观致这个品牌算是奇瑞与以色列集团共同合资创立的全新品牌，在刚创立之时引起了不小的关注度，但是后来有很长一段时间，观致似乎都销声匿迹了。确实，一直以来观致的处境并不理想，每况愈下的销量让观致的财务出现状况，直接影响到新车的投入和研发，没有新车的支撑又会导致销量的持续下滑，形成恶性循环。在苦撑了十年之后，奇瑞终于还是忍痛割爱，出售了观致的股份，从此观致改姓了宝能。不过，这对于观致来说，或许也并不是坏事，至少观致5 SUV在近几个月的销量有了很大的涨幅。从原先的三位数涨到了现在的五六千，横向对比其他同级车型或许并不算太起眼，但纵向对比自身已经十分了不起了。
观致旗下目前仅有两个系列的车型，除了刚刚说的观致5 ，还有一个观致3系列。不过观致3系列相对于观致5来说，涨幅并不明显，依然在三位数徘徊，只是数字更大了一点点。观致3系列车型包括有有三厢、两厢以及SUV版本，没有把轿车与SUV分开重新命名，个人觉得，这样有点太图方便了，导致于让人觉得混乱。当然，观致3作为观致品牌推出的第一款车型，产品力还是很强的。
今天要说的，属于观致3的三厢版本，定位于紧凑级轿车。前脸部分，观致3的大灯设计比较平庸，以现在的眼光来看有些平淡，中央进气格栅很小，四周采用粗大的镀铬材料装饰。整个前脸看起来中规中矩，不过观致3自2013年正式上市以后基本就没怎么变化，这在当时这样的设计还是比较出彩的，有很强的质感。
车身侧面，观致3看起来比较厚实饱满，有很强的厚重感，横平竖直的设计风格和大众车型有几分相像。好在前后悬都很短，整体比列比较协调，并且从侧面看尾部，还带有略微上翘的尾翼，比较动感。再看尾部，尾灯造型比较圆润，尺寸也不小，辨识度挺高，尾部与车头一样，多为横向设计。尾部下方还带有双边双出式排气孔，在当时也算挺不错的。现在的汽车都越来越漂亮，观致3并不能让人觉得惊艳，不过也算是属于耐看型。
内饰方面，观致3的设计同样与大众有几分相似，横平竖直的线条和中规中矩的T型中控台视觉效果还不错，上方有黑色饰板点缀，方向盘采用平底设计，想要突出一些运动性。但是这样的内饰还是缺乏一些新鲜感，很容易产生审美疲劳。
观致3的整体尺寸为4627*1839*1445mm，轴距为2702mm。即便是放到现在，这样的尺寸在同级别已经非常大了，特别是宽度与轴距，比起现在的新朗逸PLUS、卡罗拉等都要更大，在空间表现上为观致3挽回了一些颜面。
观致3采用了1.6L、1.6T发动机两款发动机，最大功率126马力与156马力，传动系统方面匹配有6挡手动与6速双离合变速器。发动机参数现在看来也是中规中矩。不过在悬挂方面，观致3调教的也比较到位，偏硬的悬挂很好的保证了支撑性，在经过沟坎时，悬挂又能干净利落的化解震动，带来很好的舒适性。并且值得一提的是，观致3全系都标配了马牌轮胎，最低配的市场价也至少在800左右了。
观致3的售价在9.89-15.19万元，当然这个价格对于一台国产紧凑级轿车来说并不便宜，算是比较偏高的那一档了。虽然外观、内饰、配置、动力现在看起来表现都比较平平，但是观致3的安全性是无可挑剔的，在2013年的时候，观致3就获得了欧洲Euro-NCAP五星评价，这也是国产车型首次获得此项认可。而在中国的C-NCAP碰撞测试中，观致3以60.5分的成绩更是获得了五星+的评价，至今都没有车型能打破这个记录，堪称最安全国产车。而这些优异的成绩都是源自于观致对安全性的重视，在车身多处采用了1000MPA的钢材，W形防撞钢梁，一体式车身，少焊接点等等，在这些看不见的地方，观致无疑很用心。
观致的安全与质量其实在懂车的人心中，已经是无可替代的了，更有数据表明，观致3的可靠性上面甚至要超过了卡罗拉、雷凌、思域、轩逸这些热销合资车。不过，大部分人还是更在乎价格，配置等，再加上观致3的改变一直很小，所以销量才会如此的惨淡。不过在近日的大河车展上，观致3给出了全系降价2万的优惠，其实目前全国各地观致3的也已经优惠到了2万甚至以上，不知道这一波降价能不能为观致换回一些销量呢。