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或推混动车型,丰田雅力士谍照曝光,飞度POLO危险了?-广汽丰田雅力士

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-07-05 13:41:14
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近年来,受迫于自主品牌价格压力,合资小型车市场份额持续萎缩。截至目前,销量能够排得上号的就只剩下飞度和POLO两款车型了。但是作为日系小车的代表厂家,丰田在A0级小车“造诣”上同样不低,代表作自然就是Yaris—雅力士。


或推混动车型,丰田雅力士谍照曝光,飞度POLO危险了?


2008年,雅力士由当年的广州丰田引入中国市场。作为丰田全球重要的战略车型,雅力士凭借着1ZR 1.6L发动机与小巧的车身成为了当年年轻消费者所喜爱的车款之一。而在2013年,广汽丰田又推出了YARiS L致炫,空间得到增大之后,致炫曾经也是A0级小车中的重要车型。但是随着消费趋势发生变化,致炫没有特点的“特点”未能让其在A0级产品中脱颖而出,相反飞度、POLO则成了A0级车消费者心目中的标杆产品。所以,我们也非常期待丰田能够在下一代雅力士上“一雪前耻”,与飞度、POLO并肩成为A0级小车“三剑客”。

近日,《车之鉴》从外媒获取了一组全新雅力士海外路试谍照,据悉新车将于今年10月东京车展正式亮相。那么今天我们就来提前解读一下全新雅力士这款产品。


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首先,从覆盖伪装的图片上我们可以看到,全新雅力士一改现款车型中庸的造型风格,其整体设计语言显得更加激进,比如中网运用了更多复杂的线条进行勾勒,大灯造型也更加犀利,此外,更宽的轮眉也让这辆小车看起来极具“跑范儿”。


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虽然目前我们并未得知全新雅力士的车身具体参数,但是从谍照看来,新车在车身尺寸上应该相比现款不会有太大提升,我们预计车身长度将为4000mm左右,而轴距大约于现款车型相仿。不过由于更宽的轮眉造型与TNGA架构加持,全新雅力士的车身高度与宽度将一定程度降低与加宽,预计其宽度将超过1700mm。显然,乘坐空间并非雅力士的第一诉求,这点丰田与本田(飞度)则走了不同的道路,相比之下,桶哥个人到觉得雅力士的产品调性更加接近于POLO PLUS。


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除了颜值大改,全新雅力士的动力总成也将迎来翻天覆地的变化。新车将基于TNGA架构打造,动力总成也将采用丰田1.2T于1.5L混动动力两种选择。不过在中国市场,雅力士将有很大可能搭载丰田最新研发的1.5L三缸发动机。混合动力部分,目前丰田和本田算是技术垄断般的存在,据悉即将亮相的新飞度也将搭载i-mmd混合动力系统,而丰田THS若真在中国生产下放至雅士利这个级别的话,成本、售价或许会成为新的“难题”。


写在最后

从感性角度来说,桶哥个人是非常喜欢A0级小车的,但市场在进化,消费需求在变大,小型车的生存空间受到的挤压越来越严重!我们希望全新雅力士能够进入中国市场,并且以全球技术同步的面貌面向消费者,也许到那时,A0级小车才能焕发第二个春天吧。

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