虽然顶配快33万元甚至加价，但依然一车难求的冠道有什么优缺点？-冠道

随着消费的升级，人们越来越注重一辆车乘坐是否舒适、马力是否充足，空间是否够大，这都是我们考虑的重要因素之一，那么我们今天要聊的“这一位”不知道符不符合大家的要求。下面我们来聊一下本田冠道的优缺点

先来介绍一下冠道车友们公认的优点：

逆天的第二排

从车身尺寸上看，冠道完全舍弃了第三排座椅，就为了营造出同级别最逆天的第二排乘坐空间，它也的确做到了。我相信身高不超过180cm的朋友们，坐在后排都可以同时使用“葛优躺”及“二郎腿”两项技能。此外，后排中央地板纯平，即使是坐在后排中间的乘客腿部压力也会小很多。这样的空间表现，在五座中型SUV里绝对是佼佼者了。冠道在同级别SUV中的体型处于中上游水平，与老大哥汉兰达、锐界相比，冠道车身更宽，但缺少七座车型是个硬伤；与销量红人昂科威相比，冠道的车身尺寸足以形成碾压昂科威的局面，因此未来冠道更有可能和昂科威形成直接竞争关系，在五座SUV市场抢下不少市场份额。此外，冠道提供5种车身颜色供消费者选择，白色仍旧为主打色，但是视觉效果上白色要更加保守一些。

威猛厚实的外表

外观造型方面，冠道虽然有着较大的“身形”，但是由于采用了不少运动感强烈的设计元素，例如中网与大灯相连的飞翼式前脸造型、尾部的溜背线条等，这些元素的存在让冠道的外观看起来并不死板。这样威猛厚实的外表得到了很多人的认可，行驶在路上也是回头率爆表。

帅气高档的内饰

内饰造型方面，冠道的内饰整体设计颇具未来感，8英寸中控屏幕有5种角度可以调节，接通电源的那一刻，屏幕升起，瞬间科技感“满槽”。而在用户比较关注的内饰材质方面，冠道大面积采用软质搪塑工艺再搭配哑光仿木纹饰板，使车内质感不亚于豪华品牌轿车。此外，触控式音量调节没有出现在冠道身上，取而代之的是实用度更高的旋钮设计，这值得点赞。冠道提供两种内饰配色：黑/棕双色以及全黑。从目前实车照片来看，黑/棕双色搭配的内饰要更富有活力，运动也更强；相比之下全黑内饰稍显压抑。所以，站在年轻人的角度推荐的话，黑/棕内饰也符合我的审美一些。

“反传统”静谧性与舒适性

本田车以往给人的感觉都是驾驶感受很好，但是坐起来，和同级其他车型相比是偏“颠”和“吵”的。但是冠道很显然听到了中国消费者的呼声，在乘坐舒适性和隔音两方面都做了显著的变化。乘坐舒适性刚才已经有说到了，悬挂滤震高级感很足。隔音方面，降噪轮圈（全系标配）功不可没，将轮胎与路面接触的共鸣音大幅削减。此外还有另一项降噪利器——双层隔音玻璃同样也是全系标配（以370Turbo计），能够将环境隔音降低到同级领先水平。以实测数据为例，120km/h巡航的车内噪音仅为63.3分贝，而同级竞品如锐界/汉兰达，则大约徘徊在65分贝上下。套用一句网络流行语，冠道“安静得不像本田车”。

小编总是客观公正的写车评，车友们反映出来的一些不好的方面我也如实的告诉大家：首先本田的车一向都要加价等车所以冠道也不例外；还有就是低速提速不畅快（起步慢可能是9AT换挡慢）前3档略有顿挫；后排座椅设计稍短、承托不够也不能调节角度和前后位置，坐长途的话会有点不舒服；后视镜折叠得用手按不是熄火自动折叠；对于现在的环境这么大的车停车当然也是个麻烦事，不过选择他的空间停车蛮烦的事就将就将就把；还有就是这个价位的车，新车异味过大也是有点难以接受的。

毕竟在冠道到来之前，合资中型SUV市场仅有汉兰达、锐界、昂科威这样的销量三分天下，冠道能在独霸中型SUV的三款车中杀出重围，得到消费者的认可，也是下足功夫的。根据小编提供给大家的建议，相信大家已经心中已经有底了吧！小编的看法仅供参考，如果大家有什么要补充的欢迎在下方留言。