据人民网
如果要选择一台车，既可以进工地拉货，也可以作为小工厂配送利器，和可以作为家庭使用的话，可能只有一种选择，那就是皮卡。但是由于政策所致，中国的皮卡市场一直不温不火，有点“不公平”的待遇，让这款非常实用的车型却一直在中国遇冷，随着国内各地陆续对于皮卡限行的解禁，皮卡这个实用的“伙伴”终于迎来了它的春天。
风骏系列算是国内高端皮卡的开创者，它的整体相貌已经脱离了“拉货车”的廉价感，从正面看过去，只要“后斗”不穿帮，风骏系列皮卡看上去就像是一台SUV。这显然提升了皮卡的造车水准，而随着国家政策对皮卡慢慢开始解禁松动，风骏系列的销量又会有所增长。
自主品牌皮卡在设计上经历过较长的模仿阶段，至今，仍然能够在不少自主品牌皮卡设计上看到福特、GMC、丰田皮卡车型的影子，越来越多的皮卡毫不掩饰设计中霸气、凌厉的美式全尺寸皮卡元素，对于以实用为主的中国皮卡消费者来说，有多少人愿意为这样的外观买单呢？
但在风骏6外观设计上，长城便找到了平衡之道，统一的家族化设计在前脸上一览无余。只从车头来看，你是看不出货车的感觉的，反而更像是一台SUV产品。
前脸大部分采用了比较平直的线条处理，显现出一副中规中矩的姿态。而整车上窄下宽的设计也给人一种很敦实的感觉，尤其是外扩的轮拱部分，甚至还有一些肌肉感。在保险杠两侧，还有全系标配的日间行车灯，比较讨巧。
车身侧面平直的车窗下沿和防擦条，拉长了视觉感受，会给你一种这款车很长的感觉。
车辆尾部是一副标准的皮卡造型，比较简约。尾门的一道弧线是点睛之笔，刚中带柔。后踏板造型比较粗壮，也增加了一些力量感。
货厢部分的配置非常实用，比如镀铬龙门架以及侧面的锚点，另外内部带有货箱宝，也能在一定程度上保护车身不受损伤。