帝豪GL欲打艾瑞泽7却没料观致3先中枪-观致3价格

尽管自主品牌在SUV市场风生水起，但是在轿车行业可谓是惨不忍睹。在前20的销量榜单上，一直只能看到帝豪EC7和长安逸动两款产品，最近两月由于奇瑞艾瑞泽5的崛起，还成功将长安逸动挤出榜单。也正是在如此严峻的形势下，帝豪GL高调上市如同给了自主品牌一针兴奋剂。

的确如此，单从产品上看帝豪GL让人眼前一亮。家族式的外观设计加上修长的车身，整体上运动不失沉稳。当然，真正的亮点还在于帝豪GL的制造公益和配置上，如研发负责人杨大成所说，工艺方面，帝豪GL在车辆的缝隙控制上做到了比日韩系竞品更好的程度；而配置上吉利不仅仅是搭载预碰撞系统，而是提出了“安全识别圈”理念，将驾驶的安全感也纳入其中。这些理念都无疑例外的宣扬吉利在收购沃尔沃之后尽可能地把沃尔沃的技术理念带到吉利产品体系中，帝豪GL必然不会是例外。也正因此，帝豪GL作为一款品质向上的产品，承载了吉利品牌蜕变的梦想，这让笔者想起奇瑞的艾瑞泽7，不管是从价位还是品牌境遇来说都有着非常相似的地方，所以尽管帝豪GL一直宣称对手瞄准合资产品，但是笔者觉得二者还是有一定的对比性。

艾瑞泽7是奇瑞经过多次品牌战略转型之后的首款产品，从一定意义上代表了奇瑞的新生，也正是从艾瑞泽7之后奇瑞迈入发展2.0阶段，推出艾瑞泽5和瑞虎7等产品。从价格上看2016款艾瑞泽7共8款车型（不含混动版本）价格区间在8.29万到9.29万之间，涵盖1.5T和1.6两种动力配置以及手动和CVT两款变速器搭配。帝豪GL售价虽然在7.88-11.38万之间，但从车型定价上看，二者多数车型形成重合之势。以帝豪GL 1.8L手动精英型与艾瑞泽7 1.6L手动智效致臻版为例，尽管前者售价8.58万较后者高出2900元，但是帝豪GL在上市时宣布享有购置税补贴3000元，因此二者购车成本处于同一起跑线。

从产品和配置上看，帝豪GL因采用1.8发动机在动力表现上略微占上风，但是奇瑞的五挡手动相比帝豪六档手动在驾驶平顺性上大打折扣。此外帝豪GL车身尺寸优势明显，长度达到了4725的A+级别。在配置上，包括前排侧气囊、GPS导航、自动头灯、前雾灯、后视镜加热、车窗防夹手等功能在内帝豪GL都明显优于艾瑞泽7。可以说，后来居上的帝豪GL性价比占优，但是艾瑞泽7同样还是有很多可取之处，比如后排座椅可以完全放平，小排量更具燃油经济性，以及还可以享受购置税优惠等。当帝豪GL在和艾瑞泽7进行对比的时候，笔者恰恰看到了观致的消息，突然想起来这个被人遗忘的品牌和产品其实才是真正的躺枪者。

先不说观致是如何含着金钥匙出生，也不说关于观致的那些常年数十亿的亏损，单从产品上看，观致3分两厢版和三厢版，即便是三项版车身长度也只有4615mm，较帝豪GL少了100mm，因此空间上必然不可同日而语。在配置上观致3则只能用惨不忍睹来形容，除了电动天窗、中控大屏、日间行车灯、雾灯、等配置全部没有之外，在安全配置上esp、刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、前排侧气囊、胎压监测等一律没有。也许你会说这是因为我们所对比的观致3的乞丐版，但我要告诉你的就是这个乞丐版起售价已经达到了10.09万，超出帝豪GL和艾瑞泽7 1.8万的购车成本。如果要在配置上基本上持平的话，观致3的价位则只能选择12.59万的自动致能款。

从观致的市场境遇其实也能看出消费者是理性的，况且在帝豪GL这类具备高性价比的产品推出之后，观致这类产品显然就更加没有存在的道理了。这么看观致膝盖中箭并非意外，而是必然结果，即便不是帝豪GL发射，也会有别产品瞄准。

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