13万多元本田新款缤智，终于搭载1.5T动力，网友：好饭不怕晚-广本缤智

作为本田面对全球市场推出的小型SUV，这一代缤智上市已经有些时日了，在国内与姊妹车型X-RV共同征战多年，取得了十分不错的销量表现；今年六月份，本田缤智迎来了中期改款车型，新车最大变化在于增加了1.5T发动机，相比之前更有竞争力；今天要介绍的是2019款缤智220TURBO CVT精英版，作为车系1.5T版最低配车型，厂商指导价14.58万元，目前部分市场终端有着一万元左右优惠。

外观方面，改款后的本田缤智整体造型与之前变化不大，区别主要集中在细节处的调整上，看起来更显大气有质感，也能够满足年轻消费者日益挑剔的目光。车头部分为改款变化较大的地方，中网格栅使用了本田经典的大面积镀铬饰板，与大灯之间形成贯通样式，同时也延伸了车头视觉宽度；下方横向辐条处为黑色烤漆材质，向下延伸的样式，能够让前脸更显宽大。大灯造型与车头轮廓搭配协调，远近光分体式灯组均为卤素光源，好在近光灯使用了透镜结构，看起来不至于太朴素，配备了日间行车灯和大灯自动开闭功能。下格栅处为常规造型，一圈较为凸出的黑色前唇，增加了车头部分的低趴感，两侧车前雾灯同样为卤素光源。

车身侧面相比之前变化不大，流畅的车身线条显得格外动感，为了照顾车型的整体样式，后排车门把手被设计在较高的C柱位置，同时让侧窗造型也变的更加简洁。车身两根上扬的双腰线，配合饱满的车尾样式，起到不错的塑型效果；较粗壮的黑色侧裙防擦板，则凸显了车型的SUV属性。车侧转向灯位于前翼子板处，后视镜支持电动调节和折叠功能，没有配备镜片加热；无钥匙进入和启动系统，在精英版上均没有配备。车身长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，整备质量1351kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗壮的五辐样式很有力量感，轮胎匹配优科豪马品牌，规格为215/55 R17，车内配备了胎压报警系统。

车尾造型较为饱满，尾门中间内凹式的弧线处理，增加了尾部层次感；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯造型与车尾同样融合自然，边框处有黑色饰条点缀，内部灯组采用了双色设计，点亮后具有较高的辨识度。车尾下方使用了双边共两出排气布局，带有镀铬装饰的尾喉，即精致又凸显气势；车型没有配备倒车雷达，仅搭载了倒车影像功能。

内饰方面，新款缤智车内与之前保持一致，整体布局较为工整；副驾驶位前方的横贯式空调出风口，为车内一大特色，较高的挡杆区设计，则带来了一丝高档感；中控台表面使用了搪塑材质覆盖，挡杆区两侧使用带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节处的烤漆装饰，整体质感表现还算不错；虽然这套内饰已推出多年，但现在看来依然不显过时。

三辐式多功能方向盘为本田家族样式，车型没有配备定速巡航系统，仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。三圆形仪表盘采用机械指针表盘，搭配右侧单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数清晰明了，右侧屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板融合自然，左侧保留了一列常用功能按键；系统没有配备GPS导航，支持蓝牙电话和语音识别控制等功能。屏幕下方为单温区自动空调面板，采用了全触摸式按键，让车内看起来更显简洁，也更有档次感，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，车型搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及两种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为全织物材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排座椅均采用手动调节方式，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅靠背支持小幅度调节，坐垫下方悬空式的设计，能够提升车内空间利用率；后排配备了中央扶手，但没有空调出风口和电源接口，电动天窗在精英版车型上同样没有搭载。后备厢常规容积437L，后排座椅靠背支持按比例放倒，且能够达到一个平面，最大空间可扩展至1456L。

动力方面，2019款本田缤智取消了之前的1.8L自然吸气版本，220TURBO车型均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，满足国六排放标准；匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。