哈喽！哈喽！我是角师傅，新的一年工作已开始。论新年首弹的重要性，车圈也是不平静，荣威420公里长续航Ei5上市，吉利FY11官方宣传图发布，奇瑞艾瑞泽GX车型12月销量1.4万辆，当然还有这期我们要说的广汽传祺全新GM6。
新车就在刚刚上市（2019年1月2日）了，价格区间相信大家也都知晓，10.98-15.98万元，这篇文章角师傅就带着大家分析下这款车未来市场前景，以及什么时候入手最合适……
如果你关注了角师傅，一定会知道去年12月中下旬带来了一期GM6到店实拍的图文报道，由于当时并不知道具体配置，所以没有对配置做过多评述，而拍摄的时候，经销商小伙伴给我的信息是可能是12.98万那款，但就在12月底，小伙伴改口说是13.98万。从现在给出的配置信息来看，14.98万会有全液晶仪表还有12.3英寸中控大屏。在主动安全方面，全系都没有AEB功能，如果未来C-NCAP对其进行碰撞测试，安全辅助评分势必不会太高，当然也不必太纠结，毕竟目前同级对手配AEB的很少，几乎没有，但未来吉利嘉际MPV上市后安全配置的天平可能会就此倾斜。
如果说没有AEB是成本问题，那么缺少并线辅助安全配置可就有点说不过去了，即便是顶配车型也没有，就凭这一点，相信有不少消费者突然对别克GL6有了好感，三缸也抛之脑后，毕竟目前GL6属于特卖阶段，顶配裸车价部分城市已经下探至14万元出头，相差一个字母的GM6未来竞争压力不小。
传祺GM6的底盘来自新款奥德赛，可能有人会问，你怎么这么肯定？在店内实拍时，角师傅真的趴车下看了一段时间，毕竟没有举升机。从底盘结构、排气管走向、油箱位置、后桥悬架模式还有备胎位置几乎一模一样。当然，都是广汽的么，平台共用、配件共用可以节约成本。GL6当然是多连杆后悬架，但毕竟这款车厂商指导价要高出不少，如果非要在对手中找到后悬架是多连杆的，那也只有野马的斯派卡这款MPV。
上图为奥德赛底盘
大家不用太过纠结品牌代言人，2月份合同就到期了，随后店内你就看不到他。至于价格何时有松动，角师傅个人感觉时间周期会比较长，为啥这么说？目前GM6上所搭载的6AT来自爱信，而这款变速箱大家也都知道货源非常少，先前一度导致GS8产能跟不上被迫减产。而目前，广汽传祺的侧重点基本上在GS5身上，爱信6AT大部分都要先供GS5生产使用，所以GM6肯定会出现订车周期长，或者集中一种配置销售，可能会是次顶配车或者角师傅拍的13.98万的这款，当然出现先前GM8加价销售的局面是不大可能了。广汽传祺目前已经解决了爱信变速器跟不上生产节奏的尴尬局面，广汽和爱信合资建了变速器工厂，主要就是生产国产爱信6AT，预计产能40万台，当然要等到2020年才能量产。
角师傅总结：这款车现阶段不好卖，同级别中它的价格略高，裸车的天花板价格都达到了将近16万元，而目前终端优惠中的别克GL6是其最大竞争对手。还不算完，长安欧尚汽车的科尚以及吉利汽车的嘉际都将相继问世，这一次GM6的价格为对手定价起到了试水作用，如果你非常想买这款车就必须耐住性子，短时间降价的可能性并不大，当然你也可以选择不买，转而投奔宋MAX、宝骏730甚至优惠后价格差不多的三缸GL6，也可以持币观望吉利嘉际的问世。总之，角师傅认为传祺GM6的定价还算合理，毕竟不能与GM8定价差太远，这是他们的风格，心思全都在GS5身上了，呵呵呵……
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