制系统。该系统能综合判断驾驶员打方向的快慢、角度以及当前车速,主动调整发动机的扭矩输出,从而优化四轮接地负荷,实现车辆顺畅而高效的动态稳定控制,从而增加车辆在过弯时的稳定性以及减少车身的侧倾。这对于车辆操控性能的提升是非常直接的。

现款马自达在外观方面依旧采用了马自达专属的“魂动”设计——低矮的车身以及流畅的车身线条让整车看起来运动范十足,搭配上马自达专属的“魂动”红,着实迷人。

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据小鹿了解,现款阿特兹的优惠幅度较大,2.0L版本的车型有3万块钱的优惠,而2.5L的尊崇版更是拥有3.2万的优惠,喜欢马自达喜欢阿特兹的朋友,你们还在等什么?

大众CC

官方指导售价:24.68-30.18万元

经销商优惠:5万-8万不等

这次我们推荐车型的标准是操控要好,开起来有驾驶乐趣,外观看起来也要有个性。不过说实话,这几个标准似乎跟大众都沾不上边——套娃脸设计,一成不变的动力总成,大众车总会让人觉得很无聊。

但作为大众一众“套娃脸”中最特立独行的那一个,大众CC的出现着实让很多大众粉们惊艳了一把。无框车门,溜背式车尾设计,轿跑的外型,这些都是大众CC身上最为吸睛的设计。

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早在大众CC诞生之初,它就已经获得了汽车红点设计大奖。虽然中期改款时工程师用力过猛导致它的长相跑偏,但在最新一代大众CC上面,我们发现,那个曾经的“最美大众车”又回来了。

在前脸部分,大面积的横幅镀铬饰条与两侧的车灯连为一体,进一步增加了前脸的横向视觉效果。而引擎盖上数条隆起的线条则能让人感觉到十足的力量感。

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在车身侧面,流畅的车身线条,溜背式的车尾设计,无框式车门,这些大众CC最标志性的设计在这个角度都能一览无遗。而这个角度也是我认为大众CC最美的一个角度。

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在车尾部分,我们能看到很多属于轿跑车的运动化设计——上扬的小尾翼、双边双出排气,熏黑的LED尾灯,无一不在诠释着它运动轿跑车的身份。

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相较于极具动感的外观设计,大众CC的内饰就变得沉稳了许多,整体风格与其他大众车型别无二样。但在配置方面,新一代大众CC还是有着明显的进步,像HUG抬头显示,全液晶仪表盘、丹拿音响、全景影像、自动泊车、三温区自动空调等配置都是有的,虽然不是全系标配,但配置的丰富度高了很多。

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在动力方面,全新大众CC采用的是第三代EA888 2.0T发动机,匹配DQ380 7速湿式双离合器变速箱,高功率版本最大功率为162kW,最大扭矩350N.m,低功率版本最大功率为137kW,最大扭矩320N.m。说实话,这套动力总成我们再熟悉不过了,想从它身上获得一些惊喜着实有难度。动力响应快、动力储备丰富、换挡逻辑清晰依旧是这套动力总成给我最直观的印象。

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那据小鹿的了解,大众CC市面在售车型皆满足国六排放标准,并且目前优惠幅度巨大。以广州地区为例,大众CC有着5-8万的优惠,其中,顶配车型可享受的优惠金额最大,达到了8万块。不失为一个入手的好时机。

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除了上述三款车型之外,我还想给大家推荐凯迪拉克ATS-L以及阿尔法·罗密欧的全系车型。原因很简单,凯迪拉克的ATS-L以及阿尔法·罗密欧的车型都是动力非常强劲,并且非常具有驾驶乐趣的车型。

凯迪拉克ATS-L搭载了一款最大扭矩为400牛米2.0T发动机,匹配的是8AT变速箱,动力性能是毋庸置疑的。并且拥有纵置后驱的布局,前后配重达到了完美的50:50,也能很好满足驾驶者对操控性的需求。

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而阿尔法·罗密欧就更不用说了,作为一个意大利豪华品牌,阿尔法·罗密欧的设计一直是让消费者比较满意的点。而且它还极具辨识度,能让路人在很远的地方就能对它开始行注目礼,这也是BBA所不具备的。论个性化程度,阿尔法·罗密欧真的是非常高。

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不过根据小鹿得到的消息,目前在广州,这两个品牌已经完成了对国五车型的清库处理。但如果你所在的城市还能找到这两个品牌的国五库存车,而你近期又有购车需求,相信我,它们会是你很好的选择。

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