外观造型上，这台稀有的两门GTi变化不是很大。由于经典的造型，车主基本保持了它原有的样貌，只是在前杠增加了一个碳纤维头铲，两侧加装了侧裙边，在视觉上看起来更运动一些。但配色上可能不是很多人能接受，毕竟前面黑色的头铲搭配白色的侧裙整体并不是很协调，有点中间重两头轻的感觉。
后部车主也是在原有后杠的基础之上加装了一层黑色扰流板。行李箱盖上改了一个大型的尾翼。
你们应该也看到裸露在外的中冷器了，车主拆掉了下中网的格珊。眼尖的同学们估计看出来了，这台车的头灯和尾灯都被换成了高尔夫R的款式。
进入内装，你会发现一个让很多性能迷们向往的细节，这是一台手动档的GTi。但是大众的手动挡都有一个特点，就是换挡的行程比较长，带来的结果是换挡的动作会比较大。所以车主更换了一个比较短小的换挡杆，这样可以缩短换挡行程，节约一点点换挡时间，当然最重要的其实是为了美观。
车主放弃了GTi那个经典格子花纹的原装座椅，而是换装了一套Sparco的竞技型运动桶椅。这种座椅的好处是包裹性很强，并且要比原厂座椅轻很多，但缺点是不能调整靠背角度，长途驾驶腰部可能会比较酸痛，因此如果你有意改座椅，还是要谨慎考虑一下。
打开机盖，这是一个让GTi迷痛不欲生、奥迪粉满脸嫌弃的画面！车主竟然换装S3上的那台发动机？这完全没必要啊？有买GTi的钱，又改这么多东西，那应该完全有能力购入一台奥迪S3的呀，何必这么玩呢？其实我们都被车主欺骗了，这只是S3上的那个发动机罩板。
不过，这台GTi的动力方面也并不是省油灯。车主更换了一个更大尺寸的涡轮，并且重新刷写了行车电脑的程序。为了应对更大的动力产生的涡轮热量，车主也改装了一个大尺寸的中冷器。其它的一系列附件也都进行了强化。这么一来，这台GTi就拥有了超过400Ps的马力！
减震方面，车主用了一套Airlift 3P品牌的专业级空气高低可调减震，据悉这款减震可以比其它普通版本的空气减震提供更强的支撑性。并且后悬挂控制臂也进行了改装。轮圈为BBS RS的款式，值得一说的是这款轮毂的造型源于那些老爷车的辐条轮毂，造型比较复古、特别。
前后的轮圈尺寸不太一样，前部为18x9 et 30，后部为18x10 et 25。后部为什么用了更宽的轮圈?车主就是为了突出后轮毂与叶子板“卡边”的造型。老实讲，这其实并没有什么对车更好的物理意义，只是车主的个人喜好。
轮胎均为225/35/R18的配置，如果你们有兴趣改装，并不建议效仿这个尺寸，因为日常行驶会很颠。这么做绝不是为了开的快，你什么时候见过正经的赛车用这么薄的轮胎？
目前这台GTi所呈现出来的样貌，都是因为车主只是想打造一台外形很低调素净，但动力却非常迅猛的高尔夫，也就是你们所常说的扮猪吃老虎。但话说这外观哪里低调了？
车主表示，在未来会更换一台新的发动机，并把动力打造到500Ps左右的水平。好吧...我觉得200多的水平就已经很猛了。
老实说，这应该是我近期看到的最精神分裂的案例，因为纯粹的爆改动力我们觉得正常，纯粹的外观党我们也觉得正常。但是400Ps的动力+外观党...大概就是我们不正常了...。但，改装玩的不就是一个特别嘛。外观和内装你们参考参考就好了...。