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11万起的三菱劲炫好吗?能开10年吗?车主:三个字-广汽三菱劲炫

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-07-11 10:17:03
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大家好,这期要给大家分享的是《11万起的三菱劲炫好吗?能开10年吗?车主:三个字》。

三菱劲炫备受三菱爱戴,强力打造并推向市场,依托驰骋天下的操控体验,让车友对运动和操控颇为挑剔的需求得到极大满足。正因如此,三菱劲炫当今在名声上取得了不错的成绩。但人们的眼光愈发挑剔,多元化的汽车消费要求也随之出现,外在颜值、内在经济性等等,如果一款汽车不能同时享有多项长处,它终究被用户抛弃。

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我们今天请到的嘉宾是李先生,他是一个毕业几年的大学生,月入在8000左右,因为攒了积蓄,所以有换车的想法。他最开的目标就很明确,希望换一款适合自己的SUV,价格在15万左右。操控是他首先关注的地方,但除了操控以外,动力、外观、油耗等方面他一样注重。他之前开的是本田缤智,所以选车时经常会和本田缤智比较,经过一番对比,他最后选定了三菱劲炫。当前他提车4个月,开了9600公里,对三菱劲炫有了一定的了解。11万起的三菱劲炫好吗?能开10年吗?车主:三个字。

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外观是我选择这辆车的首要原因,整体外观精致优雅,越发切合这一代三菱的气质。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接,使得前脸犀利侧漏,尾部设计简洁大方,几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和本田缤智比较,差距显而易见,我比较满意三菱劲炫的外观三菱劲炫内饰表现比较中庸,年轻化元素较少。中控台设计缺少层次感,且设计不够偏向车主,内饰材料不是很厚道,手感有些粗糙,虽说在车门、座椅做了一些修饰,但是依然难以遮掩低级感,不可否认,上一辆本田缤智的内饰比三菱劲炫更优越。

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动力是我选择这款车的理由之一,三菱劲炫我提的是"三菱劲炫 2018款 2.0L CVT精英版",三菱劲炫装配了2.0自然吸气发动机,发动机最大输出功率为123KW。变速性能上,受到6挡无级变速变速箱的帮助,升降档的效率和稳定性都令人满意。右脚踩下油门,可以感受到持续有动力反应,方向盘类似赛车手感,易操控,方向准确。整体整车较低,抓地力强,行驶过程很沉稳。从零加速至一百码仅需8.4秒,这与本田缤智比较平起平坐,但实际驾驶的感觉相差无几。

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空间方面,参数上中规中矩。除开数据,从实质驾驶体验上看,178cm的个头在车内有较好的头顶空间,这点值得肯定。最后排随便三个容纳体格较小的人,但是不能同时容纳三个体格庞大的人。首排腿部可以伸直,长时间乘坐不会发麻,这点倒是值得称赞。不过三菱劲炫却有相当不错的隔音和舒适配置,空调制冷成效上佳,效率很高,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。三菱劲炫空间差距还是存在的,不过舒适性上的差距不大。

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关于油耗方面,在市区道路占7成和高速路占3成的情况下,实质测出三菱劲炫的平均油耗是9.0L/百公里。市内堵车的情况下,油耗在11.7L左右波动,高速或者较为匀速的情景下,油耗低至7.5L。因此,三菱劲炫的油耗达到了我的预期。

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总之,三菱劲炫是一款不错的车型,毕竟它在操控、动力、油耗、外观方面彻底征服了我,虽说裸车和之前的本田缤智也差不多,不过在用车体验上差距还是不仅一点点的,不过两者不分高下,天下没有完美的一款车,我仅仅感觉三菱劲炫更适合我而已。目前开三菱劲炫的大多数人是毕业几年的大学生,我觉得这款车也是档次很高的,尤其在家用方面也是一辆好车,养车的花费也不高,月薪8000以上就开得起。开过之后,我想说三个字:很开心!

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听完驾车者的分享,我觉得,三菱劲炫能获得今天这样的成绩,绝非只靠操控,油耗、外观、动力方面的表现同样可以吸引消费者,满足了车友最迫切的需要。拥有良好名气的"三菱劲炫 2018款 2.0L CVT精英版",指导价仅为14.18万,这款车型还配备了ABS防抱死系统、刹车辅助体系等安全配置和倒车影像等科技配置,即使拿三菱劲炫与同类车相互比较,三菱劲炫也享有较高的性价比。得到消费者认同的三菱劲炫,各位是否心动呢?

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