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就让你爽翻天 海外试驾大众新款高尔夫R-高尔夫r

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-19 11:48:30
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太平洋汽车网 新车试驾频道】"太爽了!" "真**的爽!"。在花了整整一天时间,狂飙接近500公里后,问到多位媒体同行试驾感受时,几乎无一例外都会蹦出各种带这个"爽"字的词语,略显疲惫的脸上依旧难掩各种难以用言语形容的兴奋表情。的确,这就是被称为"大众精神图腾"的R系列车型的魅力所在。

就让你爽翻天 海外试驾大众<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/xinkuangaoerfuR_29115_1.html' target='_blank'>新款高尔夫R</a>

在介绍试驾体验之前,先简单介绍下这个大众“R”部门。最初“R”这个字母代表的还不是大众的高性能部门,而是大众个性化定制部门的一个分支。换句话说,一开始只是给个别车主做些个性化定制的工作。但随着“R”的出品受到越来越多人的追捧,在2010年,大众正式把运动部门的业务从Individual GmbH独立出来,成立了R GmbH,并最终成为大众汽车下属的一个独立子公司。公司总部仍设在大众的总部沃尔夫斯堡(也称狼堡),除了生产环节仍与大众共用生产线之外,其余均独立运作,可谓麻雀虽小五脏俱全。

“R”的出品都是基于大众现款车型进行开发,但尤其在性能上,已不可和原版的大众车型同日而语,往往都会有巨大的飞跃。而正如今天我所体验的这台新款高尔夫R,官方提供的百公里加速时间仅为4.6秒,毫不逊色于其他豪华频频的高性能版本车型,但售价却只是他们的不到一半。

回到这次的试驾体验活动上,厂方为我们准备了高尔夫R以及高尔夫R旅行版车型,而我毫不犹豫地就选了一台高尔夫R手动挡。手动挡所带来的这种更随心所欲的驾控乐趣,相信懂的人都会懂。但在出发前,工作人员告诉我们,这次试驾的车款,动力参数性能方面和量产版的都一样,但在各种具体配置上和目前全球各地所售卖的版本都不完全一样,相当于是狼堡总部给客户体验的“特别版”车型。因此下文的外观内饰介绍部分,仅供参考了解,量产版车型的信息还是以官方公布的信息为准。

Ta还是那熟悉的样子熟悉的味道,只是味道更浓烈了

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2我想告诉你我开高尔夫R有多爽回顶部

虽一个"爽"字胜过千言万语,但我还是想告诉你我有多爽

踩下离合挂上1挡,再松开离合加油起步,虽然已经忘记有多少年没有开过大众的手动挡车型了,但那种行云流水般的顺畅质感,依旧是那么的熟悉和完美,离合器的力度并没有因为是大马力高性能车型而变得硬邦邦,而这个六档手动变速箱换挡手感也依旧很棒,除了在挂入六档需稍加力度外,其余的档位仍然能感受到那种最为人津津乐道的轻微的“吸入感”,而且换挡杆行程和力度都和一般大众买菜车的设定没太显著区别,非常容易上手。

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随着油门深度的增加,这台最大功率达310PS马力的2.0T发动机所蕴含的力量开始迅速释放出来。在普通模式下,当发动机转速超过2000rpm,后方排气管便开始传来低沉而浑厚的声浪,而随着转速的攀升,排气的声浪也变得更加高亢和有力,再配合着随叫随到,源源不断的加速力度,真的能给人一种全方位的感官享受。而当切换到Race赛车模式后,底盘悬挂对路面信息的反馈变得更加清晰和迅速,“四只脚”变得更加紧绷,更有赛车的感觉,油门也会变得更加灵敏快速。配合着音调更加雄浑激昂的声浪,疯狂分泌的肾上腺素已经让我兴奋得有点自己控制不住我自己了,沉醉于全身心感官刺激所带来的快感和乐趣,无法自拔。

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在持续不断,高低起伏的声浪中,我真的高潮了,而且是连续的两百多公里的路程,持续了接近2个小时的高潮。当然,在经过午餐短暂的休息后,在返程的两百多公里路上,我又高潮了一次。

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高尔夫R就是这么的平易近人。不管在哪个模式下,包括方向盘力度,油门和离合器的反馈脚感,换挡时的手感,以及整个车身底盘悬挂的信息反馈,都能给人有一份尽在掌握的自信和安全感,即使是在从沃尔夫斯堡前往柏林的不限速高速公路上狂飙,以超过160km/h时速巡航时,所有的操作都依旧相当轻松惬意,不会给驾驶者丝毫的压迫感。这份轻松和愉悦,是许多马力大得恐怖的超级跑车所给不到你的。

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另外只要你愿意,即使在时速160km/h并保持6挡的情况下一脚油门下去,这台功力深不见底的发动机依旧有足够强大的力量储备,迅速让你感受到持续的推背感,然后迅速让速度表指针攀升到200以上,才开始逐步衰竭。但当然这还并不是终点,我们几乎所有人,都在这条不限速的高速路上,体验了时速接近240公里的极速快感。

即便是性能如此强横,这台高尔夫R依旧保持了相当高的舒适性。包裹性极好的座椅在将你紧紧裹住的同时,却并不会让各种震动直接传到你的背部和屁股上让你难受,一天下来即使是同行的女性朋友,也没任何人抱怨腰酸背痛。而在时速160公里以下,高亢的声浪并不会干扰到车内成员之间的谈话,而窗外和发动机舱传入的噪声也依旧轻微。

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请恕我在不断回味和重温那种快感的时候,对这台高尔夫R如此的赞不绝口。如果非要我给这台车挑一个不够满意的地方的话,我唯一想到的是,能把油箱再加大一点吗?我回到酒店停车时,出发时满满的一箱油,续航里程已剩下不到20公里了。以至于在油箱报警后,我不得不以参加节油赛的驾驶方式开了那三十多公里路程。

感谢高尔夫R给我带来如此酣畅淋漓的一天。

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(图/文/摄:太平洋汽车网 韦熙宇)

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车型参数对比
图片
车型高尔夫(进口)2017款2.0TSI R
官方价40.78万
厂商大众(进口)
级别紧凑型车
上市时间2017-08
发动机2.0T L4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)290
最大扭矩(N·m)380
变速箱7挡双离合
车身类型5门5座两厢车

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