关键词不能为空

位置:白城汽车新闻网 > 汽车新闻 > 曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?-高尔夫报价

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?-高尔夫报价

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-16 16:22:10
阅读:

厢车自打进入中国市场以来,似乎一直以一个不温不火的态势生存着。因为对大多数人来说,三厢车的设计才更符合基本的审美,对于“被切了一刀”的两箱设计,国人始终提不起来兴趣。直到高尔夫、福克斯等一批经典的两厢车到来以后,地位才发生了些变化。

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


然而热度来的快散的也快,随着SUV以及跨界车的兴起,消费者对于两箱的好感,又慢慢消失殆尽。连之前备受追捧的高尔夫,都不得不采取降价的方式进行销售,其目前在终端有着2万以上的优惠,部分地区甚至能达到3万。

但在销量上也没有得到太大的提振,今年一季度高尔夫的销量为29058辆,环比下降了19%(新浪数据),难道两厢车真的就那么不受待见吗?

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


两极分化,表现都很一般

国内的两厢车市场一直处在一个两极分化的局面。一个是以飞度、高尔夫等带领的合资两厢车,一个是以逸动宝骏为主的中国品牌两厢车。但相对来说,合资优势要更大一些,因为在中国品牌车市场前两年SUV的热度太高,对轿车都形成了一定的打压,两厢车这个细分市场更不会被得到重视。

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


前些年还有着帝豪RS和奇瑞风云2等两厢车,现在估计只能在二手市场看到了。如今中国品牌表现还算不错的两厢车,可能就只有逸动XT和宝骏310了,但其销量与合资相比存在着一定的差距,再加上两厢车本身的市场地位就不高,所以在与合资的竞争中,自然就落了下风。

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


尽管比国产两厢车销量好一些,但合资这边的生存环境也并乐观。高尔夫可以算是打开国内紧凑两箱车的鼻祖了,从四代引进国内,到六代供不应求,甚至还出现过加价提车的现象,这都是在其他两厢车身上不敢想的事情。

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


而现售的七代高尔夫,销量早已不及当年之勇,加之其在定价方面的问题,以及频频出现的减配问题,让很多消费者选择了放弃。正如开篇所说尽管目前在终端有着优惠,但也抵不住销量下滑的事实。另外威朗、POLO、骐达等合资两厢车,全都处在一个销量下滑的态势。

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


两箱性能车或许是个出路

事实上,在不断更替的汽车文化的熏陶下,现在的消费者,特别是年轻一代,他们对汽车的认知早已发生了质的变化。

换个说法,汽车本身固有属性确实重要,但在有价格的保证下,足够个性与足够的性能才是吸引他们的关键。这就是飞度为什么至今还能保持,超过月均12000辆的销量的主要原因。

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


2014年~2018年,第3代飞度走上神坛,此外GK5还被赋予了“超跑”的称号。尽管距离超跑还远的很,但百公里加速能进8秒,还是让不少年轻消费者为之着迷。

另外在改装市场丰富的玩法,可以让你花着不多的钱,就能享受到改装后的愉悦。所以飞度到现在还能保持着热度,是有一定道理的,既然无法和轿车、SUV相比,那就在自己的小众区域里做出别人不能及的个性。

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


另外,据国外媒体the Drive报道,大众汽车证实,该公司正考虑放弃基本款高尔夫,在即将推出的第八代车型中,在美国市场将仅出售高尔夫R和GTI车型。要知道,2018年,高尔夫R和GTI车型的销量加起来几乎占了高尔夫品牌在美国销量的一半,尽管它们的价格更高。

曾加价的高尔夫,现在连降价都止不住销量下滑,两厢车还有市场?


速度可能是消费者对于汽车,从未改变过的诉求,而随着消费主力人群的变更,当下更年轻的消费者,他们对于性能的需求或许会越来越大。思域、菲斯塔就是两款标志性的车型,思域的地位应该不用过多形容;而热度早已不在的韩系车在推出菲斯塔以后,销量迅速就破万了。

对于两厢车来说,这不失为一个更好的发展方向,毕竟“小钢炮”这三个字对于年轻人来说,还是很有吸引力的。

白城汽车新闻网一直为网友的需求而努力相关推荐