“广汽乘用车将更名为广汽传祺了。”阅车君（微信ID：xjbyueche）看到这个消息近日在汽车圈内不胫而走。

但其实，大家对这件事如此关注并非是因为一家汽车企业更换名字，毕竟这也不是头一回了——此前就有广州丰田/本田更名为广汽丰田/本田、上海大众/通用更名为上汽大众/通用。

重要的是，这次广汽乘用车更名意味着大自主战略的转向。

曾经多品牌，如今只有传祺

细数国内几大汽车集团，包括一汽、上汽、东风、长安、广汽，每一家都肩负着发展民族汽车工业的重任，所以每家汽车集团都在自主品牌上下了功夫，一个品牌没成功，就再推一个品牌。

因此阅车君看到，几乎每家汽车集团旗下都有多个自主品牌。而广汽集团旗下的自主品牌，今天只剩下传祺一枝独秀。

但其实早前并不是这样。在广汽曾经制定的大自主战略中，包含广汽传祺、广汽长丰、广汽中兴以及广汽吉奥四大版块。

2009年，广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后，成立了广汽长丰，而后广汽又与三菱合资，长丰汽车黯然退市。广汽与长丰的合作，以广汽现身A股上市，长丰套现数亿终结。

2016年，广汽乘用车收购了浙江吉奥控股集团有限公司持有的广汽吉奥49%股权，将原本与吉奥的合资公司，变成了自己的全资子公司，并宣布将现有广汽吉奥的生产基地改造为生产传祺车型。

而早在2013年被广汽乘用车兼并重组的中兴汽车，也因为产品陈旧，产能闲置已久，因此，今年广汽集团计划改造位于湖北省宜昌经济开发区猇亭园区先锋路的中兴汽车项目，未来计划生产传祺品牌汽车。

折腾数年，广汽旗下只有传祺这一个嫡系自主品牌快速向上发展。

只靠一个也能行，百万目标没有变

虽然过去广汽集团旗下的自主品牌曾经多达4个，但是讲真，它们中的大多数对集团的销量并没有什么贡献。比如广汽中兴在2015年，全年销量只有2600辆，对比当年广汽传祺19万辆的销量，有些惨不忍睹。

一边是销量难以爬升，大量产能闲置，如广汽吉奥、广汽中兴；另一边是传祺品牌的销量节节攀升，产能严重不足，最终广汽集团决定将资源全部供给发展势头更好的传祺。

不仅先后将杭州、宜昌基地进行改造，用于生产广汽传祺，此外还在广州番禺、新疆等地建设新的生产基地，用于以后传统和新能源车型的发展。

而此前，广汽集团曾公布了自主版块的发展计划，预计到2020年实现产销量100万辆的目标。如今，获得更多资源的，并少了队友帮扶的广汽传祺不得不接下这个KPI。

据统计数据显示，今年1-7月，广汽传祺的销量超过26万辆，同比增长了52%，预计全年销量有望达到50万辆。产销100万辆这个目标，广汽传祺不知道什么时候能实现。

记者：王亚菲 编辑：蔡妍霏

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