洪城中的工厂记忆：从南昌走出的江西富奇汽车厂-富奇汽车

国产SUV 市场近几年开始火热起来。但是你知道吗，其实在30多年前，江西已经有自己的SUV 汽车品牌——富奇汽车。富奇汽车的打造者——江西富奇汽车厂更是在江西汽车工业史上写下了浓墨重彩的一笔。

富奇汽车的前身是南昌汽车厂

罗陆根，曾任江西富奇厂计量中心主任、质量监督科科长、全质办主任，每当回忆起江西富奇汽车厂的辉煌过往，仍嘘嘘不已。

原南昌交通学校校址

据罗陆根讲述，1969年3月，江西省决定大力发展汽车产业，由当时的南昌市下文，将原隶属于交通部的南昌交通学校停办改厂，并以洪都机械厂一个汽车试制车间和部分职工、南昌通用机械厂一个机修车间为主，还分别抽调了江西拖拉机厂、南昌柴油机厂、江西柴油机厂等十个工厂的技术骨干，共同组建“南昌汽车厂”，并在位于南昌市站前西路老福山的南昌交通学校大门口，悬挂上：“南昌汽车厂筹备处”标牌。与此同时，把洪都机械厂正试制的5辆仿菲亚特6500，移交南昌汽车厂继续完工，并参加1969年的南昌市国庆游行活动。而后，又根据统一部署，改生产仿南京跃进130汽车，命名为“井冈山—27”。

昔日生产区大门口的富奇出口型吉普车

1969年10月，南昌汽车厂搬迁抚州，改名为江西八面山汽车制造厂。搬迁抚州后，由于厂房正在建设中，当时的生产车间基本上或利用原抚州地校和抚州卫校的食堂、礼堂、仓房甚至教室、办公室生产，或用毛竹、钢管搭建简易厂房开工生产。

在如此艰苦生产条件下，汽车厂自行设计制造汽车生产的各种土设备，先后自制了C620车床、立式铣床、摇臂钻床、装配用油压机、630T摩擦压力机、扭力杆预扭机等设备；自制了汽车大梁的生产设备：辊压大梁机；自制了汽车驾驶室手工敲打及校验工艺装备；自制了28台用于发动机加工的土专机；1970年生产NJ130（井冈山—27）汽车100辆，1971年跃升至生产500辆。当时工厂生产区的空地上，几乎到处都摆满了已经装配完工及待装配的半成品汽车。

汽车厂搬迁抚州后的厂区

1973年12月，江西八面山汽车制造厂正式更名为抚州汽车厂。1979年8月，汽车厂从北京汽车厂引进北京212车身车架图纸及样件，并同时斥资60余万引进低熔点合金模工艺。北京212车身车架的投产成功，使抚州汽车厂从此进入了一个以生产轻型汽车为发展方向的历史发展时期。

1989年在南昌举办的出口商品展销会

1985年2月，汽车厂再次改名为富奇汽车厂，后依次改称江西富奇汽车厂、江西富奇汽车总厂、江西富奇汽车有限公司。

上世纪八十年代，江西富奇汽车厂为了提高并有效地保证整车生产质量，于1987年召开了有全国所有配套厂厂家的“质量保证体系”大会，使富奇汽车从此叫响全国，赢得了“北有北汽、南有富奇”的美誉。

1987年，富奇越野车出口孟加拉国

上世纪九十年代中期，江西富奇汽车厂开始贴牌生产丰田LC80和日产Y60等车型，后又从台湾购买了LC80的外壳磨具和技术图纸打造了富奇80。2003年，汽车厂被中兴收购后，打造了中兴富奇6500，后被华翔集团收购打造出富奇6500，无奈销量惨淡。2013年1月，江西富奇汽车有限公司被江铃全资收购，完成资产重组后正式更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。

昔日的富奇岁月如歌

搬迁抚州后，南昌汽车厂陆续从当地和黎川等招收一批有为青年和复员退伍军人进厂，又有了原生产建设兵团十一团工业营的加盟，全厂人员一度达到了一千七百多。

富奇厂工艺科的精英们在紧张的工作中

汽车厂工人们虽然来自四面八方，但团结一致，白纸起步，生产了各种型号的汽车，包括：车身、车架、发动机、底盘……为国家汽车工业做出了不可磨灭的贡献。经过三十多年来各个时期进厂员工的不懈努力，汽车厂积累了资产过亿，建立了生产区和生活区。

1986年汽车厂首届运动会上篮球比赛

在罗陆根的记忆中，汽车厂的生产厂区很大很美，有十几个生产单位，里面绿树成荫，花草繁茂。生活区有储蓄所、医院、商店，食堂、开水房、冰棒房、糕点房、电影院、舞厅，幼儿园、学校、球场、花园等。工厂有篮球队、乒乓球队、文艺宣传队、电影放映队……

1984年，厂先进集体领奖代表合影

2003年8月，这个曾经有过34年历程的工厂，结束了其使命，职工们或提前退休，或去南昌、广东、福建、上海、苏州……继续发挥技能。

如今，曾经花园般的工厂，建成了一排排的商品房，昔日富奇的如歌岁月，成了留存人们心中难以磨灭的记忆。