不同地域文化决定了同一样事物会有一定差异，汽车在世界各地被青睐的细分车型确实有所不同。其中，旅行车是欧洲人最为钟情的车型之一，从A级到B级轿车，多数都有一款旅行车匹配。而历来喜欢高大上车型的中国车主，用车观念正在悄悄地发生改变，之前不太受重视的旅行车逐步受到人们的认知。全新Golf旅行轿车顺应形势以进口的形式来到国内，28万元的售价不免让人在心里与国产高尔夫相比较——毕竟长相一样，就得差10万元，精打细算的国人恐怕真得盘算盘算。
全新Golf旅行轿车在外形上基本延续了第七代高尔夫普通版的设计语言，但在一些细节上却进行了精雕细琢。比如全新Golf旅行轿车就为前大灯巧妙融入了LED日间行车灯，相比普通版车型采用的卤素日间行车灯提升不少档次感。此外上一代车型娇小的尾灯确实让人提不起兴趣，而全新Golf旅行轿车的尾灯颠覆式的改变让人眼前一亮，这种改变像是一位平日素面朝天的女孩突然化上烟熏妆和红唇，性感至极。
车身尺寸方面，全新Golf旅行轿车的长、宽、高分别为4562、1799、1481mm，轴距则达到2635mm。比上一代车型长度和轴距分别增加了28mm、57mm。更加修长的身段也使内部空间的分配更合理，前后排乘客的腿部头部空间十分充裕，某人180cm身高坐进后排，丝毫不显局促。
同时，全新Golf旅行轿车在储物格空间的整体表现值得肯定，储物格无论数量还是实用性都不错，其中前后门板以及手套箱还采用了绒面包裹，给人留下不错的印象；后备厢容积为605L，将后排座椅放倒后可达到1620L，两项数据较上一代车型分别增加了100L、125L，更加突出的实用性也是Golf旅行轿车获得国内消费者认同的有利条件。
细细观察Golf旅行轿车的车内，与国产高尔夫7的内饰没有任何区别，由于在这之前也试驾了国产高尔夫，不免会对国产、进口两车进行比较。事实上除了方向盘手感以及多一副换挡拨片之外，我真的看不出两者有什么区别，就连中控面板上的钢琴烤漆装饰都一模一样——我只能夸赞国产高尔夫的做工与用料进步明显，当然总的来说这款Golf旅行车的内饰用料与做工还是达到应有的水准。
此外，身下那套包裹性良好的棕色真皮座椅无疑又为该车增加不少时尚气息，可以说全新Golf旅行轿车是将精致、时尚、动感融合在一起的前卫之作。在配置方面，MQB平台的优势非常明显，多项老款车型并不具备的配置出现在全新Golf旅行轿车身上，其中安全配置包括膝部气囊、胎压监测、疲劳警示系统以及主动式乘员保护系统等。值得一提的是AUTOHOLD自动驻车系统的配备，等待的时候只需深踩刹车便能自动驻车，需要起步则只需轻点油门即可开溜，大大降低了人们对城市拥堵道路的烦躁，还能实现节能环保。此外，全新Golf旅行轿车搭载了大众汽车最新一代的MIB车载娱乐系统，并且所配备的5.8英寸彩色触摸屏采用了具备距离传感器的电容屏，让驾乘者在旅途中轻松享用MIB系统带来的各项娱乐设施。
最让人遗憾的莫过于ACC的缺失，Golf旅行车仅用普通的定速巡航代替，但让人疑惑的是：这套系统能够运用在国产高尔夫顶配上，却不能用在进口车型当中，难道是成本控制？拜托，你比国产高尔夫顶配还贵十万好吗？一套平台共享化的配置都不上，你让进口车车主情何以堪？
无疑，高尔夫全系制造平台的升级让人有了更多期待。从上一代PQ35到最新的MQB，可以说是一次技术全面升级的革命：整合不同级别车型的技术、进一步丰富产品配置，降低研发运作成本……MQB平台的优势显而易见，全新Golf旅行轿车也在这样的战略下进行了一次华丽转身。
“轻量化”也是全新MQB平台不得不说的一大关键，全新Golf旅行轿车的车身与底盘结构均采用更多高强度钢材料，加上内饰新材料的运用，整车较上一代车型减重达100kg之多，减重对燃油经济性的提升有明显帮助，至于车身强度方面目前还不得而知。动力部分叫升级还是降级您可以自己判断：MQB平台下的Golf旅行轿车采用全新EA211 1.4TSI单涡轮增压发动机，采用全铝缸体铸铁缸套结构，诸多内部构建也采用锻造工艺，从而减轻了20Kg的重量。此外，EA211将很多轴承由原来的滑动轴承变为了滚动轴承。但不得不吐槽的是：上一代Golf旅行车搭载了EA111 1.4TSI双增压发动机，虽然在数据上两者差异并不大，不过双增压发动机意味着什么，懂车的人再清楚不过，这种利用平台缩减成本的作法无可厚非，不过自以为是的“精明”难免还是会让人有种无法一起愉快玩耍的感觉。
在拿到钥匙之后，我惊奇地发现还得插入钥匙点火，虽然我个人对点火方式没有任何看法，不过站在消费者的角度，这完全是挑战忍耐力啊。国产高尔夫都有的小小功能，进口车却没有，看来一汽大众和德国大众沟通甚少嘛。不过转动钥匙点火后，发动机的启动声还是那样熟悉。手握印有DSG字样的挡杆挂入D挡，按下电子手刹按钮小油门起步，发动机响应十分积极，一挡状态下起步轻盈自如，DSG双离合变速器同样勤恳的工作着，积极升挡是这台变速箱在D挡下的最好逻辑，指针快速而坚决的回落证明了它的工作态度，日常行驶状态下发动机的转速一般都会被保持在1500-1800rpm左右，而恰好是扭矩充分发放的区间，车辆能够获得最好的动力支持，始终保持旺盛斗志。
与此同时，通过行车电脑显示屏显示的瞬时油耗为6-8L/100km，全新Golf旅行轿车的燃油经济性的确值得肯定。市区中需要立即提速超车时，只需对油门踏板稍微施加些许力量便能获得出色的加速，发动机对油门响应积极的特性进一步凸显。当我驶上城市快速路时，这套出色的动力系统随心而动的特点给人更多信心，不论是升挡还是降挡的时机都拿捏得十分到位，而这正是一个驾驶者所期望的表现。
另外值得一提的是，Golf旅行轿车采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立的悬挂形式，且偏向欧式硬朗的调校，车辆在弯道中的支撑性到位，车辆的循迹性十分准确，不仅为驾驶者提供丰富的驾驶乐趣，同时还照顾到前后排乘客的乘坐舒适性。
此外，全新Golf旅行轿车还首次标配全新XDS电子差速锁。当车辆高速过弯时，XDS会在极限状态下，给抓地力很小的内侧驱动车轮施加制动力以避免产生转向不足和动力损失，使高速过弯过程更加安全、精准和运动——对一款旅行车来说，轻松愉快的旅途才最重要，但同样需要强劲有力的动力以及富有乐趣的驾控体验作支撑，从这一点上来看，Golf旅行轿车确实做得还不错。
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