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广汽本田:CR-V,我给你生了一个弟弟-广汽本田crv

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-21 12:34:18
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如果说大众是“套娃模式”的开山鼻祖,那么本田则是“双车战略”的忠实信徒。

翻开本田在中国市场的产品序列不难发现,近两年来,东本和广本都增加了不少新面孔;但明眼人都知道,这些车型当中真正的“新车”只是少数,反而是“复制品”占据了绝对主流:从「奥德赛/艾力绅」「缤智/XR-V」、从「锋范/哥瑞」到「冠道/UR-V」,从「凌派/享域」「雅阁/INSPIRE」,本田就像吃了“炫迈”一样,根本停不下来……


广汽本田:CR-V,我给你生了一个弟弟



并且,本田还在为这一模式不断加码——近日,国家工信部公布了广汽本田全新紧凑型SUV申报信息,根据其尾部标识来看,新车未来或将命名为BREEZE;更重要的是,这台SUV的蓝本,正是备受消费者热捧的CR-V。

CR-V的“弟弟”来了,它长什么样?

过去几年,广本一直担当了车型“输出者”的角色,自家的产品一个接着一个被东本“复制”;而随着广本版“CR-V”的到来,也证明了两者角色开始发生转变——广本由“贡献者”变成了“受益者”,而东本则向广本敞开了自己的产品库,这次是CR-V,下次可能就是思域了。


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东风本田CR-V


从公布的信息来看,这台BREEZE和CR-V大同小异,它们主要的区别在设计。


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BREEZE


BREEZE整体造型和东风本田CR-V比较相似,但前脸细节处还是做了很大改动,其车头粗壮的镀铬装饰条将两侧大灯相连接,看上去更有厚重感。此外,该车采用了突出前后轮眉和收紧车门的设计,搭配车身下方的黑色饰条给该车增添了一丝越野气质。尾部的造型是这款车最大的亮点,与目前本田旗下的车型不同,BREEZE采用了扁平化L型尾灯,不仅设计感更出色,也更有辨识度。


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BREEZE


信息显示,BREEZE长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661mm,除了车身稍微长一点外,其他数据几乎一致(轴距仅有1mm之差)。而根据不同配置的车型,广汽本田BREEZE将提供长条形前雾灯、B柱/C柱车窗亮黑饰件、轮眉/车门/后杠亮黑饰件、前雷达、后雷达、亮黑后视镜外壳、带摄像头的右外后视镜、黑色轮圈、全景天窗等等。


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此外,BREEZE还将和CR-V一样,搭载一台型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142千瓦,可满足国六排放标准;而2.0L+电机的锐·混动版本势必也不会缺席。此外,新车未来还有望推出Black Edition特别版车型。

本田的“Ctrl+C”键,真的好用吗?

车企的最终目的是盈利,一款新车型的背后,自然少不了市场的思考;因此,关于“为什么「双车战略」在中国市场的效果会这么好?”这个问题,我们可以从本田频繁按下“Ctrl+C”键的操作中找到答案。


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雅阁和INSPIRE


或许很多人都知道,本田的“双车战略”始于小型SUV;由于当时的细分市场车型并不多,缤智和XR-V上市后便迅速占领了份额;时至今日,两款车型仍能交出“月销万台”的惊艳数据;一款车的研发,让两款车型享受,而且效果还“两全其美”,我们也就不难解释了本田为何在最近几年频繁按下“Ctrl+C”键的原因。

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缤智和XR-V


实际上,不管是从消费者角度还是主机厂角度来看,“双车战略”都是现阶段最好的方式,其中的优点包括:

1.“双子星”虽然三大件相同,但却在外观内饰有区分,可以为消费者提供差异化的产品。

2.“双子星”车型被消费者接受的可能性更大,当你知道这台BREEZE和CR-V本质上是一样的后,你还会怀疑它的产品性能吗?

3.一车两用,研发费用自然会被分摊,成本也就更低了。

4.由于产品由1变为2,因此对于品牌来说,也是一种增加市占率的有效手段。

5.你有我也有,“双车战略”还能成为国际品牌平衡合资伙伴关系的砝码。

写在最后:

几年前,各大车企还对“双子星”的谈法有些避讳;可现在,当这一模式被消费者广泛接受后,包括大众、本田、丰田在内拥有两家合资企业的品牌都开始活跃了起来,它们不断地按下“Ctrl+C”键,为自身的产品矩阵添砖加瓦。显然,当车市已经进入“拼刺刀”的阶段后,主机厂已经来不及慢慢和消费者讲故事了,一款突然“蹦出来”的新车型,或许才是搅局市场的最佳武器。

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