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为何来势汹汹的凯美瑞,2月销量只有5100台?-广丰凯美瑞

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-15 17:52:54
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销量暴跌73%,凯美瑞真的没人要了吗?2月冰冷的销量数据下,真的为广丰捏了把汗。

2月中级车销量数据显示,凯美瑞月销量仅仅只有5100余台,整个中级车阵营中销量仅排名第八,销量表现并不如人意。


为何来势汹汹的凯美瑞,2月销量只有5100台?


还记得广丰曾对凯美瑞来势汹汹的宣传,TNGA架构首款B级车,出色的颜值以及更加丰富的配置表现,的确从产品实力角度来分析,凯美瑞是极具核心影响力的一台车,尤其多方面考量整体表现都要优于同级别产品。


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尤其是在安全配置表现方面,全新凯美瑞无论是主被动安全配置还是车身结构防护方面,在各项碰撞测试中都获得了优异的成绩,而且定位更加年轻、运动之后也的确热度大增。毫不客气的说,全新凯美瑞的确是代成功的产品。


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但我们是来分析凯美瑞销量不济的,有人说凯美瑞被抛弃的速度,比想象中的要快,事实真的如此吗?

传统2月销量都不甚理想,春节前后不少人都已经没有了购车念头,各行各业修整过年,所以说凯美瑞2月销量不济是非常合理的情况,并不是消费者“抛弃”了它,换句话说,消费者抛弃的是整个车市,而不是单独凯美瑞一台车。


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但还有一点需要注意:并不是每台车销量都不甚理想,譬如雅阁、帕萨特、BBA等产品销量依然稳扎稳打持续破万。从竞品的热销上就得找另一方面的原因了。

凯美瑞是目前为数不多不降价的B级车,门槛高是消费者拒绝的一个原因,BBA目前终端全系开启八折模式,迈腾、帕萨特、迈锐宝甚至雅阁终端有有不同程度的“服软”情况,但凯美瑞却丝毫不让,更高的门槛的确限制了一些看重“性价比观”的消费者。不过这一因素也好调整,终端经销商后续调整就能带来不一样的销量。


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其次的确也受到了亚洲龙的影响,预热多时的亚洲龙吊足了市场胃口,一些欲求高配凯美瑞的消费者不少都在观望亚洲龙,很明显虽然亚洲龙在2月份没有分走亚洲龙的销量,但是却让一些消费者处于等待状态。


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其实看销量不应该简单粗暴的看数据,还需要分析市场变化,2月份春节季,有多少人会买车,又有多少人歇业?其实在我看来,凯美瑞销量的短暂下滑只是2月份单月迹象,进入到今年下半年,广丰还会还你一个来势汹汹的凯美瑞。

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